Witam

Niestety- prędkościomierz i licznik kilometrów nie działają ( 1.4 12V). Pan w serwisie powiedział, że na 99% to zegary, 1 % to czujnik, a że liczniki to jakieś 500zł (używane, bo nowe 1000zł!!) to kupiłem sam za 100zł, co prawda od wersji 1.6, ale przecież taniej niż 'rekomendacje' mechaników.

Założyłem- i nadal nie działa.

Czy to jednak czujnik?

Kupiona konsola zegarów jest taka sama, tylko ma wyprowadzone trzecie gniazdo, które to miejsce jest puste w wymontowanym module.

Czy mogę wogóle podłączyć moduł od 1.6 do 1.4? Nie zauważyłem by coś więcej nie zadziałało więc po co ta trzecia wtyczka? kable mam 2.

Poszperałem w archiwum- teraz idę obadać czujnik...

Co radzicie?

Mariusz

Zaznacze, że to wiem tylko z teorri.

W dokumentacji serwisowej wyczytałem, że prędkościomierz wysyła impulsy prostokątne do licznika nie pamiętam jednak jaka jest wartość napięcia tych impulsów. Jeśli masz miernik lub oscyloskop to jak zlokalizujesz kabel od licznika to powinieneś zobaczyć czy idą z czujnika impulsy. Dokumentacji do 1,6 nie widziałem ale tam chyba bedzie podobnie bo to chyba zaszlość od czasu tipo i uno gdzie byly czasem cyfrowe zegary i zwykly pomiar napiecia raczej nie byl by zbyt dokładny.

Jak cos Ci sie uda to napisz.

Pozdrawiam

OSTRZEGAM - w moim przypadku też mechanik uspokajał, że to pad czujnika....

Skończyło się wymianą całej skrzyni biegów, bo trzpień mechanizmu różnicowego zmasakrował zębatkę czujnika i wydrapał sobie dziurke na wylot przez sciankę skrzyni. Może jednak... pojedziesz do serwisu?

Tomasso moze ja spytam swego czleka o ten predkosciomierz?co?

> Tomasso moze ja spytam swego czleka o ten predkosciomierz?co?

Ale ossochozi?

> OSTRZEGAM - w moim przypadku też mechanik uspokajał, że to pad

> czujnika....

> Skończyło się wymianą całej skrzyni biegów, bo trzpień mechanizmu

> różnicowego zmasakrował zębatkę czujnika i wydrapał sobie

> dziurke na wylot przez sciankę skrzyni. Może jednak...

> pojedziesz do serwisu?

ja też OSTRZEGAM!

w moim przypadku wyglądało na uszkodzone zegary...

...

skończyło się na tym, że poluzował się kabelek we wtyczce przy wejściu do skrzyni...

gorąco polecam tam sprawdzić... poruszać... podkleić ewentualnie

> ja też OSTRZEGAM!

> w moim przypadku wyglądało na uszkodzone zegary...

> ...

> skończyło się na tym, że poluzował się kabelek we wtyczce przy

> wejściu do skrzyni...

> gorąco polecam tam sprawdzić... poruszać... podkleić ewentualnie

Dziękuję wszystkim za rady

Przeraża mnie myśl, że mogłoby się skończyć na wymianie skrzyni, ale to chyba najgorszy wariant ...

Dzisiaj już nie zdążyłem, ale jutro pokombinuję z czujnikiem i dam wam znać co z tego wyjdzie.

Myślałem żeby sprzwdzić sygnał z przetwornika, ale nie mam żadnego analizatora ani testera, jedynie zwykły analogowy.

pozdrawiam- jutro walczę!!

-----------------------

kocham tę moją 1.4

> Ale ossochozi?

gigi chyba myśli, że jeszcze tego nie naprawiłeś

gigi - to ja jeszcze nie naprawiłem, i nie skrzyni tylko wycieraczek

> Dziękuję wszystkim za rady

> Przeraża mnie myśl, że mogłoby się skończyć na wymianie skrzyni, ale

> to chyba najgorszy wariant ...

> Dzisiaj już nie zdążyłem, ale jutro pokombinuję z czujnikiem i dam

> wam znać co z tego wyjdzie.

> Myślałem żeby sprzwdzić sygnał z przetwornika, ale nie mam żadnego

> analizatora ani testera, jedynie zwykły analogowy.

> pozdrawiam- jutro walczę!!

> -----------------------

> kocham tę moją 1.4

nie zdążyłem zajrzeć przed założeniem gazu, a teraz z góry nie mam dostępu i muszę gdzieś na kanał wjechać, żeby dotrzeć od dołu.

