Ja gościnnie z kącika nubiry ale prosze o pomoc w sprawie passata

Tak jak w temacie...

chodzi o VW Passata 1.9 TDI 130 KM, 2000 rok prod.

Po ok 320 tys km pękł wał korbowy silnika robiac w nim niezłą poniewierke, kupiłem drugi silnik niby taki sam 130 KM ale był on z 2003 roku. Inny w nim był np rozrząd i sprzegło. Po przekładce silnika i złożeniu wszystkiego chodzi jak talala, ale pojawia sie problem. Gdy ciepły silnik zgasimy i chcemy po chwili go uruchomić rozrusznik kręci a efektu nie ma. Trzeba odczekać jakiewś kilka a nawet kilkadziesiąc minut dopiero można go uruchomić. Co jest grane?? czy padła jakiś czujnik?? Dodam że na zimnym silnik odpala zaraz po zgaszeniu się kontrolki świec żarowych. Natomiast na cieplym żeby go odpalić trzema kręcić rozrusznikiem nawet kilkadziesiat sekund. Prosze o sugestie.

Jeśli jeszcze masz stary silnik to wymień czujnik polożenia wału ,jesli nie bedzie różnicy to czujnik temperatury cieczy.

w starszych modelach passatach taką przypadłość powodował jakiś element elektroniczny w liczniku

> w starszych modelach passatach taką przypadłość powodował jakiś

> element elektroniczny w liczniku

Nigdy o tym nie słyszałem .

W starszych modelach ,to podnosiło się dawke startowa i palił jak talala.

> Nigdy o tym nie słyszałem .

> W starszych modelach ,to podnosiło się dawke startowa i palił jak

> talala.

kolega mój tak miał taki przypadek w b3 silnik 1.8 ,dlatego o tym napisałem,a koledze pozostaje albo podpięcie pod skaner, albo może zajrzeć na forum passatów kopalnia wiedzy