Witam,dotąd nie narzekałem na swą Asterkę-aż do dzisiejszego tankowania do pełna. Zawsze latem na krótkich dystansach po mieście spalania wynosiło 10 l / 100 km , zimą 11,5 l / 100 km. Mowa o PB 95. Tak regularnie przez 3 lata i 3 zimy. Aż do dziś-anormalnie wysokie-średnia 14 l / 100 km. Silnik pracuje i odpala normalnie-jak zawsze przez te 3 lata,nie świeci się żaden check-engine. Co prawda w jednym z kół było za małe ciśnienie-ale to chyba nie powód? Co może się dziać-może jakiś czujnik,sonda? Jeśli po tym tankowaniu powtórzy się taki niechlubny wynik-trzeba będzie szukać przyczyn usterki. Auto rocznik 1996,chodzi bez zarzutu. Ki diabeł. Silnik 1.6 16V - a dziś wyszła średnia jak w Omedze 2.5 V6 !!! Może po tych 13 latach warto coś sprawdzić w elektronice? Jakieś sugestię,porady?

> Witam,dotąd nie narzekałem na swą Asterkę-aż do dzisiejszego

> tankowania do pełna. Zawsze latem na krótkich dystansach po

> mieście spalania wynosiło 10 l / 100 km , zimą 11,5 l / 100 km.

> Mowa o PB 95. Tak regularnie przez 3 lata i 3 zimy. Aż do

> dziś-anormalnie wysokie-średnia 14 l / 100 km. Silnik pracuje i

> odpala normalnie-jak zawsze przez te 3 lata,nie świeci się żaden

> check-engine. Co prawda w jednym z kół było za małe

> ciśnienie-ale to chyba nie powód? Co może się dziać-może jakiś

> czujnik,sonda? Jeśli po tym tankowaniu powtórzy się taki

> niechlubny wynik-trzeba będzie szukać przyczyn usterki. Auto

> rocznik 1996,chodzi bez zarzutu. Ki diabeł. Silnik 1.6 16V - a

> dziś wyszła średnia jak w Omedze 2.5 V6 !!! Może po tych 13

> latach warto coś sprawdzić w elektronice? Jakieś

> sugestię,porady?

Zależy jakie długie są te trasy. Ja robię dziennie może z 5 km w tym ok 1 km postój - 2 km praca i powrót.

Spalanie mam zimą ok 13-14l i jest to norma.

> Spalanie mam zimą ok 13-14l i jest to norma.

Z całym szacunkiem ale to nie jest norma dla silnika 1.6 nawet w zimie na krótkich dystansach!

Mam Golfa 1.8 i kurna musiałbym chyba cały czas jeździć na jedynce żeby takie spalanie uzyskać!

Opanujcie się i sprawdźcie dobrze swoje samochody albo nauczcie się jeździć.

Popieram zdecydowanie kolegę

Takie zużycie jest dla mnie irracjonalne.

Pzdr

Piotrek

(przy okazji pozdro Marcin )

> Z całym szacunkiem ale to nie jest norma dla silnika 1.6 nawet w

> zimie na krótkich dystansach!

> Mam Golfa 1.8 i kurna musiałbym chyba cały czas jeździć na jedynce

> żeby takie spalanie uzyskać!

> Opanujcie się i sprawdźcie dobrze swoje samochody albo nauczcie się

> jeździć.

> Z całym szacunkiem ale to nie jest norma dla silnika 1.6 nawet w

> zimie na krótkich dystansach!

> Mam Golfa 1.8 i kurna musiałbym chyba cały czas jeździć na jedynce

> żeby takie spalanie uzyskać!

> Opanujcie się i sprawdźcie dobrze swoje samochody albo nauczcie się

> jeździć.

Nie martw się o stan mojego silnika. Jest z nim wszystko jak najbardziej ok.

Jadąc tak krótkie odcinki na całkiem zimnym silniku nie da sie zejść niżej. W chwili obeznej komputer wskazuje 12,7l a jak go znam będzie to niższy wynik nż wyjdzie z obliczeń podczas tankowania na full.

