Z uwagi na to, ze nic sie na tym kaciku nie dzieje zadam wam kilka pytan. Czy widzieliscie aby ktos pocos zmienial zawieszenia w MZ ? sprawa jest taka ze kupilem sobie ETZ251 z 89r znaleziona w piwncy, kupiona za grosze. Okazalo sie ze jakis ktos usztywnił ja niesamowicie. Pod tylne sprezyny podlozyl jakies podkladki, a przod wogole nie pracuje. Przy hamowaniu z wyzszych predkosci ugina sie, natomiast na postoju niema mowy o glebszym zanurkowaniu. Niedlugo bede rozbieral i sprawdze co za patenty sa tam zastosowane, ale moze przed operacja dowiem sie czy ktos zna jakies nato sposoby ? a moze to chaupniczy domowy wymysl jakiegos naszego brata.. niewiem.. druga sprawa to silnik. Po zbadaniu stanu wału okazalo sie ze jest w super stanie, cylinder i tlok rownierz. Jednak palic nie chciala... Zmiana pierscieni i jakos odpaliła. Bardzo niepokojacy jest straszny stukot wydobywajacy sie jakby z cylindra. Na ucho dzwoni lozysko glowki korbowodu, ale po sprawdzeniu na wyczucie luzów brak.. sam juz niewiem... jeszcze inna sprawa to taka ze ciezko jej utrzymac wolne obroty.. praktycznie ciagle gasnie i trrzeba ją trzymac na gazie.. gaznik kilka razy regulowany i sprawdzany. Zapłon wg danych z netu. To chyba cos z mieszanka. Reasumujac - jesli ktos z kacikowiczow mialby jakies sugestie jak doprowadzic toto do stanu normalnosci, to chetnie poczytam. Materialy odnosnie regulacji gaznika tez bylyby mile widziane.

sprawdz simmering na wale od strony pradnicy/alternatora, byc moze lapie lewe powietrze-swego czasu mialem podobne problemy.

co do sprezyn-spradz czy ktos nie scisnal ich jakimis tulejami.

pozdrawiam

> sprawdz simmering na wale od strony pradnicy/alternatora, byc moze

> lapie lewe powietrze-swego czasu mialem podobne problemy.

> co do sprezyn-spradz czy ktos nie scisnal ich jakimis tulejami.

> pozdrawiam

Ech, czyli widze ze rozpolawianie silnika bedzie nie uniknione...

> Ech, czyli widze ze rozpolawianie silnika bedzie nie uniknione...

no coz, nie przychodzi mi do glowy zadna inna przyczyna, ale poszukaj forum MZ (wiem, ze jakies bylo) i tam zapytaj-napewno beda umieli ciudzielic wiecej informacji niz ja

>[...]

co do zawieszenia to nie wiem co on tam wymyślił...

a co do samego silniaka to przyczym może byc naprawde wiele, począwszy od świecy poprzez gaźnik, kabel WN, sam gaźnik to nie taka prosta sprawa są tam malutkie kanaliki a jak motor stał długo to możliwe, że są pozapychane co by tłuaczyło brak niskich obrotow...

dalej, czy motor nie kopci ? jesli kopci na niebieski to znaczy ze zimering jest padniety i bieże olej co również tłyamczy brak wolnych obrotów, dalej... sam zapłon musisz mieć PEWNOŚĆ , że jest dobrze ustawiony

a i jeszcze na koniec , jeśli motor jest mocno wyekslatowany (luzu na lozyskach , glownym i u gory) to niskich obratów nigdy nie bedzie ...

> zimering jest padniety i bieże olej

Olej to on napewno bierze bo to dwusów i musi brać i simeringi nie maja tu nic do rzeczy

> Olej to on napewno bierze bo to dwusów i musi brać i simeringi nie

> maja tu nic do rzeczy

poważnie ? kolego a nie wiem czy wiesz ale w skrzyni też jest olej nieco inny niż w paliwie (patrz niebieski kolor dymu) który to przedostaje się (choć nie koniecznie) od strony sprzegła ...

wisior Ty tutaj ?!?!? hi"

> co do zawieszenia to nie wiem co on tam wymyślił...

