witam mam problemik tego typu ze z rana jak odpale uniaczka i zaczne jechac to hamuje mi same auto jest to odczuwalne ale po jakims czasie znika ten problem i jest ok morze ktos wie co to jest? pozdrawiam

> witam mam problemik tego typu ze z rana jak odpale uniaczka i zaczne

> jechac to hamuje mi same auto jest to odczuwalne ale po jakims

> czasie znika ten problem i jest ok morze ktos wie co to jest?

> pozdrawiam

Jeśli to dotyczy przednich kół to zapewne zaciski się zapiekły( a właściwie to tłoczki poruszające się w owych zaciskach) ,albo rozpieraki (tak el. hamulca ręcznego) jeśli hamuje tył.

> Jeśli to dotyczy przednich kół to zapewne zaciski się zapiekły( a

> właściwie to tłoczki poruszające się w owych zaciskach) ,albo

> rozpieraki (tak el. hamulca ręcznego) jeśli hamuje tył.

ja stawiałbym na rozpieraki z tyłu

> witam mam problemik tego typu ze z rana jak odpale uniaczka i zaczne

> jechac to hamuje mi same auto jest to odczuwalne ale po jakims

> czasie znika ten problem i jest ok morze ktos wie co to jest?

> pozdrawiam

Aby wiedzieć , które koła blokują, po przejechaniu jakiegoś dystansu sprawdź felgi jak są ciepłe to już wiesz które

TEZ TAK MAM :(

LIPA NA MAXA:(:(

> TEZ TAK MAM

> LIPA NA MAXA:(:(

po pierwsze sie nie drzyj...

po drugie rozbierz zaciski hamulcowe (jesli przód Ci przysparza kłopotów) pozmieniaj gumki, wyczyść zaciski z syfu, obejrzyj elastyczne przewody hamulcowe, poczyśc jarzma klocków, wymień płyn hamulcowy i nie rozpaczaj...

> albo rozpieraki (tak el. hamulca ręcznego) jeśli hamuje tył.

wyjaśnij mi proszę dokładnie (nie definicję rozpieraków) tylko dlaczego one niby sa winne??

> wyjaśnij mi proszę dokładnie (nie definicję rozpieraków) tylko

> dlaczego one niby sa winne??

Właśnie, według mojego doświadczenia to jak padną rozpieraki(zapieką się) to ręczny nie działa, ale z blokowaniem kól to się jeszcze z tego powodu nie spotkałem

> Właśnie, według mojego doświadczenia to jak padną rozpieraki(zapieką

> się) to ręczny nie działa, ale z blokowaniem kól to się jeszcze

> z tego powodu nie spotkałem

no właśnie dlatego prosiłem o wyjaśnienie

> ja stawiałbym na rozpieraki z tyłu

a na jakiej podstawie??

chętnie posłucham...

> no właśnie dlatego prosiłem o wyjaśnienie

To i ja poczekam na info

> To i ja poczekam na info

chętnie posłucham i ja bo zawsze warto się czegoś nowego dowiedzieć...

> chętnie posłucham i ja bo zawsze warto się czegoś nowego

> dowiedzieć...

Człowiek przez całe życie sie uczy

> wyjaśnij mi proszę dokładnie (nie definicję rozpieraków) tylko

> dlaczego one niby sa winne??

czasem jak się zapieką to nie za bardzo chcą powracać do pozycji wyjściowej (pierwotnej) i zaraz po zluzowaniu ("spuszczeniu") ręcznego powodują blokowanie tylnych kół ,co jednak po przejechaniu pewnego dystansu zanika,aż do czasu ponownego użycia hamulca pomocniczego w celu unieruchomienia pojazdu.Ten problem dotyczy nie tylko Uniaka

> czasem jak się zapieką to nie za bardzo chcą powracać do pozycji

> wyjściowej (pierwotnej) i zaraz po zluzowaniu ("spuszczeniu")

