Witam Forumowiczów!

Ostatnio wymieniałem klocki hamulcowe i wystąpiła taka przypadłość. Otóż po wymianie pedał hamulca wciska się do podłogi. Założyłem stare już "zjechane" klocki i pedał wrócił do normy. Wymieniłem tarcze na nowe, założyłem nowe klocki i pedał nadal miękki tylko przy podłodze robi się twardy. Przejechałem już tak 300 km i nic, wciąż to samo. Co jest? Proszę o pomoc!

Pozdrawiam!

wymieniałeś płyn?, jeżeli nie to ile sezonów już zaliczył?, odpowietrzałeś układ?

Witam.

Miałem podobnie. Nie pamiętam kto z forum mi podpowiedział, ale wina leżała po stronie płynu. Gotował się czy coś takiego

zobacz na przewody elastyczne...moga puchnać ze starości.

> wymieniałeś płyn?, jeżeli nie to ile sezonów już zaliczył?,

> odpowietrzałeś układ?

Płyn wymieniłem, ale tyle co w zbiorniczku. Odpowietrzyłem układ, ale wina nie leżała po stronie powietrza w układzie bo pedał nie "rósł". Cylinderki z tyłu nie "leją". Ale dlaczego jak są stare tarcze i klocki to jest ok.?

> Płyn wymieniłem, ale tyle co w zbiorniczku. Odpowietrzyłem układ, ale

> wina nie leżała po stronie powietrza w układzie bo pedał nie

> "rósł". Cylinderki z tyłu nie "leją". Ale dlaczego jak są stare

> tarcze i klocki to jest ok.?

moze nowe klocki musza sie ulozyc

to zalezy jak rozumiesz pojecie miekki pedal

Jakie klocki i ile kosztowaly?

Miekki pedał tzn.. Gąbczasty wygląda to tak jak bym zamiast klocków powkładał grube kawałki gumy !!! Klocki ( MAFF 50 zł. ) i tarcze ( BREMBO 110 zł. ) wszystko nowe, wiec jedno do drugiego powinno pasować. Obrazowo wyglada to tak ze pedał zaczyna hamować już za pedałem GAZU wczesniej na starych tarczach i klockach brał ponad nim i był twardy pewny ...

> Miekki pedał tzn.. Gąbczasty wygląda to tak jak bym zamiast klocków

> powkładał grube kawałki gumy !!! Klocki ( MAFF 50 zł. ) i tarcze

> ( BREMBO 110 zł. ) wszystko nowe, wiec jedno do drugiego powinno

> pasować. Obrazowo wyglada to tak ze pedał zaczyna hamować już

> za pedałem GAZU wczesniej na starych tarczach i klockach brał

> ponad nim i był twardy pewny ...

Coś mi się wydaje, że przyzwyczaiłeś się do pracy układu hamulcowego z częściowo zatartymi klockami w prowadnicach. U mnie układ hamulcowy działa podobnie jak ten twój po wymianie klocków. Działa tak od początku jak kupiłem samochód w salonie. Pedał hamulca nie jest sztywny w czasie hamowania lecz ma pewien "luz" w zakresie swojej pracy (czytaj od momentu rozpoczęcia hamowania do całkowitego zablokowania kół). Poza tym nowe klocki muszą się ułożyć do nowej tarczy. W pełni efektywny układ hamulcowy po wymianie klocków będziesz miał po przejechaniu ok. 200km.

Najlepiej zrobisz jak weżmiesz się do tego tak jak to powinno być zrobione:

-płyn wymień cały a nie tylko ze zbiorniczka to dędziesz miał pewność 100 procentową co do płynu

-jak założysz nowe tarcze i klocki to pojejzdzi te 200-300 km delikatnie używając hamulca niech to wszystko sie ułoży

> Najlepiej zrobisz jak weżmiesz się do tego tak jak to powinno być

> zrobione:

> -płyn wymień cały a nie tylko ze zbiorniczka to dędziesz miał pewność

> 100 procentową co do płynu

> -jak założysz nowe tarcze i klocki to pojejzdzi te 200-300 km

> delikatnie używając hamulca niech to wszystko sie ułoży

Ale ja nie uważam abym miał problem z hamulcami.

Adresowanie postów się kłania.