Witajcie

Na forum fiat.auto.com.pl znalazłem wypowiedz jednego usera u którego pojawił się nalot rdzyna kielichach przedniego zawieszenia. Czy to normalne zjawisko? Przecież punto miało być takie ocynkowane rudo odporne

Taki sam problem miałem w palio 1999r ale zwaliłem to na to, że być może auto było walone, a tutaj taki wałek, to chyba nie przypadek.

kielichy maja taka grubą blachę , że poddają się ostatnie nawet mocno nadgryzione , gorzej z papierową podłogą

> kielichy maja taka grubą blachę , że poddają się ostatnie nawet

> mocno nadgryzione , gorzej z papierową podłogą

Rozumiem, że dajesz mi do zrozumienia, że podłoga w punto mk2 koroduje? Jeśli tak to dzięki za info, bo naczytałem się w auto światach i innych pismach samych pozytywów na temat blachy w punto mk2.

> Rozumiem, że dajesz mi do zrozumienia, że podłoga w punto mk2

> koroduje? Jeśli tak to dzięki za info, bo naczytałem się w auto

> światach i innych pismach samych pozytywów na temat blachy w

> punto mk2.

Jeśli wypiaskowany jest nawet ocynk, to będzie korodować podłoga

> Rozumiem, że dajesz mi do zrozumienia, że podłoga w punto mk2

> koroduje? Jeśli tak to dzięki za info, bo naczytałem się w auto

> światach i innych pismach samych pozytywów na temat blachy w

> punto mk2.

Wrzuć luz bo silnik (serce) Ci nie wytrzyma jak będziesz taki nerwowy.

Nadwozie w kropku jest cynkowane. Co nie znaczy, że nie może pojawić się korozja na jego elementach. Niedawno miałem okazję zobaczyć warstwę zabezpieczenia antykorozyjnego pod lakierem tylnego błotnika (ocierka parkingowa) i nie miałem zastrzeżeń co do jakości powłoki.

> Witajcie

> Na forum fiat.auto.com.pl znalazłem wypowiedz jednego usera u którego

> pojawił się nalot rdzyna kielichach przedniego zawieszenia. Czy

> to normalne zjawisko? Przecież punto miało być takie ocynkowane

> rudo odporne

> Taki sam problem miałem w palio 1999r ale zwaliłem to na to, że być

> może auto było walone, a tutaj taki wałek, to chyba nie

> przypadek.

jezeli wypowiedzial sie jeden autor to rzaczej ciezko mowic o ttm , narazie u mnie po 8 laatch nic ma takiego problemu , w bylym ojca p2 tez i u tescia tez

> Jeśli wypiaskowany jest nawet ocynk, to będzie korodować podłoga

Tak ale przecież chyba producent zastosował jakieś fabryczne zabezpieczenie antykorozyjne? Punto z rocznika 2000 to jeszcze nie takie stare auto, żeby miało korodować

> Tak ale przecież chyba producent zastosował jakieś fabryczne

> zabezpieczenie antykorozyjne? Punto z rocznika 2000 to jeszcze

> nie takie stare auto, żeby miało korodować

Producent zastosował ale mieszanka wody z piachem lecąca spod kół zweryfikowała

Proponowałbym po zimie dokładne mycie podwozia i rozeznanie w sytuacji

Moje Punto z 2000r po konserwacji samego spodu w zeszłym roku - tak profilaktycznie

Panda van-bez śladu rdzy na podwoziu 2004r i 83kkm przebiegu

Punto 2fl 2005r 85kkm i bez śladu rdzy na podwoziu

Panda jak i Punto z 05r mają na przodzie chlapacze zamontowane, żeby progów nie piaskowało

> Producent zastosował ale mieszanka wody z piachem lecąca spod kół

> zweryfikowała

> Proponowałbym po zimie dokładne mycie podwozia i rozeznanie w

> sytuacji

> Moje Punto z 2000r po konserwacji samego spodu w zeszłym roku - tak

> profilaktycznie

> Panda van-bez śladu rdzy na podwoziu 2004r i 83kkm przebiegu

> Punto 2fl 2005r 85kkm i bez śladu rdzy na podwoziu

> Panda jak i Punto z 05r mają na przodzie chlapacze zamontowane, żeby

> progów nie piaskowało

Jak dla mnie masakra, moje stare VW nie miało takich problemów, co mnie podkusiło na zmianę i powrót do fiata. Ja co roku zabezpieczam auto, ale niektóre blachy mają większe predyspozycje do korozji od innych w innych samochodach. Myślałem, że punto wypada pod tym względem lepiej niż chociażby golf 3 z 93roku. A jest odmiennie, podłoga miejscu gdzie obrywa najwięcej od wylatujących z pod kół kamyków była zdrowa.

Ja polecam tylko umyć i sprawdzić dokładnie i ewentualne ogniska zabezpieczyć

Ja miałem jakieś naruszenie przy progu-poprzedni właściciel przytarł i tam była tylko ruda, zabezpieczone i przy okazji na całe podwozie rzucone jest zabezpieczenie, pozostałe 2 Fiaciki śmigają na fabrycznej konserwacji

> Jak dla mnie masakra, moje stare VW nie miało takich problemów, co

> mnie podkusiło na zmianę i powrót do fiata. Ja co roku

> zabezpieczam auto, ale niektóre blachy mają większe

> predyspozycje do korozji od innych w innych samochodach.

> Myślałem, że punto wypada pod tym względem lepiej niż chociażby

> golf 3 z 93roku.

ty nie mów że golf3 nie gnije (i jeszcze z tego rocznika). nie widziałem 3 która by nie maiła śladów korozji (nie mówie o autach bitych) na progach, dołach drzwi czy tylnej klapie - no może kilka znajdziemy a i kuzyna nie miała ale to było nowe auto prosto z salonu

Co do punto 2 generacji to uważam ze wypada dobrze. Ewentualne ślady korozji mogą sie pojawić tam gdzie ich można się spodziewać. Co niektórzy mieli problemy z dachem ale takie wpadki to ma nie tylko fiat. Niedawno korodowały chyba hondy , fordy też korodowały w okolicach lusterek także bez przesady

> Rozumiem, że dajesz mi do zrozumienia, że podłoga w punto mk2

> koroduje?

Czytając posty kilka lat stwierdzam , że w mk2 raczej nie ale w mk1 w wieku 8 lat miałem dziurę w podłodze , od nowości nie było założonych "chlapaczy" przednich , wypiaskowało warstwę ochronną i dziura gotowa , ale nie były to duże ogniska trzeba pilnować spodu jak tylko pęknie powłoka , nakladać nową , szczególnie okolice progów , przy mocowaniach foteli przednich i wnęka na koło zapasowe w bagażniku

> ty nie mów że golf3 nie gnije (i jeszcze z tego rocznika).

Ja w moim golfie oprócz kropki rdzy na tylnej klapie nie miałem jej nigdzie indziej (progi, podłużnice sprawdzane endoskopem). Co prawda ruda pojawiła się na błotniku ale to dlatego, że ktoś mi przywalił w niego pod marketem. A tak poza tym nic. Serio widziałem sporo młodszych golfów skorodowanych ale to chyba przez to, że były zdrowo bite.