> ręcznego powodują blokowanie tylnych kół ,co jednak po

> przejechaniu pewnego dystansu zanika,aż do czasu ponownego

> użycia hamulca pomocniczego w celu unieruchomienia pojazdu.Ten

> problem dotyczy nie tylko Uniaka

po 1: moim zdaniem żeby się tak zapiekły jak Ty opisujesz - to uniak musiałby stać na zaciągniętym ręcznym z rok chyba...

po 2: kolega/koleżanka/ono/coś* w obu przypadkach nie wspomnieli/wspomniały/wspomniało* o problemach z ręcznym

po 3: rozpieraki jeśli już w uno to w 95% zapiekają się w pozycji wyjściowej właśnie...

* - niepotrzebne skreślić.

> Właśnie, według mojego doświadczenia to jak padną rozpieraki(zapieką

> się) to ręczny nie działa, ale z blokowaniem kól to się jeszcze

> z tego powodu nie spotkałem

To w takim razie co powoduje to że po dłuższym postoju jak "spuszczasz" samochód z ręcznego to tylne koła są przyblokowane.Tłoczki w tylnych cylinderkach się zapiekają? czy to może jednak rozpierak który nie chce wrócić do swojego pierwotnego położenia

> To w takim razie co powoduje to że po dłuższym postoju jak

> "spuszczasz" samochód z ręcznego to tylne koła są

> przyblokowane.Tłoczki w tylnych cylinderkach się zapiekają? czy

> to może jednak rozpierak który nie chce wrócić do swojego

> pierwotnego położenia

A słyszałeś "mądra głowo" o czyms takim , zę okładziny ze szczęk hamulcowych lubią sie przytulić do bębnów

> To w takim razie co powoduje to że po dłuższym postoju jak

> "spuszczasz" samochód z ręcznego to tylne koła są

> przyblokowane.Tłoczki w tylnych cylinderkach się zapiekają?

nie

> czy to może jednak rozpierak który nie chce wrócić do swojego

> pierwotnego położenia

a i tu Cię mam...

widziałeś te sprężynki przy rozpierakach?? a może one zdechły?? a może linka jest wyciągnięta i ma dość??

ale suma sumarum: na początku rozmowy nie ma ani słowa o ręcznym!!

> A słyszałeś "mądra głowo" o czyms takim , zę okładziny ze szczęk

> hamulcowych lubią sie przytulić do bębnów

szczególnie zimą, na mrozie jak ktuś se zaciągnie to słychać po ruszeniu niezłe yebnięcie...

> szczególnie zimą, na mrozie jak ktuś se zaciągnie to słychać po

> ruszeniu niezłe yebnięcie...

Dokładnie dlatego w zimę nie powinno sie wajhować ręcznym na postoju

> nie

no widzisz a więc rozpieraki

> a i tu Cię mam...

> widziałeś te sprężynki przy rozpierakach?? a może one zdechły?? a

te spręzynki to też częsć rozpieraków

> może linka jest wyciągnięta i ma dość??

> ale suma sumarum: na początku rozmowy nie ma ani słowa o ręcznym!!

ale jest to wątek poszlakowy wiec nie możemy niczego wykluczyć

a może posiadacz/ka* pojazdu wjechała nim w kałuże i chwile po tym zostawiła samochód na jakiś czas na zaciągniętm ręcznym,a w zw. z tym że dość mocno się ochłodziło to ruda się pojawiła i skutecznie utrudnia swobodne działanie el. ruchomych występujących w układzie hamulcowym

> te spręzynki to też częsć rozpieraków

no...

a rozpieraki to część układu hamulcowego...

a układ hamulcowy to część wyposażenia auta...

więc co - auto tez jest zyebane??

> ale jest to wątek poszlakowy wiec nie możemy niczego wykluczyć

> a może posiadacz/ka* pojazdu wjechała nim w kałuże i chwile po tym

> zostawiła samochód na jakiś czas na zaciągniętm ręcznym,a w zw.

