Heya!

Pacjent to Diesel 1.9 TDi.

Od wczoraj przy przyspieszaniu slychac z okolic turbiny wyrazny szum powietrza, tak jakby turbina ktora pompuje puszczala powietrze gdzies bokiem. Auto przyspiesza normalnie, z tym ze nie ma charakterystycznego "swistu" sprezarki a slychac wlasnie taki szum wychodzacego powietrza.

1. turbina pada?

2. jakis wezyk sie rozszczelnil i powietrze ucieka bokiem

3. inna zla rzecz ?

pod maska nie widac nic nadzwyczajnego...

Prosze o pomoc, co to moze byc?

Zapewne puszcza powietrze bokiem - sprawdz rury, ic etc czy nic się nie rozszczelniło. Przy wskaźniku doładowania może być coś widać, zloguj tez furę to zobaczysz.

Pozdro

> Zapewne puszcza powietrze bokiem - sprawdz rury, ic etc czy nic się

> nie rozszczelniło. Przy wskaźniku doładowania może być coś

> widać, zloguj tez furę to zobaczysz.

> Pozdro

na wkazniku nie widac nic wlasnie, nawet laduje za duzo

> na wkazniku nie widac nic wlasnie, nawet laduje za duzo

Z racji małej nieszczelności może przeladowywać aby dojść do zadanego ciśnienia - tak miałem u siebie.

Pozdro

> Heya!

> Pacjent to Diesel 1.9 TDi.

> Od wczoraj przy przyspieszaniu slychac z okolic turbiny wyrazny szum

> powietrza, tak jakby turbina ktora pompuje puszczala powietrze

> gdzies bokiem. Auto przyspiesza normalnie, z tym ze nie ma

> charakterystycznego "swistu" sprezarki a slychac wlasnie taki

> szum wychodzacego powietrza.

> 1. turbina pada?

> 2. jakis wezyk sie rozszczelnil i powietrze ucieka bokiem

> 3. inna zla rzecz ?

> pod maska nie widac nic nadzwyczajnego...

> Prosze o pomoc, co to moze byc?

mam to samo od kupna nie wiem co to, ale auto jezdzi normalnie

> Heya!

> Pacjent to Diesel 1.9 TDi.

> Od wczoraj przy przyspieszaniu slychac z okolic turbiny wyrazny szum

> powietrza, tak jakby turbina ktora pompuje puszczala powietrze

> gdzies bokiem. Auto przyspiesza normalnie, z tym ze nie ma

> charakterystycznego "swistu" sprezarki a slychac wlasnie taki

> szum wychodzacego powietrza.

> 1. turbina pada?

> 2. jakis wezyk sie rozszczelnil i powietrze ucieka bokiem

> 3. inna zla rzecz ?

> pod maska nie widac nic nadzwyczajnego...

> Prosze o pomoc, co to moze byc?

Już miałem pisać ale kolega wyżej napisał że to nic. Więc nie napisze bo wyjdę na idiotę.

> Z racji małej nieszczelności może przeladowywać aby dojść do

> zadanego ciśnienia - tak miałem u siebie.

> Pozdro

czyli manometr moze pokazywac nawet 1.7 bara mimo ze wcale takie cisnienie nie jest?

Moglo byc tak wlasnie ze byla mala szczelina a teraz sie powiekszyla i slychac wyraznie swist powietrza...

> Już miałem pisać ale kolega wyżej napisał że to nic. Więc nie napisze

> bo wyjdę na idiotę.

napisz, bo to nie jest normalne zjawisko

> napisz, bo to nie jest normalne zjawisko

wlasnie wlasnie, jesli chodzi o mnie to ze napisalem ze jezdzi normalnie to nie musi znaczyc ze tak ma byc

chetnie o tym poczytam co i jak.

> wlasnie wlasnie, jesli chodzi o mnie to ze napisalem ze jezdzi

> normalnie to nie musi znaczyc ze tak ma byc

> chetnie o tym poczytam co i jak.

na postoju tego nie slychac bo jest za male cisnienie

> czyli manometr moze pokazywac nawet 1.7 bara mimo ze wcale takie

> cisnienie nie jest?

