Astra F, 1997r, 1,4 16V.Ostatecznie wykonano: naprawa UPG, rozrząd + napinacze (bo silnik na wierzchu a termin wymiany też się zblizał), pompa wody (wymieniono bez zapytania ale może tak trzeba), wymiana płynu chłodniczego - olej silnikowy pozostawiono (był nowy). Pewnie były jeszcze jakieś drobne części i prace które mechanik w krótkiej telefonicznej rozmowie nie wymienił. Za wszystko 1200 zł - trochę zdębiałem , fakt mechanik podobno dobry (młody ale zdolny ;-)) jednak to nie ASO.

A może niepotrzebnie się czepiam...?

> Astra F, 1997r, 1,4 16V.Ostatecznie wykonano: naprawa UPG, rozrząd +

> napinacze (bo silnik na wierzchu a termin wymiany też się

> zblizał), pompa wody (wymieniono bez zapytania ale może tak

> trzeba), wymiana płynu chłodniczego - olej silnikowy

> pozostawiono (był nowy). Pewnie były jeszcze jakieś drobne

> części i prace które mechanik w krótkiej telefonicznej rozmowie

> nie wymienił. Za wszystko 1200 zł - trochę zdębiałem , fakt

> mechanik podobno dobry (młody ale zdolny ;-)) jednak to nie ASO.

> A może niepotrzebnie się czepiam...?

Na moje oko troszkę Cię jednak oskubał, chociaż... no nie wiem jak tam w twoim regionie ceny się kształtują

Nie wiem czy jakimkolwiek usprawiedliwieniem może być, że to "szesnastozaworówka"...

Wszędzie gdziekolwiek coś do tego auta kupuję, lub coś naprawiam słyszę "ale wie pan do 16V to będzie droższe..."

Już mi ten model powoli "bokiem wychodzi"

> Nie wiem czy jakimkolwiek usprawiedliwieniem może być, że to

> "szesnastozaworówka"...

> Wszędzie gdziekolwiek coś do tego auta kupuję, lub coś naprawiam

> słyszę "ale wie pan do 16V to będzie droższe..."

> Już mi ten model powoli "bokiem wychodzi"

16V sa drogie w utrzymaniu i ogólnie rozrząd i inne częsci.Miałem X16XEla- ten miał apatyt na olej

No troche kasy zaplaciłes, a UPG to tylko splanował i wymienił uszczelke, czy w ramach UPG wymienił jeszcze cos jak miał silnik rozebrany? Dołu silnika nie ruszał czasem? A z góra cos robił? Moze popychacze "na wszelki wypadek" wymienił a to juz 400-500zł

> Nie wiem czy jakimkolwiek usprawiedliwieniem może być, że to

> "szesnastozaworówka"...

> Wszędzie gdziekolwiek coś do tego auta kupuję, lub coś naprawiam

> słyszę "ale wie pan do 16V to będzie droższe..."

> Już mi ten model powoli "bokiem wychodzi"

No może trochę droższe. Teściu płacił za wymianę rozrządu (bez pompy) i przy okazji paska wielorowkowego 150 zł plus części chyba drugie tyle. UPG mój mech zrobi za 500 ale pewnie można taniej. Może faktycznie coś tam jeszcze powymieniał i mu tyle wyszło?

> 16V sa drogie w utrzymaniu i ogólnie rozrząd i inne częsci.Miałem

> X16XEla- ten miał apatyt na olej

Sam dobry rozrząd do X14XE to ponad 300PLN (GM ~350) do tego pompa wody stowa, uszczelka chyba 50. Dalej planowanie glowicy, podobno jak porzadnie to cos kolo 400pln, przynajmniej tyle chyba ze mnie zdarli. A reszta to juz robocizna.

a możesz napisać gdzie to robiłeś? ja za wymiane pompy wodnej i paska rozrządu w X16XEL rok temu placiłem 80zł za robocizne

> Dalej planowanie glowicy,

> podobno jak porzadnie to cos kolo 400pln, przynajmniej tyle

> chyba ze mnie zdarli. A reszta to juz robocizna.

Hmmm... a czy ja dobrze gdzieś od czasu do czasu czytuję, że samo planowanie to koszt raptem 40-100pln ? Przynajmniej kilka razy czytałem o takich kwotach gdy np. ktoś przywozi/daje głowice do planowania w zakładzie...

> Hmmm... a czy ja dobrze gdzieś od czasu do czasu czytuję, że samo

> planowanie to koszt raptem 40-100pln ? Przynajmniej kilka razy

> czytałem o takich kwotach gdy np. ktoś przywozi/daje głowice do

> planowania w zakładzie...

Dobrze czytales. Ale cena 1200zl nie jest ani niska ani wysoka wiec miesci sie w granicach rozsadku.

Ale na fakturze powinno byc wyszczegolnienie co zostalo zmienione i za ile oraz ile kosztowala robocizna.