Ja tez nie ale sie dowiem i napisze

> a co do samego silniaka to przyczym może byc naprawde wiele,

> począwszy od świecy poprzez gaźnik, kabel WN,

swiece i gaznik jesli chodzi o stukanie i brak wolnych obrotow zrozumiem. Ale kabel wysokiego napiecia???? łatafak?? na jakiej podstawie tak twierdzisz?

> sam gaźnik to nie

> taka prosta sprawa są tam malutkie kanaliki a jak motor stał

> długo to możliwe, że są pozapychane co by tłuaczyło brak niskich

> obrotow...

Przeca pisalem ze gaznik kilka razy rozebrany, czyszczony, dmuchany () i napewno jest dobry... Niewiem jedynie co do ustawien - jak prawidlowo ustawic srobki wolnych i ssania ktore sa w gazniku?

> dalej, czy motor nie kopci ? jesli kopci na niebieski to znaczy ze

> zimering jest padniety i bieże olej co również tłyamczy brak

> wolnych obrotów,

Nic nie bierze i nic nie kopci (no moze jedynie tyle co na mieszance 1:50)

> dalej... sam zapłon musisz mieć PEWNOŚĆ , że

> jest dobrze ustawiony

Jest ustawiony dokaldnie 2,5mm przed GMP

> a i jeszcze na koniec , jeśli motor jest mocno wyekslatowany (luzu na

> lozyskach , glownym i u gory) to niskich obratów nigdy nie

> bedzie ...

Ogolnie motorek ma przebieg 20tysiów, wał po ogledzinach bez luzów. Jedyny luz byl na boki w korbowodzie, ale podobno tam moze minimalny byc...

A wogole to co szanowny wisior tez mz jezdzil ?

> swiece i gaznik jesli chodzi o stukanie i brak wolnych obrotow

> zrozumiem. Ale kabel wysokiego napiecia???? łatafak?? na jakiej

> podstawie tak twierdzisz?

wypadajace zaplony bardziej dadza sie we znaki na wolnych obrotach, nie uwarzasz?

> Przeca pisalem ze gaznik kilka razy rozebrany, czyszczony, dmuchany

> () i napewno jest dobry... Niewiem jedynie co do ustawien - jak

> prawidlowo ustawic srobki wolnych i ssania ktore sa w gazniku?

hmmm, w takim razie proponuje najpierw dokladnie wyregulowac gaznik aby na 100% sklad mieszanki byl prawidlowy.

> Jest ustawiony dokaldnie 2,5mm przed GMP

radze ustawiac przy pomocy katomierza i wedlug obrotow walu. metoda na suwmiarke czasem zawodzi a pozatym to nigdy nie bedzie ídealne ustawienie.

> wisior Ty tutaj ?!?!? hi"

ona prawko AB mam od 17 roku życia i czynnie z niego kozystam (szkoda, że ostatnio tyle punktów na koncie

> swiece i gaznik jesli chodzi o stukanie i brak wolnych obrotow

> zrozumiem. Ale kabel wysokiego napiecia???? łatafak?? na jakiej

> podstawie tak twierdzisz?

może nie miec dobrej przewodnosci, świeca może mieć za małą/dużą przerwe - polecam zwykłą ORYGINALNĄ - najlepiej w ASO Fiata kupić Iskre F95 od malacza

> Przeca pisalem ze gaznik kilka razy rozebrany, czyszczony, dmuchany

> () i napewno jest dobry... Niewiem jedynie co do ustawien - jak

> prawidlowo ustawic srobki wolnych i ssania ktore sa w gazniku?

to już organoleptycznie się ustawia...tzn rzeczy motorem płynnie przyspieszał i nie 4 taktował a dalej nie zalewał się na niskich obrotach (poziom na iglicy ustaw na środek) a ustawia się to tak, że dajesz min obroty na jakich sprzecik jeszcze pracuje i kręcisz śróbką od powietrza , żeby w miare możliwości uzyskać najlepsza pracy (stabilną silnika) i powoli zjezdzasz obrotami im niżej tym lepiej

> Nic nie bierze i nic nie kopci (no moze jedynie tyle co na mieszance

> 1:50)

> Jest ustawiony dokaldnie 2,5mm przed GMP

> Ogolnie motorek ma przebieg 20tysiów, wał po ogledzinach bez luzów.

