Witam. mam powazny problem. Przyjechalem z pracy, zaparkowalem samochod, nastepnego dnia wsiadam i nie odpala. myslalem ze moze brak paliwa (mam zepsuty plywak wiec nie wiem ile mam). nalalem z karnistra i dalej to samo. Otwarlem maske i zauwazylem ze lezacy gruby gumowy przewod. i to jest chyba przyczyna. niestety nie moge znalezc miejsca do czego go podpiac. nizej zamieszcze fotki.

moj samochod to renault megane 1.6 1998r

1 http://images38.fotosik.pl/43/3d6df8382dc57ddemed.jpg

2 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/56a92d47ca1b9448.html

pierwszy link to zdjecie 3 przewodow. nr 1 to ten o ktory nie wiem gdzie podpiac, a 2 link to pozycja w ktorej ten wezyk znalazlem

prosze o pomoc

juz wszystko wiem. mozna skasowac

> juz wszystko wiem. mozna skasowac

wielkie dzieki za podzielenie sie swa wiedza z forumowiczami...

> wielkie dzieki za podzielenie sie swa wiedza z forumowiczami...

Dobra .Jako dobry kumpel kulera odpowiem nie odpalał bo jakim trafem przeprogramował sie imobilajzer ,ponoć dość czesta przypadłość w megi

> Dobra .Jako dobry kumpel kulera odpowiem nie odpalał bo jakim

> trafem przeprogramował sie imobilajzer ,ponoć dość czesta

> przypadłość w megi

Jak rozwiazaliscie problem, przyuczyles na nowo kluczyki ?

> Jak rozwiazaliscie problem, przyuczyles na nowo kluczyki ?

Nie. Pojechał do ASO 100zł skasowali

> Dobra .Jako dobry kumpel kulera odpowiem nie odpalał bo jakim

> trafem przeprogramował sie imobilajzer ,ponoć dość czesta

> przypadłość w megi

też mi się kiedyś zdarzyło, ale to z 4 lata temu.

I cudowne grudziądzkie ASO 4 dni z tym walczyło

najpierw zwalali wine na wtryski, potem na aq i wszystko chcieli oczywiście odrazu wymieniac

> Nie. Pojechał do ASO 100zł skasowali

Szkoda, ze na to nie wpadlem ( imo ) napisalbym Ci jak to sie da zrobic domowym sposobem za free.

Dla potomnych moge napisac procedure uczenia kluczyka i dac linka do programu generujacego kod do imobilajsera.

pytalem w aso i powiedzieli mi ze sami nie wiedza czemu tak sie dzieje ale czesto do nich przyjezdzaja z tym problemem. Od tych prob odpalenia wydoilem caly akumulator i zaraz chcieli mi wymieniac na nowy, dolewac plynu do chlodnicy i probowali mi wcisnac nowe swiece jak moje sa w idealnym stanie bo je sprawdzalem. Ciekawe ile osob dziennie uda im sie tak naciagnac

a ten nieszczesny wezyk to okazalo sie ze tak ma byc bo to jest odplyw do wody ktora splywa z szyb

po tym jak mi zrobili to odczulem dziwne objawy. W momencie dodania gazu auto dziwnie delikatnie zrywa, szarpie (nie wiem jak to nazwac ale to cos takiego jak przy ruszaniu popusci sie zbyt szybko sprzeglo lub wrzuci za wysoki bieg przy wolnej jezdzie). Mam wrazenie ze w tym momencie zgasnie ale za chwile sie wyrownuje. Przewaznie dzieje sie tak gdy wzuce IV i zaczynam sie rozpedzac lub gdy zamierzam wyprzedzac i mocniej wcisne gaz. Myslalem ze to moze ten akumulator wiec kupilem nowy i jest to samo. Wie ktos co to moze byc? dodam ze auto jest zatankowane do pelna

> po tym jak mi zrobili to odczulem dziwne objawy. W momencie dodania

> gazu auto dziwnie delikatnie zrywa, szarpie (nie wiem jak to

> nazwac ale to cos takiego jak przy ruszaniu popusci sie zbyt

> szybko sprzeglo lub wrzuci za wysoki bieg przy wolnej jezdzie).

> Mam wrazenie ze w tym momencie zgasnie ale za chwile sie

> wyrownuje. Przewaznie dzieje sie tak gdy wzuce IV i zaczynam sie

> rozpedzac lub gdy zamierzam wyprzedzac i mocniej wcisne gaz.

> Myslalem ze to moze ten akumulator wiec kupilem nowy i jest to

> samo. Wie ktos co to moze byc? dodam ze auto jest zatankowane do

> pelna

dzieje sie tak na rozgrzanym czy zimnym silniku ? U mnie podobny objaw dawal zabrudzony czujnik predkosci wałka rozrzadu.

> dzieje sie tak na rozgrzanym czy zimnym silniku ?

dzieje sie tak i na zimnym i na rozgrzanym. ktos mi powiedzial ze w aso mogli zly kod do immo wczytac ale czy to prawda to nie wiem. ale zobacze. pojde w kierunku ktory podales

> dzieje sie tak i na zimnym i na rozgrzanym. ktos mi powiedzial ze w

> aso mogli zly kod do immo wczytac ale czy to prawda to nie wiem.

> ale zobacze. pojde w kierunku ktory podales

a może wina leży po stronie paliwa ?

słabe ciśnienie pompa daje i raz zapali raz nie?

może czujnik halla?

> a może wina leży po stronie paliwa ?

> słabe ciśnienie pompa daje i raz zapali raz nie?

> może czujnik halla?

no nie wiem. Nigdy z tym klopotow nie bylo. Co prawda plywak mi nie wskazuje poprawnie ilosci paliwa ale sam plywak raczej nie ma nic wspolnego z poprawnym dzialaniem pompy. A poza tym gdyby to zalezalo od pompy to chyba dzialo by sie tak w roznych momentach a u mnie to jest za kazdym razem gdy wcisne mocniej pedal gazu. Zawsze biegi zmienialem gdy dochodzilem do ok. 3 tys. obrotow. Teraz gdy przy ok 3 tys wrzuce wyzszy bieg to wlasnie zaczyna szarpac. zeby plynnie poszedl musze dojsc do ok. 4 tys. ale to i tak nie jest regola