Zwracam się do Was z prośba o poradę ponieważ nie chciałbym niepotrzebnie wdać 80zł.

Zaczęło się od tego że zobaczyłem pełno iskier na przewodach Wn w moim CC700. Usłyszałem że to wina przewodów, choć były oryginalne.

Wymieniłem na silikonowe podobno dobrej marki.

Ale teraz mam taki przypadek że widać iskrę pomiędzy kapturkiem gumowym założonym na końcówce wysokiego napięcia na cewce a korpusem cewki.

Co to może być?

Czy to wina cewki? Wymienić?

Prawdopodobnie cewka. Tez tak mialem i po wymianie cewki minelo.

> Zwracam się do Was z prośba o poradę ponieważ nie chciałbym

> niepotrzebnie wdać 80zł.

> Zaczęło się od tego że zobaczyłem pełno iskier na przewodach Wn w

> moim CC700. Usłyszałem że to wina przewodów, choć były

> oryginalne.

> Wymieniłem na silikonowe podobno dobrej marki.

> Ale teraz mam taki przypadek że widać iskrę pomiędzy kapturkiem

> gumowym założonym na końcówce wysokiego napięcia na cewce a

> korpusem cewki.

> Co to może być?

> Czy to wina cewki? Wymienić?

Tak, cewka przebija i będzie do wymiany.

A dobre przewody to tylko Magneti Marelli

Aby było śmieszniej zauważyłem jeszcze coś ciekawego.

W rytm jak przeskakuje iskra pomiedzy tym kapturkiem a obudową cewki lekko miga dioda alarmu. Jak silnik nie pracuje to nie ma tego efektu migania.

Zastanawiałem się czy może to sterownik zapłonu?