Zmalazłem samochód:

Mondeo 2,0 TDCI, rok 2004, udokumentowany przebieg - niecałe 100 tys. km.

Autko stoi w salonie Forda, jest sprawdzone pod względem technicznym / wypadkowym.

Salon daje gwarancję mechaniczną na 15 tys. km lub pół roku.

Cena jak na ten rocznik i wyposażenie - raczej duża. Ale rozumiem że zadbane samochody są droższe.

Kupić?

Wszyscy straszą padającymi wtryskami, pompami, turbinami itd...

> Zmalazłem samochód:

> Mondeo 2,0 TDCI, rok 2004, udokumentowany przebieg - niecałe 100 tys.

> km.

> Autko stoi w salonie Forda, jest sprawdzone pod względem technicznym

> / wypadkowym.

> Salon daje gwarancję mechaniczną na 15 tys. km lub pół roku.

> Cena jak na ten rocznik i wyposażenie - raczej duża. Ale rozumiem że

> zadbane samochody są droższe.

> Kupić?

> Wszyscy straszą padającymi wtryskami, pompami, turbinami itd...

Ile wołają za to auto?

> Ile wołają za to auto?

Prawie 35000zł.

Podobno do 2004 cześć problemów z wtryskami usunięto... Poczytaj mondeoklubpolska.pl polecam

Ja mam kombi 2003 z tym silnikiem, wymieniałem turbo poprzedni właściciel koło dwumasowe. To tyle z większych problemów z tym autem.

Ogólnie jestem zadowolony, samochód duży, wygodny, pakowny z dynamicznym silnikiem (duży moment 330 niutów)

Polecam

> Podobno do 2004 cześć problemów z wtryskami usunięto... Poczytaj

> mondeoklubpolska.pl polecam

> Ja mam kombi 2003 z tym silnikiem, wymieniałem turbo poprzedni

> właściciel koło dwumasowe. To tyle z większych problemów z tym

> autem.

> Ogólnie jestem zadowolony, samochód duży, wygodny, pakowny z

> dynamicznym silnikiem (duży moment 330 niutów)

> Polecam

Mów mi jeszcze

Tak naprawdę to co nie czytam o jakimkolwiek samochodzie który mi sie podoba (Astra CDTI, Vectra, Mondeo, Focus II) to się okazuje że nie ma prawa jeździć, bo ilość awarii powoduje kompletna nieprzydatność do jazdy.

Jedyne bezawaryjne samochody z silnikiem diesla to - według informacji znalezionych w internecie - Hondy. Ale na fajną Hondę mnie nie stać.

> Mów mi jeszcze

> Tak naprawdę to co nie czytam o jakimkolwiek samochodzie który mi sie

> podoba (Astra CDTI, Vectra, Mondeo, Focus II) to się okazuje że

> nie ma prawa jeździć, bo ilość awarii powoduje kompletna

> nieprzydatność do jazdy.

> Jedyne bezawaryjne samochody z silnikiem diesla to - według

> informacji znalezionych w internecie - Hondy. Ale na fajną Hondę

> mnie nie stać.

Nie ma się co przejmować za bardzo tymi wszystkimi opiniami w internecie, bo człowiek zwariuje i nic nie kupi. Zasada często jest bardzo prosta: jak dbasz tak masz. Wiadomo, pewne elementy są podzespołami "podwyższonego ryzyka" (turbo, wtryski) ale z drugiej strony wiele ludzi jeździ tymi autami i sobie chwalą. Przy dieslach zakup używki wiąże się zawsze z większym ryzykiem kosztownych napraw niż przy benzynowcu.

> Nie ma się co przejmować za bardzo tymi wszystkimi opiniami w

> internecie, bo człowiek zwariuje i nic nie kupi. Zasada często

> jest bardzo prosta: jak dbasz tak masz. Wiadomo, pewne elementy

> są podzespołami "podwyższonego ryzyka" (turbo, wtryski) ale z

> drugiej strony wiele ludzi jeździ tymi autami i sobie chwalą.

> Przy dieslach zakup używki wiąże się zawsze z większym ryzykiem

> kosztownych napraw niż przy benzynowcu.

Dokladnie a honda no coz jezdzi ich zdecydowanie mniej niz mondeo z dieslami.

Kupujac auto popularne mozesz liczyc na dostepnosc czesci i to ze ceny te beda systematycznie spadac.

> Jedyne bezawaryjne samochody z silnikiem diesla to - według

> informacji znalezionych w internecie - Hondy.

Slabo szukales - na temat silnika 2.2 diesela tez mozna sporo znalezc:

Have been turbo failures on CDTIs.

Report of heavy use of rear brake pads and discs. Corrosion occurs on the

edges of the metal backing of the pads which make the pads tight in the calliper.