Nie sądzę że niskie ciśnienie w oponach jest odpowiedzialne za całe zło, ale jak dopompowałem z 1,5 atm do 2,0 na przodzie to spalanie spadło mi o 1l/100 km.

No nie, bez przesady . Spalanie rzędu 12 l/100 to miałem w mroźną zimę jak miałem walnięty termostat i na trasach ok 4 km silnik prawie się nie nagrzewał (przynajmniej wskazówka ani drgnęła). Teraz w ostatnie mrozy, jazda tylko miasto w godzinach szczytu wychodzi mi 9 - 9,5. No chyba że faktycznie to sprawa stylu jazdy: but w podłogę żeby zaraz hamować itp. (to i przy sprawnym silniku wyjdzie ze 13.

> No nie, bez przesady . Spalanie rzędu 12 l/100 to miałem w mroźną

> zimę jak miałem walnięty termostat i na trasach ok 4 km silnik

> prawie się nie nagrzewał (przynajmniej wskazówka ani drgnęła).

> Teraz w ostatnie mrozy, jazda tylko miasto w godzinach szczytu

> wychodzi mi 9 - 9,5. No chyba że faktycznie to sprawa stylu

> jazdy: but w podłogę żeby zaraz hamować itp. (to i przy

> sprawnym silniku wyjdzie ze 13.

Termostat mam jak najbardziej sprawny. Silnik nie zdąży się nagrzać gdyż jadę przez niezatłoczone ulice. Po drodze mam jedno skrzyżowanie (szybko z niego można wyjechać) , jadę do rodziców, gaszę samochód i zaprowadzam syna. Wracam , odpalam 200 m rondo i dalej już prosto do biura. Trwa to bardzo krótko.

Co do buta to ja akurat jestem przeciwnikiem takiej jazdy a tymbardziej gdy wiozę ze sobą 2 letniego syna

Nie wierzysz to nie. Nie mam zamiaru Cię przekonywać, ale takie są fakty. Silnik przez te 2-3 km i to z jedną przerwą nie ma prawa się nagrzać żeby wskazówka ruszyła.

> Nie wierzysz to nie. Nie mam zamiaru Cię przekonywać

Nie chciałem żebyś mnie żle zrozumiał. Wierzyć to oczywiście wierze, tylko stwierdzam że jednak coś jest chyba z silnikiem nie tak (szczególnie że potwierdzasz raczej łagodną jazdę)

Rzeczywiście - do ostatniego tankowania miałem trasy trochę inne niż zazwyczaj - zawsze robiłem 6 km , a teraz - typu odpalić , zimny silnik , 1 czy 1.5 km czy góra 2 i zgasić , a po drodze ze 2 czy czerwone światła i wskazówka cały czas na zimnym plus 1.0 atmosfery zamiast 2.3 w prawym przednim kole. Ale to i tak nie do końca wszystko tłumaczy - skok z 11.5 do 14 - hmmm..

> Termostat mam jak najbardziej sprawny. Silnik nie zdąży się nagrzać

> gdyż jadę przez niezatłoczone ulice. Po drodze mam jedno

> skrzyżowanie (szybko z niego można wyjechać) , jadę do rodziców,

> gaszę samochód i zaprowadzam syna. Wracam , odpalam 200 m rondo

> i dalej już prosto do biura. Trwa to bardzo krótko.

> Co do buta to ja akurat jestem przeciwnikiem takiej jazdy a

> tymbardziej gdy wiozę ze sobą 2 letniego syna

> Nie wierzysz to nie. Nie mam zamiaru Cię przekonywać, ale takie są

> fakty. Silnik przez te 2-3 km i to z jedną przerwą nie ma prawa

> się nagrzać żeby wskazówka ruszyła.

> Nie chciałem żebyś mnie żle zrozumiał. Wierzyć to oczywiście wierze,

> tylko stwierdzam że jednak coś jest chyba z silnikiem nie tak

> (szczególnie że potwierdzasz raczej łagodną jazdę)

Zapewniam Cię po raz ostatni - z silnikiem jest wszystko OK !

