Waldek40

ale chyba mieszany w różnych proporcjach? z 10 lat wstecz w pracy używany był piecyk gazowy, jak kierowca przywiózł tańszą butle to spaliny gryzły w gardło a jak droższą to ten efekt nie występował

tu już koledzy dali tobie dobre rady tylko nie napisali jaki ten młotek ma być bo takim 0,5 kg, to ty nic nie wskórasz, ja miałem taki przypadek w lanosie że zablokowało mi oba tylne koła, myślę sobie że ruszę autem i za kilka metrów koła zaczną się obracać, a tu nic koła stoją na dębowo, kilka mocnych kopnięć z piety w opony też nic nie dało, poszedłem do domu po młotek taki 1,5 kg. opukałem przez deskę felgi i też nic nie pomogło, więc lewarek i zdejmuje koło i dopiero obijanie młotkiem po obwodzie bębna oraz po jego przylgni do felgi pozwoliło na odpuszczenie szczęk i już do końca używania tego auta nie miałem problemów z tylnymi hamulcami, ale to też mnie nauczyło że w okresie zimowym nie zaciągałem ręcznego oraz też gdy auto miało dłużej stać zaparkowane zwłaszcza po deszczowej przejażdżce, także ściągaj koła młotek w dłoń i dajesz

właśnie o tym pisałem, niby ojjj takie troszkę tłuszczu to na pewno nic się nie stanie a parę lat wstecz przed samymi świętami B.N. demontowałem rurę odpływowa w kuchni, cała była zabita białą mazią tłuszczową a ciężka była jak diabli,pokazałem żonce co robi zlewanie tłuszczu do zlewu, i od tamtej pory już nie zlewa tłuszczu do zlewu za to ja się nieraz jej zapytam a co to jest w tym słoiku , wtedy do demontażu rury miałem dobry dostęp bo obok zlewu była zmywarka którą mogłem wyciągnąć , obok zmywarki kuchnia gazowa podłączona na wężu elastycznym to i ją mogłem wyciągnąć , obok szafka i lodówka, a teraz po remoncie kuchni wszystko zabudowane na sztywno może to i ładnie wygląda aleeee ma też swoje wady w razie zapchania np. takiej rury odpływowej

Kręty zwykle się krystalizują i jeszcze dodatkowo zatykają rurę, jeśli jest zrobiony odpowiedni spadek rury to zapewne trzeba uświadomić sobie że żadne tłuszcze nie mogą być wylewane do zlewu,olej z patelni po smażeniu zlewamy np do słoika patelnie przecieramy ręcznikiem papierowym a dopiero ją myjemy ciepłą wodą z detergentem

Masz racje aleTylko tak parkowałem jak cwaniaczek zaparkował na samej linii lub nawet ją lekko przekroczył, parkowałem tak aby na 100% nie wsiadł przez swoje drzwi

ja miałem przez 10 lat Chrysler Voyager 3,3 l w rzadko spotykanej wersji z sześcioma fotelami kapitańskimi, jeździło się tym fajnie i do tej pory żonka miło te auto wspomina, jak to mówią że jak raz będziesz miał takie auto to potem ciężko do innego się przyzwyczaić , a i zaparkowanie takim autem pomiędzy dwoma autami gdzie jest ciasno że zwykłym autem nie zaparkujesz bo nie otworzysz drzwi to tu przechodzisz sobie do rozsuwanych drzwi i wychodzisz z auta

kiedyś w chrysler używałem kostki wc i capiło to z daleka po jeździe, teraz też mam kostkę i to wcale nie śmierdzi, moczę nieraz ja w kałuży i z powrotem zawieszam, widać jakość już nie ta co kiedyś, a oto ostatnio zwierzątko jakieś sobie przyniosło obwarzanka

i ja miałem taki przypadek w citroenie C5,wymieniłem termostat elektrycznie dogrzewany na zwykły i było po problemie

ale podczas spaceru czy tez zakupach w markecie to taki kluczyk jest w ruchu? a i w domu można przecież trzymać w takim futerale

proste skuteczne troszkę upierdliwe pokrowiec

nie w każdym aucie się tak da,w Citroenie tak robiłem a w VW wyje alarm po odpięciu klemy

skaner i szczytnie błędów

mój odpalił i dojechał na miejsce i wrócił, z trasy 40 kilometrowej widziałem 3 auta stojące bez kierowców na pasach wyłączonych z ruchu na S-ce, oraz 2x2busy holujące się

dieselek od piątko nie odpalany, akumulator nowy, filtr paliwa wymieniony, paliwo też chyba zimowe, okaże się przed 11 czy dojadę na drugi koniec Warszawy

ja też tylko ze słyszenia żeby nie lać na max, aby cały czas się mieszał i przelewał w zbiorniku

a okap z filtrem węglowym wolno wiszący ?