> Moglo byc tak wlasnie ze byla mala szczelina a teraz sie powiekszyla

> i slychac wyraznie swist powietrza...

A cóż to za manometr tam masz ?

> A cóż to za manometr tam masz ?

oj, jaki byk, chodzi oczywiscie o WSKAŻNIK DOŁADOWANIA TURBINY

> oj, jaki byk, chodzi oczywiscie o WSKAŻNIK DOŁADOWANIA TURBINY

Autogauge czy inny wynalazek? Bo to potrafi pokazywać różne cuda

> Autogauge czy inny wynalazek? Bo to potrafi pokazywać różne cuda

Autogauge, ale pokazuje prawidlowo - mierzone razem z komputerem podlaczonym pod samochod. Zarowno w ASO jak i Diagtroniku

Kiedyś jeździłem Ducato maxi 2.5 TDI i razu pewnego właśnie było słychać taki szum powietrza ale jednocześnie spadła moc. Turbina ma taki zwór bezpieczeństwa przez który uchodzi nadmiar powietrza. W moim przypadku to ten zawór się otworzył i już nie zamknął. I musiałem tą krową z Gdańska do Krakowa wracać

> Kiedyś jeździłem Ducato maxi 2.5 TDI i razu pewnego właśnie było

> słychać taki szum powietrza ale jednocześnie spadła moc. Turbina

> ma taki zwór bezpieczeństwa przez który uchodzi nadmiar

> powietrza. W moim przypadku to ten zawór się otworzył i już nie

> zamknął. I musiałem tą krową z Gdańska do Krakowa wracać

ale to nie jest zawor N75?

> ale to nie jest zawor N75?

Jesli zawor , ktory ma turbina to moze byc jedynie wastegate.

Uszkodzony N75 moze powodowac przeladowanie ale auto powinno

wtedy przejsc w tryb awaryjny .

Co do szumu powietrza to u mnie kiedys tez pojawil sie taki odglos zasysanego powietrza . I rowniez nie byl slyszalny bez obciazenia.

Auto jezdzi caly czas dobrze , nic mu nie dolega.

Piszesz ,ze Twoje auto ma 1,7bar doładowania ? To IMHO całkiem sporo

i chyba nienaturalne ?

> Jesli zawor , ktory ma turbina to moze byc jedynie wastegate.

> Uszkodzony N75 moze powodowac przeladowanie ale auto powinno

> wtedy przejsc w tryb awaryjny .

> Co do szumu powietrza to u mnie kiedys tez pojawil sie taki odglos

> zasysanego powietrza .

> Auto jezdzi caly czas dobrze , nic mu nie dolega.

> Piszesz ,ze Twoje auto ma 1,7bar doładowania ? To IMHO całkiem sporo

> i chyba nienaturalne ?

powinno byc 1 bar, ale potrafi doladowac do 1.7

> powinno byc 1 bar, ale potrafi doladowac do 1.7

ups... to powinien zalogowac sie błąd :

17963 P1555 Charge Pressure Upper Limit exceeded

Jesli blad sie nie loguje to znaczy ,ze cisnienie gdzies po drodze ucieka.

Sprawdzales auto VAG'iem ?

> ups... to powinien zalogowac sie błąd :

> 17963 P1555 Charge Pressure Upper Limit exceeded

> Jesli blad sie nie loguje to znaczy ,ze cisnienie gdzies po drodze

> ucieka.

> Sprawdzales auto VAG'iem ?

a czy czasem nie powinno przejsc w tryb awaryjny?

sprawdze auto vagiem w weekend.

> a czy czasem nie powinno przejsc w tryb awaryjny?

> sprawdze auto vagiem w weekend.

U mnie przy przeladowaniu przechodzilo wlasnie w tryb awaryjny.

Sprawdz bledy i bedzie wiecej wiadomo . Widze ,ze Twoje auto bylo

modyfikowane w Unitronic , wiec jesli nie rozwiazesz problemu to pojedz

po prostu do Andrzeja Poniedzialka z tym kłopotem

mam to samo z tym że wydaje mi się że tak nie było

pacjent to A klasa 1.7 CDI 60KM, przyśpiesza normalnie ale słychać ten świst jakby gdzieś powietrze puszczało.

jak auto jest zimne to słychać typowy świst sprężarki potem jak się rozgrzeje już mniej słychać natomiast bardziej słychać te "ssanie powietrza"

> U mnie przy przeladowaniu przechodzilo wlasnie w tryb awaryjny.