Czy ten czujnik można wykręcić bez problemu czy lepiej go nie tykać? ktoś z was to robił? wychodzą z niego przewody długości ok 30cm, spiete złączem do następnych przewodów, które pewnie idą do licznika i komputera, ale pewnie nie chodzilo o oczyszczenie stykow na tym złączu?

pozdrawiam

> nie zdążyłem zajrzeć przed założeniem gazu, a teraz z góry nie mam

> dostępu i muszę gdzieś na kanał wjechać, żeby dotrzeć od dołu.

> Czy ten czujnik można wykręcić bez problemu czy lepiej go nie tykać?

> ktoś z was to robił? wychodzą z niego przewody długości ok 30cm,

> spiete złączem do następnych przewodów, które pewnie idą do

> licznika i komputera, ale pewnie nie chodzilo o oczyszczenie

> stykow na tym złączu?

> pozdrawiam

nikt sie nie pochwalil czy wyjmowal, mam to za soba wiec sie z wami podziele

trzeba odkrecic mosiezna tulejke i wyjac czujnik (wczesniej rozlaczyc)

okazalo sie ze niestety uszkodzil sie- wyglada na to ze magnes sie zerwal z osi i przy okazji uszkodzil jakis element na plytce, wiec bede musial wymienic na nowy lub uzywany sprawny

tak więc układ różnicowy mi go nie sciął

pozdrawiam

> nikt sie nie pochwalil czy wyjmowal, mam to za soba wiec sie z wami

Etap kolejny- wymiana

z tego co mi powiedział sprzedawca są 2 czujniki montowane do mojej Bravci w tamtym okresie (96r):

46403099 oraz 46817375. Pierwszy do wersji 75CV, natomiast do wersji 80CV montowano obydwa. Pierwszy kosztuje 180zł, podczas gdy drugi 110zł więc różnica spora

Czy ktoś może mi powiedzieć, czy mogę zamontowań ten drugi, tańszy? Podejrzewam, że 80/75cv to nic innego jak ilosc KM, przeciez sa 2 wersje 1,4 wlasnie z taką mocą.

pozdrawiam

Cześć,

w moim przypadku /a walczyłem dosyć długo/ okazało się że była to wina przewodu. Po prostu był przecięty. Pieniądze na czujnik wyrzucone w błoto, qpa nerw i dalej nie działający prędkościomierz. Sprawę załatwił dopiero "zacięty" mechanior. Nie odpuścił aż doszedł prawdy.

Pozdro

> Cześć,

> w moim przypadku /a walczyłem dosyć długo/ okazało się że była to

> wina przewodu. Po prostu był przecięty. Pieniądze na czujnik

> wyrzucone w błoto, qpa nerw i dalej nie działający

> prędkościomierz. Sprawę załatwił dopiero "zacięty" mechanior.

> Nie odpuścił aż doszedł prawdy.

> Pozdro

Dobry mechanik!

U mnie na pewno jest walnięty czujnik, bo odkręciłem go i sprawdziłem, tylko niestety nie spisaliśmy numeru (, a wyjąć go jest niełatwo.

sprawdz czujnik omomierzem powinien wykazac jakas rezystancje czyli przeplyw pradu jesli nic nie wykaze(opor nieskonczenie durzy lub zwarcie to odpowiedz juz masz a jesli wykaze jakis racjonalny opor to wina raczej w polaczeniach)

> Etap kolejny- wymiana

> z tego co mi powiedział sprzedawca są 2 czujniki montowane do mojej

> Bravci w tamtym okresie (96r):

> 46403099 oraz 46817375. Pierwszy do wersji 75CV, natomiast do wersji

> 80CV montowano obydwa. Pierwszy kosztuje 180zł, podczas gdy

> drugi 110zł więc różnica spora

> Czy ktoś może mi powiedzieć, czy mogę zamontowań ten drugi, tańszy?

> Podejrzewam, że 80/75cv to nic innego jak ilosc KM, przeciez sa

> 2 wersje 1,4 wlasnie z taką mocą.

> pozdrawiam

No i kupiłem, musiał być 46403099 zapłaciłem 153 zł, założyłem i co? Zaniża prędkość i kilometry o połowę. Dlaczego? Macie jakiś pomysł??? Sprawdziłem na innych zegarach i ta sama reakcja.

Opadam z sił. Co robić?

Pytałem w ASO- moga podłączyć na diagnostykę komputer, ale mam wątpliwości czy w sprawie licznika to cokolwiek może pomóc, a zapłacić będę musiał. Ma ktoś może listę testów jakie taki komputer wykonuje? Co konkretnie diagnozuje, a czego nie może?