Większość sc userów ma problemy z chłodzeniem w lecie.

Ja mam jakieś dziwne auto. Co roku w styczniu mam grzebanie przy chłodnicy.

Jade sobie spokojnie a tu nagle kontrolka przegrzania silnika się zaświeciła i jebut płyn w kosmos wyleciał przez zbiornik. No to śrubokręt do łapy, wąż z termostatu zdjąłem i wbiłem go we wnętrzności tego ustrojstwa. Termostat po takiej kuracji już się termostatem nie nazywa ale pozwoliło to na dalszą jazde do domu. Dolałem tylko 4 litry zwykłej wody bo tylko to było pod ręką. Przejechałem tak 30 kilometrów, nic się nie działo strasznego, silnik pracował jak zawsze , tylko ogrzewanie raz działało raz nie. Wszystko to robiłem na drodze, po ciemku i w tej piździawicy. Wróciłem właśnie z garażu. Woda spuszczona jest koloru czerwonego jakby kto farby zamiast wody nalał. W zbiorniczku szlam też czerwony. Wygląda to dość dziwnie jak minia. Z czego to może być? Płyn jaki był wlany do chłodnicy to petrygo. Chłodnica ma 2 lata, termostat rok. Pacjent to sc 900, rocznik 1999. Zastanawia mnie ten czerwony, miniowaty syf - skąd to się wzieło? Czym to przepłukać?

Jedyne co przychodzi mi na myśl z miniowatą mazią to olej, który zmieszał się z płynem. Wskazywałoby to na walniętą uszczelkę pod głowicą.

Proponuję "wyprać" układ chłodzenia wodą z płynem do prania albo ludwikiem. Czynność przeprowadzać z otwartym dużym obiegiem czyli bez termostatu parokrotnie. Wlej w/w roztwór do układu, zagrzej gada tak by miał ok 80 - 90* i spusc wodę. Poczekaj aż silnik wystygnie i znowu to samo.

Po 5-ciu 6-ściu takich płukankach powinno być

Jesli po czasie znowu będzie przybywało szlamu, to czapka w górę

BTW - ile oleju bierze?

czegoś tutaj nie rozumiem w temacie piszesz o borygo, a w poście o petrygo? Więc jaki w końcu był tam płyn?

Oleju nie bierze mimo przebiegu 150 tys km. Zwykle był wlewany Mobil 15W40.

W układzie było petrygo. Ta maź nie jest tłusta ale bardzo farbuje palce na rdzawy kolor. Termostat, który jest teraz zamontowany w aucie to vernet. Spróbuję zrobić jutro płukankę z ludwikiem i wodą. Zastanawiam się, czy woda zamiast płynu wlana na jakiś dłuższy czas może spowodować taką korozję układu chłodzenia aby było tyle szlamu rdzawego?

> czegoś tutaj nie rozumiem w temacie piszesz o borygo, a w poście o

> petrygo? Więc jaki w końcu był tam płyn?

Ten płyn to petrygo było. Mam obrzygane wszystko dookoła zbiornika wyrównawczego tym płynem i tym czymś rdzawym.

możliwe, że to rdza z układu chłodzenia woda swoje robi

> Jedyne co przychodzi mi na myśl z miniowatą mazią to olej, który

> zmieszał się z płynem. Wskazywałoby to na walniętą uszczelkę pod

> głowicą.

> Proponuję "wyprać" układ chłodzenia wodą z płynem do prania albo

> ludwikiem. Czynność przeprowadzać z otwartym dużym obiegiem

> czyli bez termostatu parokrotnie. Wlej w/w roztwór do układu,

> zagrzej gada tak by miał ok 80 - 90* i spusc wodę. Poczekaj aż

> silnik wystygnie i znowu to samo.

> Po 5-ciu 6-ściu takich płukankach powinno być

Potwierdzam skuteczność tego, z tym ze wystarczy nawet sama woda

> Oleju nie bierze mimo przebiegu 150 tys km.

Tak, ale zagotowanie wody mogło spowodować uszkodzenie uszczelki i teraz już woda może się mieszać z płynem.

A jak przyczyna zagotowania?

> A jak przyczyna zagotowania?

Przyczyną najprawdopodobniej jest termostat. Po zagotowaniu się płynu termostat otwarłem śrubokrętem, nalałem wody i w drogę. Przy otwartym non stop termostacie nic się złego nie działo z silnikiem.

> Przyczyną najprawdopodobniej jest termostat. Po zagotowaniu się

> płynu termostat otwarłem śrubokrętem, nalałem wody i w drogę.

> Przy otwartym non stop termostacie nic się złego nie działo z

> silnikiem.

Wypierz układ, wymień termostat, nalej nowego płynu i obserwuj

IMO woda w krótkim czasie raczej nie zamieni płynu w rudą maź

A ja własnie przyszedłem z dworu i jestem po wymianie termostatu i mam pytanko.Czy prawidłowo działajacy termostat....hm moze inaczej

Wymieniłem zapusciłem auto(układ jeszcze nie odpowietrzony)i pierwsza zaczeła sie grzać ta ruła wchodząca od dołu do chłodnicy a ta gorna zimniuteńka czy tak ma być.I jak powinnien sie on zachowywac po odpowietrzeniu układu?

> Wymieniłem zapusciłem auto(układ jeszcze nie odpowietrzony)i pierwsza

> zaczeła sie grzać ta ruła wchodząca od dołu do chłodnicy a ta

> gorna zimniuteńka czy tak ma być.I jak powinnien sie on

> zachowywac po odpowietrzeniu układu?

Ta gorna (za termostatem) zacznie się grzać dopiero jak płyn w bloku osiągnie taką temperatuę, że nastapi otwarcie termostatu i płyn powędruje do chłodnicy.

Ten dolny zrobi się gorący dopiero po tym jak chłodnica będzie gorąca. Przewód ten idzie do pompy wody.

> Ta gorna (za termostatem) zacznie się grzać dopiero jak płyn w bloku

> osiągnie taką temperatuę, że nastapi otwarcie termostatu i płyn

> powędruje do chłodnicy.

> Ten dolny zrobi się gorący dopiero po tym jak chłodnica będzie

> gorąca. Przewód ten idzie do pompy wody.

U mnie po odpowietrzaniu jest tak ze po przejechaniu powiedzmy kilometra ta rura wychodząca od dołu chłodnicy jest letnia a ta od termostatu zimna,według mnie jest to objaw prawidłowy,no chyba ze sie myle to niech mnie ktos uświadomi.