> Rzeczywiście - do ostatniego tankowania miałem trasy trochę inne niż

> zazwyczaj - zawsze robiłem 6 km , a teraz - typu odpalić , zimny

> silnik , 1 czy 1.5 km czy góra 2 i zgasić , a po drodze ze 2 czy

> czerwone światła i wskazówka cały czas na zimnym plus 1.0

> atmosfery zamiast 2.3 w prawym przednim kole. Ale to i tak nie

> do końca wszystko tłumaczy - skok z 11.5 do 14 - hmmm..

> > się nagrzać żeby wskazówka ruszyła.

Dolicz do tego ostatnie prawie 2 tyg dużych mrozów,

..."Dolicz do tego ostatnie prawie 2 tyg dużych mrozów, ..."

No i zapewne dolicz jeszcze, ze zapewne od poczatku grzejesz synkowi kabine na full...

> ..."Dolicz do tego ostatnie prawie 2 tyg dużych mrozów, ..."

> No i zapewne dolicz jeszcze, ze zapewne od poczatku grzejesz synkowi

> kabine na full...

Akurat nie ma jak grzać bo przez taki krótki odcinek to nic się nie nagrzeje

> Może po tych 13

> latach warto coś sprawdzić w elektronice? Jakieś

> sugestię,porady?

Witam!

Wedlug mnie jestes na dobrym tropie .

Po tylu latach np. sonda tez ma prawo juz zaczac padac.

Trzeba po sprawdzac, podlaczyc sie do kompa,

popatrzyc na wartosci czy nie ma jakis anomalii -

jeszcze nie dajacych blyskiem po oczach checka.

Trzy lata temu tez mi zima skoczylo podobne spalanie,

sonda oscylowala jak ja badalem miernikiem, niby dobrze - nie mialem

wtedy OpelScanera, ktory rysuje to elegancko i idzie wychwycic wadliwa prace.

Po wymianie tak na wszelki wypadek, spalanie wrocilo do normy.

> Witam,dotąd nie narzekałem na swą Asterkę-aż do dzisiejszego

> tankowania do pełna. Zawsze latem na krótkich dystansach po

> mieście spalania wynosiło 10 l / 100 km , zimą 11,5 l / 100 km.

> Mowa o PB 95. Tak regularnie przez 3 lata i 3 zimy. Aż do

> dziś-anormalnie wysokie-średnia 14 l / 100 km. Silnik pracuje i

> odpala normalnie

jeżeli termostat jest dobry to może czujnik temperatury na moduł silnika? pokazuje dobrą temperaturę do modułu gdy silnik jest zimny ale gdy jest gorący to podaje złe info stąd bogata mieszanka i wysokie spalanie?

w skrajnym przypadku jednak byłby problem wówczas z odpalaniem gorącego silnika, ale może to nie jest skrajny przypadek tylko póki co świruje?

brat

> Witam!

> Wedlug mnie jestes na dobrym tropie .

> Po tylu latach np. sonda tez ma prawo juz zaczac padac.

> Trzeba po sprawdzac, podlaczyc sie do kompa,

> popatrzyc na wartosci czy nie ma jakis anomalii -

> jeszcze nie dajacych blyskiem po oczach checka.

> Trzy lata temu tez mi zima skoczylo podobne spalanie,

> sonda oscylowala jak ja badalem miernikiem, niby dobrze - nie mialem

> wtedy OpelScanera, ktory rysuje to elegancko i idzie wychwycic

> wadliwa prace.

> Po wymianie tak na wszelki wypadek, spalanie wrocilo do normy.

Popieram kolegę, stawiam na sonde.

> Popieram kolegę, stawiam na sonde.

To tak rzucilem na poczatek .

Mozna dolozyc nie domykajacy sie termostat,

a te dwie usterki moga dac te pare litrow paliwa wiecej.

> (przy okazji pozdro Marcin )

Również pozdrawiam