> Sprawdz bledy i bedzie wiecej wiadomo . Widze ,ze Twoje auto bylo

> modyfikowane w Unitronic , wiec jesli nie rozwiazesz problemu to

> pojedz

> po prostu do Andrzeja Poniedzialka z tym kłopotem

To jest byle auto Lukasza

Ale raczej pojade gdzies indziej z pewnych wzgledow....

slyszalny przedmuch slychac od 0,5 bara...

BTW

w ktorym miejscu moze byc dziura skoro powietrze leci "z" turbiny....

na jakims wezu wylotowym ? bo turbina to raczej nie ma jak puszczac powietrza ?

> To jest byle auto Lukasza

> Ale raczej pojade gdzies indziej z pewnych wzgledow....

> slyszalny przedmuch slychac od 0,5 bara...

> BTW

> w ktorym miejscu moze byc dziura skoro powietrze leci "z" turbiny....

> na jakims wezu wylotowym ? bo turbina to raczej nie ma jak puszczac

> powietrza ?

Turbo pompuje bo masz wysokie wskazania na manometrze.

Szukaj w takim razie gdzies za miejscem gdzie masz wpiety wezyk od turbo.

Ale tak przez internet to ciezko auto zdiagnozowac

Pierwsza sprawa to sprawdz bledy VAG'iem , druga sprawa to przejedz sie autem

z podpietym vagiem i zbierz logi cisnienia.

> Turbo pompuje bo masz wysokie wskazania na manometrze.

> Szukaj w takim razie gdzies za miejscem gdzie masz wpiety wezyk od

> turbo.

> Ale tak przez internet to ciezko auto zdiagnozowac

> Pierwsza sprawa to sprawdz bledy VAG'iem , druga sprawa to przejedz

> sie autem

> z podpietym vagiem i zbierz logi cisnienia.

sprawdze i zgram logi, wrzuce tutaj moze uda sie dzisiaj jeszcze to zrobic.

W 90% obstawiam na ta cześć przewód IC ->turbina sa takie dwa ząbki i one sie często wyrabiają i rura się wysuwa nieco i stąd ten szum.

Sprawdz dokładnie przy zderzaku przód strona pasażera

Na zdjeciu to ta strona z metalowym kołnierzem

> W 90% obstawiam na ta cześć przewód IC -Sprawdz dokładnie przy

> zderzaku przód strona pasażera

> Na zdjeciu to ta strona z metalowym kołnierzem

mozesz jeszcze wrzucic jaks fotke z lokalizacja moze byc jakis schemat rysunkowy

Dotyczy silnika ASZ 131KM 1.9 TDI

element 20/23

miedzy podłużnicą a fartuchem od strony pasażera blisko lampy

> Dotyczy silnika ASZ 131KM 1.9 TDI

> element 20/23

> miedzy podłużnicą a fartuchem od strony pasażera blisko lampy

u mnie w AFNie slychac to z prawej strony, jesli turbina szumi to dlaczego?

> W 90% obstawiam na ta cześć przewód IC -Sprawdz dokładnie przy

> zderzaku przód strona pasażera

> Na zdjeciu to ta strona z metalowym kołnierzem

Kiedys w jednej Octavii spadl przewod od FMIC , ale to bylo jednak

BARDZO slychac

Chyba ,ze faktycznie tam jest tylko nieszczelnosc

> Dotyczy silnika ASZ 131KM 1.9 TDI

> element 20/23

> miedzy podłużnicą a fartuchem od strony pasażera blisko lampy

wpradzie u mnie jest ATD 100KM, ale wiem juz o co chodzi po rysunku.

Prawdopodobnie bede musial wjechac na kanal bo pod maska nic nie widac, i przy zderzaku tez.

Podepne dzisiaj auto pod Vaga tak jak wspominalem i zczytam logi...