When the brakes are applied the pads move in towards the disc, but when the brakes are released they cannit not retract a few thou and so are constantly wearing down. Best to replace the rear pads every 12,500 miles.

Reports of heavy oil consumption as bad as 1,000km a litre on some CDTis and no low oil warning light, only oil pressure light so needs regularly checking.

Reports of mid 30s fuel consumption of early 2.2iCDTI.

Reports of problems with electrics: central locking and electric tailgate.

Problems with ABS and radio speakers.

Noisy automatic transmissions due to known software fault with transmission ECU.

Have been cases of water ingress into rear wheel bearings.

Problem of 2006MY 6 speed manual boxes on diesels jumping out of 1st gear. Modification available from Honda, but parts on back order in March 2007.

Report of faulty voltage regulator on 2.2iCDTI at 20k miles.

Report of dealers charging £100 to adjust non adjustable hydraulic tappets of 2.2 diesel.

Report of dealers repeatedly overfilling with oil at services.

Numerous report of fuel strainer/fuel filter of 2.2iCDTI clogging in cold weather leading car to run in 'limp home' model.

Reports of problems with swirl chambers of 2.2iCDTIs at high mileage. Best to have replaced before the 3 year 90k mile end of warranty.

Report of cracked injectors on 2.2iCDTI after 100k miles.

zrodlo

podoba Ci sie? dobrze sie prowadzi? to kupuj

jesli auto ma gwarancje i pewna przeszlosc to masz duze szanse ze bedzie OK.

jeden wtryskiwacz kosztuje 800 pln. Jesli nawet padnie to wielkiego problemu finansowego nie ma.

To wersja poliftingowa? Jesli nie wiesz jak to poznac to wklej zdjecie deski (ta czesc z radiem).

> podoba Ci sie? dobrze sie prowadzi? to kupuj

> jesli auto ma gwarancje i pewna przeszlosc to masz duze szanse ze

> bedzie OK.

> jeden wtryskiwacz kosztuje 800 pln. Jesli nawet padnie to wielkiego

> problemu finansowego nie ma.

> To wersja poliftingowa? Jesli nie wiesz jak to poznac to wklej

> zdjecie deski (ta czesc z radiem).

Już pozamiatane niestety, jak pojechałem samochodu juz nie było.

Ale handlowiec twierdzi że ma mieć w poniedziałek interesujące Focusy II - mają do mnie dzwonić z salonu.

Tymczasem szukam dalej.

> Już pozamiatane niestety, jak pojechałem samochodu juz nie było.

> Ale handlowiec twierdzi że ma mieć w poniedziałek interesujące Focusy

> II - mają do mnie dzwonić z salonu.

> Tymczasem szukam dalej.

jesli chcesz duze kombi to szukaj albo mondka albo vectre C (tez poliftingowa - tylko ze to bedzie chyba dopiero 2006 r)

> jesli chcesz duze kombi to szukaj albo mondka albo vectre C (tez

> poliftingowa - tylko ze to bedzie chyba dopiero 2006 r)

Ale On chce Focusa mkII ogladac, a to nie jest duze kombi

> Ale On chce Focusa mkII ogladac, a to nie jest duze kombi

slowo klucz to "jesli"

> slowo klucz to "jesli"

na poczatku mi ta wielkosc troche przeszkadzala

a potem po zrobieniu sporej ilosci km na raz dotarlo do mnie, ze taki rozstaw przeklada sie na prowadzenie i niwelowanie nierownosci na drodze...

cicho, wygodnie

problem moga miec tylko nizsze osoby. Jak cos sie przesunie na koniec bagaznika w deszczowy dzien to bez prania spodni na kolanach sie nie obedzie zeby cos siegnac trzeba oprzec sie o zderzak albo wejsc do bagaznika

na szczescie zalapalem sie na wzrost o normalnym zasiegu bagaznikowym

> Ale On chce Focusa mkII ogladac, a to nie jest duze kombi

Nie bijcie się chłopaki

Oglądam zarówno Focusy II jak i Mondeo, zobaczymy co się trafi w lepszym stanie

Foka jest "wystarczająca", a Mondeo to już wygoda

Bratu przywiozłem TDCI GHIA 2002 rok 2.0 motor.

Na hamowni pokazał 150ps i ~370Nm. Auto smiga aż miło a brat przezadowolony

Pozdro

Czesc.

czasami to mam wrazenie ze te wszystkie fora to zbieranina ludzi narzekajacych na swoje fury... Ja kupilem w zesz lym roku TDCI 2.0 i jakos wbrew wszystkim oponentom jezdze bez problemow i sobie bardzo chwale (kupilem rocznik '05).

Jesli to jest auto w salonie i daja 15kkm gwarancji to ja bym sie nawet nie zastanawial.

pozdr