> z tym że dość mocno się ochłodziło to ruda się pojawiła i

> skutecznie utrudnia swobodne działanie el. ruchomych

> występujących w układzie hamulcowym

taaa... pozwolisz że nie będe komentował...

jak dziś umyłem auto i zostawiłem na zaciągniętym ręcznym - to co - jutro nie ruszę z miejsca??

> Dokładnie dlatego w zimę nie powinno sie wajhować ręcznym na postoju

i tu sie z Tobą zgodze ,ale pozostawianie una zimą na biegu też może być mocno problematyczne w związku z dużą gęstością oleju mineralnego (występuje też olej syntetyczny) znajdującego sie w skrzyni biegów oraz niezbyt szczęsliwie umiejscowionymi wodzikami (na które zawsze zgóry(podszybie ) zcieka woda Więć z dwojga złego lepiej zostawić Uniaka na 2 i wrazie czego jechać na tym biegu do czasu "rozmrożenia" biegów niż rozbić z tylnych kół płozy

> i tu sie z Tobą zgodze ,ale pozostawianie una na biegu też może być

> mocno problematyczne w związku z dużą gęstością oleju

> mineralnego (występuje też olej syntetyczny) znajdującego sie w

> skrzyni biegów oraz niezbyt szczęsliwie umiejscowionymi

> wodzikami (na które zawsze zgóry(podszybie ) zcieka woda Więć z

> dwojga złego lepiej zostawić Uniaka na 2 i wrazie czego jechać

> na tym biegu do czasu "rozmrożenia" biegów niż rozbić z tylnych

> kół płozy

Misiaczek z całym szacunkiem , ale weź koło i wiesz co .... w czoło

Pisz nie językiem akademickim, to jest forum posiadaczy Uno, a nie jakiś "grajdołek" zakompleksionych studencików, czerpiących wiedzę z książek i netu...

Trochę praktyki i doświadczeń stary i więcej luzu

> Misiaczek z całym szacunkiem , ale weź koło i wiesz co .... w czoło

> Pisz nie językiem akademickim, to jest forum posiadaczy Uno, a nie

> jakiś "grajdołek" zakompleksionych studencików, czerpiących

> wiedzę z książek i netu...

> Trochę praktyki i doświadczeń stary i więcej luzu

a niby skąd to wiem Jak było - 20 pare stopni na dworze to lewarek nawet nie drgną .Dopiero jak zrobiłem z 3 kółka (każde po 1-1.5 km) to maszyna się rozgrzała i lewarek "puścił" .Zapytaj się tych co mają to "nieszczęscie" "garażowania" samochodu pod chmurką podczas zimowych mrozów ,a w skrzyni mają olej mineralny,który polski "składacz" Fiata uznał za lepszy od syntetycznego

> ale pozostawianie una zimą na biegu też może

> być mocno problematyczne w związku z dużą gęstością oleju

> mineralnego (występuje też olej syntetyczny) znajdującego sie w

> skrzyni biegów oraz niezbyt szczęsliwie umiejscowionymi

> wodzikami (na które zawsze zgóry(podszybie ) zcieka woda Więć z

> dwojga złego lepiej zostawić Uniaka na 2 i wrazie czego jechać

> na tym biegu do czasu "rozmrożenia" biegów niż rozbić z tylnych

> kół płozy

normalnie jesteś moim idolem

> a niby skąd to wiem Jak było - 20 pare stopni na dworze to lewarek

> nawet nie drgną .Dopiero jak zrobiłem z 3 kółka (każde po 1-1.5

> km) to maszyna się rozgrzała i lewarek "puścił" .Zapytaj się

> tych co mają to "nieszczęscie" "garażowania" samochodu pod

> chmurką podczas zimowych mrozów ,a w skrzyni mają olej

> mineralny,który polski "składacz" Fiata uznał za lepszy od

> syntetycznego

Co do tych zimowych mrozów to nie spotkałem się z letnimi

Ja nie mam garażu i co

W zimę jak bakteria nie padła to jechał

Proponuję przenieść kolegę Misiaczka do sekcji gimnastycznej...