Mam nastepujaca sprawe...

Spod uczelki z tylu glowicy saczy sie olej, wiec uszczelka do wymiany i glowica do planowania,prawda?

I tu mam pytanie, na jakie koszty musze sie przyszykowac? tak mniej wiecej?

Problem tez jest z chrobotaniem przy ok.4 tys, podejrzewam spalanie stukowe, co dziwne bo leje albo dobre 98 albo racinga.

Moze to nie spalanie stukowe? Czy to moze miec jakis zwiazek z ta uszczelka?

I czy po wymianie uszczelki trzeba na nowo ustawiac wałek i wszystko?

Sorry za moze czesto laickie pytania,ale dla mnie tematyka silnika byla poki co nieco obca, jesli chodzi o naprawy. Reszta autka ok, ale silnika nie tykałem:)

I teraz pytanie kolejne;) Czy podjalby sie ktos z okolic Krakowa (moze byc tez slask, ewentualnie kielce) zrobienia jak trzeba glowicy ale juz od 1.2? Jakie to sa koszta? I co wazne, musi to byc zgone z homologacja. Wiem ze jest Kałuza i paru innych, ale moze ktos z forum w dobrej cenie i jeszcze lepszej jakosci by cos podzialal?

a silnik poki co to 1.1 spi, troche zdłubany...

a wiec tak:

uszczelka 50zl

uszczelka pod dekiel 20zl

zabielenie 40zl

sruby glowicy 40zl

robota ok. 100zl

plyn 40zl

po wymianie nie trzeba ustawiac zaworow

a to chrobotanie nie jest z altka?

W Pogwizdowie dlubia glowice, za planowanie, rozwiert kanalow,wycinanie prowadnic, gniazda zaworowe biora ok. 1000zl

> a wiec tak:

> uszczelka 50zl

> uszczelka pod dekiel 20zl

> zabielenie 40zl

> sruby glowicy 40zl

> robota ok. 100zl

> plyn 40zl

> po wymianie nie trzeba ustawiac zaworow

> a to chrobotanie nie jest z altka?

Kolego czy mógłbyś bliżej napisać co to jest zabielenie ??

> Kolego czy mógłbyś bliżej napisać co to jest zabielenie ??

"lekkie" planowanie

> "lekkie" planowanie

o to to to

> "lekkie" planowanie

Domyślałem się ale takiego określenia jeszcze nie słyszałem... Nie te strony Polski i tyle

> Mam nastepujaca sprawe...

> Spod uczelki z tylu glowicy saczy sie olej, wiec uszczelka do wymiany

> i glowica do planowania,prawda?

> I tu mam pytanie, na jakie koszty musze sie przyszykowac? tak mniej

> wiecej?

> Problem tez jest z chrobotaniem przy ok.4 tys, podejrzewam spalanie

> stukowe, co dziwne bo leje albo dobre 98 albo racinga.

> Moze to nie spalanie stukowe? Czy to moze miec jakis zwiazek z ta

> uszczelka?

> I czy po wymianie uszczelki trzeba na nowo ustawiac wałek i wszystko?

> Sorry za moze czesto laickie pytania,ale dla mnie tematyka silnika

> byla poki co nieco obca, jesli chodzi o naprawy. Reszta autka

> ok, ale silnika nie tykałem:)

> I teraz pytanie kolejne;) Czy podjalby sie ktos z okolic Krakowa

> (moze byc tez slask, ewentualnie kielce) zrobienia jak trzeba

> glowicy ale juz od 1.2? Jakie to sa koszta? I co wazne, musi to

> byc zgone z homologacja. Wiem ze jest Kałuza i paru innych, ale

> moze ktos z forum w dobrej cenie i jeszcze lepszej jakosci by

> cos podzialal?

> a silnik poki co to 1.1 spi, troche zdłubany...

kolego w krakowie masz Godule zna sie na rzeczy ale nie jest tani masz przynajmniej gwarancje na wykonana robote bo garazowcy jak cos SPIER.... to potem rece umywaja od odpowiedzialnosci

> kolego w krakowie masz Godule zna sie na rzeczy ale nie jest tani

> masz przynajmniej gwarancje na wykonana robote bo garazowcy jak

> cos SPIER.... to potem rece umywaja od odpowiedzialnosci

no ci Ty... placisz za 1.2, a dostajesz 1.4.

promocja...

> no ci Ty... placisz za 1.2, a dostajesz 1.4.

> promocja...

nie dokazuj kolego

o Goduli rozne rzeczy slyszalem wiec wiesz. A Sej nie jest tak skomplikowana konstrukcja ze ktos kto ma pojecie tego nie zrobi w maly garazu pod domem. I tak wiekszosc "dobrych" tunerow do dzisiaj pracuje albo pracowala. Godula zreszta podobnie zaczynal.

Wiec jak mam mu placic za nazwisko i robote troche przekoloryzowana to wole dac zarobic jakiemus koledze z forum ktory zrobi mi taniej bo nie ma zusu, pracownikow i innych rzeczy na utrzymaniu. A jak spitoli to przeciez na drugi dzien nie zniknie i bedzie musial poprawic. Zreszta takiej osobie z forum pod wzgledem reklamacji bardziej ufam niz warsztatowi ktory traktuje mnie jak zwyklego klienta z ulicy i bedzie sie do usranej smierci wypierac zeby tylko nie poprawic:)

Dobra, ale wracajac do tematu. To koszty dramatyczne nie sa, spodziewalem sie czegos gorszego. A co do chrobotania. Hm...altek, moze i dobra diagnoza? w sumie to sie powieksza przy wiekszym obciazeniu silnika. Ale wzmaga sie np. przy delikatnych ggorkach nawet bez zmiany predkosci obrotowej silnika. Wiec alteerator pracuje (chyba) z takim samym obciazeniem, tylko silnik dostaje bardziej w tylek?

a ten pogwizdow to gdzie jest?

na odleglosc ciezko okreslic co tam chrobocze

Moto-Szlif

43-418 Brzezówka, Dębowa 2

śląskie

Tel.: 0 33 856 83 04

> na odleglosc ciezko okreslic co tam chrobocze

> Moto-Szlif

> 43-418 Brzezówka, Dębowa 2

> śląskie

> Tel.: 0 33 856 83 04

oj, to daleko...w Krakowie chcialbym kogos znalezc:)

Po czym wnosisz ze godula zna sie na robocie??