Witam.

Mam pierwszą poważniejszą zagwozdkę z moim 1,5!

A dokładnie to od wczorajszego wieczoru podczas zmiany biegu na wyższy, po wciśnięciu sprzęgła obroty gwałtownie wzrastają tak ok 1000. Zupełnie jakbym nie zdejmował nogi z gazu

Odpada blokujący się pedał gazu bo na luzie jak robię przegazówkę to wszystko ładnie działa, znaczy silnik reaguje obrotami adekwatnie do zabawy gazem.

Przy bardzo delikatnym operowaniu gazem podczas przyspieszania efekt jest niewielki (wzrost obrotów o ok 500).

Co to może być ?!?! Coś ze sprzęgłem? Ale co?

Pomóżcie

> Witam.

> Mam pierwszą poważniejszą zagwozdkę z moim 1,5!

> A dokładnie to od wczorajszego wieczoru podczas zmiany biegu na

> wyższy, po wciśnięciu sprzęgła obroty gwałtownie wzrastają tak

> ok 1000. Zupełnie jakbym nie zdejmował nogi z gazu

> Odpada blokujący się pedał gazu bo na luzie jak robię przegazówkę to

> wszystko ładnie działa, znaczy silnik reaguje obrotami

> adekwatnie do zabawy gazem.

> Przy bardzo delikatnym operowaniu gazem podczas przyspieszania efekt

> jest niewielki (wzrost obrotów o ok 500).

> Co to może być ?!?! Coś ze sprzęgłem? Ale co?

> Pomóżcie

u mnie pomogło wyczyszczenie łącza masy przy skrzyni i silniku, nie wiem jaki to ma związek ale u mnie pomogło

> Witam.

> Mam pierwszą poważniejszą zagwozdkę z moim 1,5!

> A dokładnie to od wczorajszego wieczoru podczas zmiany biegu na

> wyższy, po wciśnięciu sprzęgła obroty gwałtownie wzrastają tak

> ok 1000. Zupełnie jakbym nie zdejmował nogi z gazu

> Odpada blokujący się pedał gazu bo na luzie jak robię przegazówkę to

> wszystko ładnie działa, znaczy silnik reaguje obrotami

> adekwatnie do zabawy gazem.

> Przy bardzo delikatnym operowaniu gazem podczas przyspieszania efekt

> jest niewielki (wzrost obrotów o ok 500).

> Co to może być ?!?! Coś ze sprzęgłem? Ale co?

> Pomóżcie

Na początek zrób reset kompa, bo może po prostu nałapał jakichś błędów. Jeśli ustanie to OK, jeśli ustanie na jakich tylko czas to coś z elektroniką/elektryką może być nie tak, jeśli nie ustanie w ogóle to raczej coś mechanicznego. No i tak jak kolega wyżej napisał posprawdzaj wszystkie złącza masowe, bo to dzięki nim czasami dzieją się takie cyrki.

> Witam.

> Mam pierwszą poważniejszą zagwozdkę z moim 1,5!

> A dokładnie to od wczorajszego wieczoru podczas zmiany biegu na

> wyższy, po wciśnięciu sprzęgła obroty gwałtownie wzrastają tak

> ok 1000. Zupełnie jakbym nie zdejmował nogi z gazu

> Odpada blokujący się pedał gazu bo na luzie jak robię przegazówkę to

> wszystko ładnie działa, znaczy silnik reaguje obrotami

> adekwatnie do zabawy gazem.

> Przy bardzo delikatnym operowaniu gazem podczas przyspieszania efekt

> jest niewielki (wzrost obrotów o ok 500).

> Co to może być ?!?! Coś ze sprzęgłem? Ale co?

> Pomóżcie

reset reset

Tak jak gajos pisze.

mam co jakiś czas ten problem.

> reset reset

> Tak jak gajos pisze.

> mam co jakiś czas ten problem.

A próbowałeś odczytać błędy, co pracuje nieprawidłowo ze tak się dzieje?

> reset reset

> Tak jak gajos pisze.

> mam co jakiś czas ten problem.

reset daje poprawę na chwilę, trzeba poszukać przyczyny.... tak mi się tylko wydaje

> reset daje poprawę na chwilę, trzeba poszukać przyczyny.... tak mi

> się tylko wydaje

Tak też napisałem, że coś jest nie tak jeżeli objaw znów się pojawi.

> A próbowałeś odczytać błędy, co pracuje nieprawidłowo ze tak się

> dzieje?

szczerze?? nawet nie wiem jak to się robi

Jeśli masz mono jetronic to chyba tylko jakimś interfejsem...

Zresetowałem, ale bez zmian! Nawet przez chwilę nie było lepiej

Tak się zarzekłam, że to nie blokująca się linka, ale może jednak tak Po podniesieniu maski i obserwowaniu zachowań linki i przepustnicy można nabrać przekonania, że jest OK! Ale NIE JEST!!!

Kłopoty z masami mam, np ostatnio "gubię" kierunkowskazy! Poniżej aku jest taki "panel" ze wsuwkami i czasem jak coś nie świeci to wystarczy lekko paluchem pogmerać i już działa

Pytanie tylko gdzie szukać strategicznego miejsca z masowym kabelkiem?

A może to jakiś czujnik od obrotów?

"krokowiec"??

Poproszę o kolejne sugestie i miejsca poszukiwania przyczyn.

Masz na myśli wizytę w ASO Fiata?? Stacja w Lublinie nawet nie miała programu na stację diagnostyczną jak pojechałem z poprzednim uniakien

> Zresetowałem, ale bez zmian! Nawet przez chwilę nie było lepiej

> Tak się zarzekłam, że to nie blokująca się linka, ale może jednak tak

> Po podniesieniu maski i obserwowaniu zachowań linki i

> przepustnicy można nabrać przekonania, że jest OK! Ale NIE

> JEST!!!

> Kłopoty z masami mam, np ostatnio "gubię" kierunkowskazy! Poniżej aku

> jest taki "panel" ze wsuwkami i czasem jak coś nie świeci to

> wystarczy lekko paluchem pogmerać i już działa

i właśnie ten "panel" doprowadz do porządku, wyczyść, załóż wsuwki i na to odrobina smaru, kiedyś to było na FU przerabiane, parę osób miało z tym problem.

> Pytanie tylko gdzie szukać strategicznego miejsca z masowym

> kabelkiem?

> A może to jakiś czujnik od obrotów?

> "krokowiec"??

> Poproszę o kolejne sugestie i miejsca poszukiwania przyczyn.

Niestety zdecydowanie za zimno na dłubanie bez garażu

Wiecie gdzie szukać "krokowca" w 1,5?

Słyszałem od pewnego magika, że to może on poszedł się

Jak się ociepli deko to zabiorę się za czyszczenie styków wszelakich. Polecacie może jakiś preparat specjalistyczny? Czytałem, że Kontakt 60 jest niezły.

Nic nie zastąpi mechanicznego czyszczenia styków. A Potem tak jak pisali koledzy wyżej odrobinka smaru/wazelinki na wierzch, żeby znów nie zaśniedziało.