Witam. Problem objawia się następująco:

1. Wyciągam ssanie do oporu

2. Odpalam silnik

3. Podniesione obroty tak przez około 2-3 sek.

4. Szybkie schodzenie z obrotów aż do zgaśnięcia (trzeba albo schować ssanie, albo pompować gazem)

Wyciągnięcie ssania na zimnym, pracującym silnikiu powoduje wzrost obortów na 2-3 sek. Później oborty gwałtownie maleją, trzepie silnikiem i gaśnie. Przepustnice, od zamknięcia dopływu powietrza działają dobrze (zamykają się i otwierają, jak ciągnę za dźwigienkę ssania). Co może być nie tak ?

W cc704 po rozruchu siłownik podciśnieniowy automatycznie częściowo wyłącza ssanie. W okresie letnim zmniejszenie to jest zwykle wystarczające natomiast zimą mieszanka zbyt szybko jest zubożana i silnik gaśnie. Wyjściem jest regulacja wkrętem który jest w osi siłownika podciśnieniowego albo, jak robię ja, przytrzymanie przez chwilę cofającej się gałki ssania. Jeżeli latem jest dobrze lepiej tego nie ruszać, chociaż sprawa jest prosta i opisana w książce obsługi.

> Witam. Problem objawia się następująco:

> 1. Wyciągam ssanie do oporu

> 2. Odpalam silnik

> 3. Podniesione obroty tak przez około 2-3 sek.

> 4. Szybkie schodzenie z obrotów aż do zgaśnięcia (trzeba albo schować

> ssanie, albo pompować gazem)

> Wyciągnięcie ssania na zimnym, pracującym silnikiu powoduje wzrost

> obortów na 2-3 sek. Później oborty gwałtownie maleją, trzepie

> silnikiem i gaśnie. Przepustnice, od zamknięcia dopływu

> powietrza działają dobrze (zamykają się i otwierają, jak ciągnę

> za dźwigienkę ssania). Co może być nie tak ?

mam to samo w weberze i tez nie wiem co zrobic z tym

W tym problem, że dźwigienka ssania jest wyciągnięta na maksa (nie chowa się nic) a auto i tak gaśnie.

> W tym problem, że dźwigienka ssania jest wyciągnięta na maksa (nie

> chowa się nic) a auto i tak gaśnie.

mam to samo przez 2-3 sek sa wysokie obroty i mi gasnie

Mailem cos takiego samego:

1) sprawdz czy przy uruchomionym silniku, klapki od blokady doplywu powietrza drza (sciagnij plastik z gory gaznika) jesli tak to do wymiany masz platik + ciegno ssania (odpowiedzialne za ruch tych klapek)

2) mozesz sprawdzic jak dziala Ci popychacz podczas podciagnietetego ssania, wyglada to jak litera "C" i znajduje sie obok sruby regulacji obrotów jalowych, jest odpowiedzialne za otwarcie czesciowe prezepustnicy gazu....jest tam mozliwosc regulacji tego (srubke odkrecasz i przesuwasz)

pozdro