proszę jeszcze raz uważnie przeczytać tytuł wątku "Turbo mocne mocowanie wieszaka do pustaka" jak ma być turbo mocno to tylko kotwa chemiczna i gwint sztanga

nie żadne mamuty czy tytany bo są to kleje elastyczne jak już to tylko kotwa chemiczna dwuskładnikowa która robi się twarda jak beton, tylko zawsze przy pierwszym użyciu najpierw wyciskamy trochę na jakiś papier i patrzymy czy w (dzióbku, mieszaczu) równo mieszają się dwa składniki ,jak tak to zapodajemy preparat w czysty bez kurzu otwór a następnie wkładamy pręt gwintowany który to po włożeniu w otwór lekko przekręcamy a następnie wycieramy nadmiar preparatu jeśli nam wypłynął z otworu, zakup dobrej kotwy a zwłaszcza specjalnego pistoletu może trochę kosztować

też mi się wydaje że kotwa chemiczna, kołki rozporowe potrafią rozsadzić pustak , tak miałem przy montażu jednostki zewnętrznej klimy na bardzo długie kołki

passat B8 ramiona wycieraczek w trybie serwisowym zatrzymują się pionowo przy lewej stronie szyby, co do mojej wcześniejszej wypowiedzi o moim 6 letnim akumulatorze to jednak zakupiłem nowy , test starego wykazał 35% sprawności

akumulator AGM mój ma 6 lat i jak wcisnę guzik zapłonu to na mierniku wsadzonym w gniazdo zapalniczki to startuje od 9V i zaczyna rosnąć do 11,5V, a przy odpalaniu spada napięcie,na początku listopada był robiony test akumulatora i wyszło że do wymiany, ale nawet dziś odpalił silnik bez żadnych ceregieli a myślałem że przy dzisiejszym mrozie będzie kiepsko i pojadę kupić nowy, błędów żadnych ze mam słaby akumulator auto nie sygnalizuje

ja niedawno miałem taką sytuacje że jadąc do pracy usłyszałem taki dźwięk jakbym po pasku klinowym przejechał, za moment zaświeciła mi się kontrolka o braku ładowania , za chwilkę dojechałem do pracy i wziąłem sobie dzień urlopu, do domu mam 13 kilometrów , gdy miałem do pokonania jeszcze 3 kilometry pierwsze odmówiły posłuszeństwa wycieraczki, za chwile po kolei różnego typu asystenci ,radary, a gdy pozostało mi do pokonania 2 kilometry z nawrotką to wysiadło wspomaganie kierownicy pod domem w największy deszcz wyjąłem akumulator żeby go podładować a po podładowaniu jazda do mechanika, okazało się że pękł napinacz paska alternatora pasek i rolka leżała na osłonie dolnej silnika, napinacz INA wymieniony 10tys. kilometrów temu tym razem założyli firmowy VW ,od kilku osób słyszałem że INA strasznie się opuściła w jakości

dociąg mimośrodowy, ja tez czekam na wymianę okna balkonowego2 szybowe, ale to się chyba termin wydłuży ponieważ montują tylko do -5 stopni

mi się też tak wydaje, może autor włączył wycieraczki gdy były przymarznięte pióra do szyby lub była spora warstwa śniegu na niej? ale to by było chyba zbyt prosta zagadka aby sprawdzić bezpiecznik od wycieraczek ?

ja w poprzednim aucie użyłem ceramizer 4 ml. i byłem w szoku jak taka mała ilość tego preparatu wyciszyła zimny start oraz prace silnika, substancja wzięta na palec była gładka i śliska. Po dwóch wymianach oleju w ramach nadgorliwości kupiłem ten preparat było go w strzykawce 12ml. czyli więcej dwa razy niż poprzedniego, po zaaplikowaniu go nie zauważyłem żadnej poprawy ani pogorszenia pracy silnika , widocznie poprzedni zapodany środek spełnił swoje zadanie, ale wzięcie odrobinę tego preparatu miedzy dwa palce i potarcie nimi było wyczuwalne takie mikro granulki, i do dziś się zastanawiam jak tylko 4ml. preparatu dodane do silnika gdzie jest 5 litrów oleju poprawiło znacząco prace silnika ,toż to przysłowiowa kropla w morzu, co do innych preparatów o pojemności 0,3 czy 0,5L się nie wypowiem bo nigdy nie stosowałem ale wlanie do silnika 0,5L preparatu gdzie jest 5L oleju to ingerencja w ten olej jest znacząca ?