Witam

Wsadzał ktoś z centomaniaków ten silnik do CC/SC ?

Ja słyszałem o paru zdolnych co go upcheli i w taki sposób jest 138KM

Dużo byłoby do roboty i czy wogóle istnieje taka możliwośc jego wsadzenia Sporo do zmieniania by go upchnąć ?

> Witam

> Wsadzał ktoś z centomaniaków ten silnik do CC/SC ?

> Ja słyszałem o paru zdolnych co go upcheli i w taki sposób jest 138KM

> Dużo byłoby do roboty i czy wogóle istnieje taka możliwośc jego

> wsadzenia Sporo do zmieniania by go upchnąć ?

Widzialem kiedys w TV CC z takim silnikiem, wiec sie raczej da.

Ale co i jak trzeba zrobić, to Ci nie powiem, bo sie na tym nie znam.

> Witam

> Wsadzał ktoś z centomaniaków ten silnik do CC/SC ?

> Ja słyszałem o paru zdolnych co go upcheli i w taki sposób jest 138KM

> Dużo byłoby do roboty i czy wogóle istnieje taka możliwośc jego

> wsadzenia Sporo do zmieniania by go upchnąć ?

jeśli jego starszy brat zmieścił się to 1.4 T pewnie też wejdzie

http://pl.youtube.com/watch?v=Avsv8ya3MJk

kiedyś ten koleś był tu na forum, kto pamięta

Imho nie warto - poczynając od tego, że trzeba troszkę pociąć i nadłubać, silnik doprowadzić do rozsądnego stanu, poprzez to że fire są dużo lepszym wyjściem dla CC/SC, a kończąc na masie takiego zestawu.

Zresztą, koszt ulokowania 1.4 16v fire, może być podobny albo i niższy. 1.4 SOHC T jest świetną bazą do wydłubania 200+ km, ale w cento fajerki są po prostu lepsze, ze względu na stosunek moc/masa

A tak btw,to w Opolu jeździ 1.3T w cc i to bez garba, ale warto żebyś zamienił parę słów z właścicielem, to Ci opowie trochę szczegółów...

Archiwum sobie przejrzyj. Temat sie kilka razy pojawil. Tu wszyscy twierdza,ze sie nie oplaca, ale nikt chyba nie swapowal . A po co Ci silnik z takim momentem na osce na przod? Zagrzebiesz sie tym.

Nie warto. Trzeba ciać podłużnice - jak dla mnie to dyskwalifikuje ten swap.

> Nie warto. Trzeba ciać podłużnice - jak dla mnie to dyskwalifikuje

> ten swap.

hehe... ten kolega to sie poraz kolejny chyba pyta o SWAPA na stary fiatowski silnik....

> hehe... ten kolega to sie poraz kolejny chyba pyta o SWAPA na stary

> fiatowski silnik....

Po raz kolejny powiem, za cene swapa kupisz se bmw które bedzie szybsze od cc czy tam sc po swapie

> Nie warto. Trzeba ciać podłużnice - jak dla mnie to dyskwalifikuje

> ten swap.

Skad wiesz? Masz jakies foty? Przymierzales, obczajales temat?

> Skad wiesz? Masz jakies foty? Przymierzales, obczajales temat?

Nie, miałem objawienie jak siedziałem na kiblu

> Nie, miałem objawienie jak siedziałem na kiblu

Powaznie sie pytam, po co mi wiedziec gdzie stolec poszedl Co tak konkretnie trzeba przerzezbic?

KliK

> Po raz kolejny powiem, za cene swapa kupisz se bmw które bedzie

> szybsze od cc czy tam sc po swapie

Niestety sie zgodze

> Nie, miałem objawienie jak siedziałem na kiblu

> KliK

Tam masz 1.3 chyba i zadnych konkret fotek.

> Tam masz 1.3 chyba i zadnych konkret fotek.

1.3 czy 1.4 to silniki z tej samej rodziny i tyle samo trzeba przerabiac....

> Powaznie sie pytam, po co mi wiedziec gdzie stolec poszedl Co tak

> konkretnie trzeba przerzezbic?

Trzeba przerabiać wszystko. Łapa od strony rozrzadu wychodzi za podłóżnicą. Wszystkie 3 łapy trzeba dorobić nie mówiąc już o półośkach. Silnik jest stary, dawno nie produkowany. Podstawowe czesci sa bardzo drogie i trudno dostępne.

> Trzeba przerabiać wszystko. Łapa od strony rozrzadu wychodzi za

> podłóżnicą.

To jest dla chcacego do przeskoczenia.

> półośkach.

Chyba,ze sie przerabia pod rozstaw i zwrotnice od GT. 4centy na strone to nie znowu tak duzo Amorki z cento prawie pasuja pod zwrotnice.

Silnik jest stary, dawno nie produkowany. Podstawowe

> czesci sa bardzo drogie i trudno dostępne.

I chyba to jest decydujace jesli chodzi o ten silnik.

EDIT: No i czemu trzeba ciac podluznice?

> KliK

orginalny zderzak ma , kupe miejsca tam ma pod maska, na youtobe jak widzialem z takim silnikiem to mial garba na masce