> Jedyny luz byl na boki w korbowodzie, ale podobno tam moze

> minimalny byc...

> A wogole to co szanowny wisior tez mz jezdzil ?

mam MZtke jeszcze jedna z pierwszych TSke 250 rocznik 81 stan idealny wszystkie czesci oryginalne...na przyszly seozn planuje coś ...nowszego Hornecik mi sie marzy

> ona prawko AB mam od 17 roku życia i czynnie z niego kozystam

Ja narazie od 2 lat.. ale jezdzilem duzo wczesniej... co nie zmienia faktu ze i tak jeszcze mlody jestem hi"

> może nie miec dobrej przewodnosci, świeca może mieć za małą/dużą

> przerwe - polecam zwykłą ORYGINALNĄ - najlepiej w ASO Fiata

> kupić Iskre F95 od malacza

Swiece mam od Pana z bazaru, jest swietna, nieznam nazwy al ejakas neimeicka - podobo orginalna do mz. Iskra byla przedtem (f95) i byla bleeee. A tak pozatym to mam w domu 3 moto i sila rzeczy ze swiecami swoje przezylem

> to już organoleptycznie się ustawia...tzn rzeczy motorem płynnie

> przyspieszał i nie 4 taktował a dalej nie zalewał się na niskich

> obrotach (poziom na iglicy ustaw na środek)

Iglica jest na srodek...

> a ustawia się to

> tak, że dajesz min obroty na jakich sprzecik jeszcze pracuje i

> kręcisz śróbką od powietrza , żeby w miare możliwości uzyskać

> najlepsza pracy (stabilną silnika) i powoli zjezdzasz obrotami

> im niżej tym lepiej

Taktez robilem - nie dalo rady ustawic. Ciagle gasnie

> mam MZtke jeszcze jedna z pierwszych TSke 250 rocznik 81 stan idealny

> wszystkie czesci oryginalne...na przyszly seozn planuje coś

> ...nowszego Hornecik mi sie marzy

Naprawde ciezka sprawa z tą mz.. wlasciwie trudno powiedziec co jej dolega.. a hornet jest swietna maszynka

> Ja narazie od 2 lat.. ale jezdzilem duzo wczesniej... co nie zmienia

> faktu ze i tak jeszcze mlody jestem hi"

łoo chlopia a ze mnie to oldboy ze hej 84r

> Swiece mam od Pana z bazaru, jest swietna, nieznam nazwy al ejakas

> neimeicka - podobo orginalna do mz. Iskra byla przedtem (f95) i

> byla bleeee. A tak pozatym to mam w domu 3 moto i sila rzeczy ze

> swiecami swoje przezylem

> Iglica jest na srodek...

> Taktez robilem - nie dalo rady ustawic. Ciagle gasnie

> Naprawde ciezka sprawa z tą mz.. wlasciwie trudno powiedziec co jej

> dolega.. a hornet jest swietna maszynka

nie wiem jak Ci dalej pomóc

ps. a historia z jednosladami zaczela sie jak bylem w wczesnej szkole podstawowej , komrek te sprawy

> łoo chlopia a ze mnie to oldboy ze hej 84r

Ja 85r. Zawsze myslalem zes jest dziad z brodą.. inny w CA nie mzoe wygrywac

> nie wiem jak Ci dalej pomóc

> ps. a historia z jednosladami zaczela sie jak bylem w wczesnej szkole

> podstawowej , komrek te sprawy

Ja zaczynalem od motorynki brata w wieku przedszkolnym

> Ja 85r. Zawsze myslalem zes jest dziad z brodą.. inny w CA nie mzoe

> wygrywac

hehe ja jestem powiew nłodosci a serio to rzeczywiście najmłodszy na zawodach starczy już OT od jutro musze szykowac autko na MP we wrocławiu

> Ja zaczynalem od motorynki brata w wieku przedszkolnym

wcześnie