Może mi ktoś powiedzieć czy jeśli kolejność zapłonu została zmieniona z 1-3-4-2 na 1-2-4-3 to ma to jakiś drastyczny wpływ na silnik (panewki, łożyska)? Motor pracuje równo, zapala bez problemów.

> Może mi ktoś powiedzieć czy jeśli kolejność zapłonu została zmieniona

> z 1-3-4-2 na 1-2-4-3 to ma to jakiś drastyczny wpływ na silnik

> (panewki, łożyska)? Motor pracuje równo, zapala bez problemów.

A można wiedzieć jak to zmieniłeś?

Układ zapłonowy i wałek rozrządu wymienione na inne?

nic nie zostało wymienione. miałem awarie aparatu-klin trzymający palec rozdzielacza się ścioł i silnik przestał działać . mechanik męczył się 3 dni aby uruchomić silnik i wreszcie do tego doszedł . od tej naprawy mineło już dobre pół roku i z reklamcją będzie problem. on musiał coś napierdolić ale jak, to nie wiem???

> nic nie zostało wymienione. miałem awarie aparatu-klin trzymający

> palec rozdzielacza się ścioł i silnik przestał działać .

> mechanik męczył się 3 dni aby uruchomić silnik i wreszcie do

> tego doszedł . od tej naprawy mineło już dobre pół roku i z

> reklamcją będzie problem. on musiał coś napierdolić ale jak, to

> nie wiem???

Posłuchaj - zmiana kolejności zapłonu nie jest możliwa "ot tak"

Nie wiem co tam dokładnie się zrobiło, ale chyba coś innego niż na początku opisałeś o tej zmianie kolejności

> Może mi ktoś powiedzieć czy jeśli kolejność zapłonu została zmieniona

> z 1-3-4-2 na 1-2-4-3 to ma to jakiś drastyczny wpływ na silnik

> (panewki, łożyska)? Motor pracuje równo, zapala bez problemów.

taka zmiana możliwa była by tylko po wymianie wałka rozrządu , ale nie wiem skąd wziąść wałek , o takiej kolejności zapłonu...

raczej sprawdź dokładnie , dobrze ustaliłeś tą kolejnośc , bo coś mi się wierzyć nie chcę..

pozdr

> taka zmiana możliwa była by tylko po wymianie wałka rozrządu , ale

> nie wiem skąd wziąść wałek , o takiej kolejności zapłonu...

> raczej sprawdź dokładnie , dobrze ustaliłeś tą kolejnośc , bo coś mi

> się wierzyć nie chcę..

> pozdr

zdaje sie mnie (ale może sie słabo znam) że o kolejnosci ( a raczej sensie) zapłonu decydują połozenia tłoków w cylindrach więc możliwe jest to po rozcięciu wału korbowego i obróceniu o pewien kat i zespawaniu. no fakt wałek rozrządu też też musiałby być specialny.....

> Może mi ktoś powiedzieć czy jeśli kolejność zapłonu została zmieniona

> z 1-3-4-2 na 1-2-4-3 to ma to jakiś drastyczny wpływ na silnik

> (panewki, łożyska)? Motor pracuje równo, zapala bez problemów.

> zdaje sie mnie (ale może sie słabo znam) że o kolejnosci ( a raczej

> sensie) zapłonu decydują połozenia tłoków w cylindrach więc

> możliwe jest to po rozcięciu wału korbowego i obróceniu o pewien

> kat i zespawaniu. no fakt wałek rozrządu też też musiałby być

> specialny.....

I tu nie masz racji bo tłoki chodzą parami (4-ro cylindrowy 4-rosów) a od rozrządu zależy który jest w którym suwie tak naprawdę.

Więc wałek i układ zapłonowy zupełnie by wystarczył przy monowtrysku.

> I tu nie masz racji bo tłoki chodzą parami (4-ro cylindrowy 4-rosów)

> a od rozrządu zależy który jest w którym suwie tak naprawdę.

> Więc wałek i układ zapłonowy zupełnie by wystarczył przy monowtrysku.

yyy ok

czyli ze 1 i 4 są w gmp ale tylko 1 ma zapłon ???

a wtym czasie 2 i 3 jest w dmp??? tylko że jeden będzie spreżał a drugi exhaust???

> Może mi ktoś powiedzieć czy jeśli kolejność zapłonu została zmieniona

> z 1-3-4-2 na 1-2-4-3 to ma to jakiś drastyczny wpływ na silnik

> (panewki, łożyska)? Motor pracuje równo, zapala bez problemów.

Przedewszystkim skad wiesz, ze taka masz kolejnosc zaplonow , jak to sprawdziles ?

> nic nie zostało wymienione. miałem awarie aparatu-klin trzymający

> palec rozdzielacza się ścioł i silnik przestał działać .

> mechanik męczył się 3 dni aby uruchomić silnik i wreszcie do

> tego doszedł .

Dziwne, bo wystarczyło wymienić palec, a to zajmuje ok. 15 sek. i żeby przy tym coś zepsuć, to trzeba być wybitnym specjalistą

A żeby zmienić kolejność zapłonu to trzeba inny wałek rozrządu i zamienić kable WN. Mechanik raczej nic nie popsuł, no chyba, że pomylił kable i przez te pół roku jeździłeś na 2 cylindrach