Waldek40

w zmywarce na dole jest sitko, trzeba je odkręcić i wysypać syf, mam nadzieje że owego kreta ożyłeś do syfonu zxewu a nie do zmywarki , musisz teraz rozebrać syfon i sprawdzić gdzie jest zator, ostatnio taka operacje przeprowadzałem w umywalce , ile tam było syfuuuuuuu az woda ledwo co spływała, warto też syfon co jakiś czas przelać wrzątkiem z płynem do naczyń

> Sama kotwa to ok 35zł, do tego pręt, podkładki i nakrętki. > Nie jest więc jakoś specjalnie drogo, a prędzej ściana runie niż wyrwie z niej pręt. +pistolet do kleju, lepiej na owym kleju nie żałować złotówek i kupić sobie ze dwa (dziobki) mieszadła ,końcówki jak zwał tak zwał owy element ps. dobrze przedmuchać otwór po wierceniu wiertłem z resztek pyłu

> imo żadnych kołków tylko kotwa chemiczna i pręt gwintowany też tak polecam, drogie ale dobre ps. jakieś zdjęcie owej ściany by się przydało, jak się widzi to zawsze lepiej doradzić

> Na myjkach nie mozna myć silników? nie można, jest zakaz

śilnikowo super auta ,ale korozja bardzo ale to bardzo je kocha

nie wiem czy to dotyczy akurat twojego przypadku ale jeżdżąc często widywałem auta z falującym jakimś osłona plastikową pod autem,i zawsze zastanawiałem się czy takie falowanie nie powoduje hałasu?

> Skoro "wszyscy to mają" to może chodzi o wilgotność/temperaturę powietrza w której dochodzi do > skraplania się wody na tarczach i poślizgu? dokładnie, wyżej wymieniony objaw zawsze występuje gdy jest duża wilgotność , jazda w deszczu , na tarczach pojawia się lekki nalot korozji, i pierwsze hamowanie klocki zbierają ów nalot i się zaszlichcają (tak niektórzy nazywają ów objaw )

mi kiedyś woda dostawała się do środka auta poprzez słupek relingu na dachu, odrobina silikonu załatwiła sprawę mokrego dywanika po stronie pasażera

> jak nie wiesz co masz to wymień wszystko i będzie po problemie. > Płyny niby są mieszalne ale i tak nie jest to zalecane - różni producenci, różne dodatki > niekoniecznie kompatybilne też tak polecam zrobić, ja w swoim aucie zaraz po zakupie dolałem i zrobiła się kasza manna

poduszki do sprawdzenia. mogą to chyba też być przeguby wewnętrzne

> ciekawe ile ten silnik przejeździł bez wymiany oleju i wogóle na czym to jeździło jakiś tekst

> że zostawiłbym wszystko tak, jak było dotychczas. tylko zmienić markę oleju, wszystko jedno oby nie castrol

jakiś tekst

seat wycofuje się z pl szewczyk sprzedał swoje obiekty

forse zółtą

było sam zapodawałem

> A czy do Twojego samochodu nie powinien być jakiś 5w30? 5w30 liqui moly za rzadki, na takim oleju stukała tylna głowica 5w40 liqui moly nic nie stuka, jest OK pojechałem do sklepu z myślą o zakupie jakiegoś valvoline 5w40 lub 10w40 ale sprzedawca namówił mnie na ten olej ja uważam że W30 jest za słaby na nasze warszawskie korki itp. rozmawiałem z gościem co jeździ na 15w40 robił już 2 remonty skrzyni biegów a silnik jak dzwon ps. jeździłem też jedną wymiane na 10w40 lotosie i też było ok

do założyciela wątku kup taki olej jaki i ja kupiłem dziś do swojego autka dzisiejsze zakupy do mojego autka

> prawda , prostownik nie włączy się jeśli napięcie aku będzie mniej niż 7V ale takie ekstremalne > sytuacje nie zdarzają się często . cytat z instrukcji: ULTIMATE SPEED ULG 3,8 A1 jest ładowarka akumulatorów z ładowaniem konserwacyjnym pulsacyjnym nadającym się do ładowania zwykłego i ładowania konserwacyjnego następujących akumulatorów ołowiowych 6V-lub 12V z roztworem lub żelem elektrolitycznym 6V pojemność od 1,2 Ah do 14Ah 12V pojemność od 1,2 Ah do 14Ah 12V pojemność od 14 Ah do 120Ah Oprócz tego może ona służyć do regeneracji całkowicie rozładowanych akumulatorów no to albo koledzy bzdury piszą z tym rozładowanym całkowicie akumulatorem i że nie ruszy aku poniżej 7V, albo instrukcja jest do d..y

> AAAAAAAAAAAa to dokładnie jak ja, wpierw wyjmuje aku z auta i ładuje. > PZDR VEN czytałem instrukcje tego prostownika zaraz po zakupie jego,(kupiłem ten prostownik ale jeszcze nie miałem okazji wypróbować dzięki zakupionemu ocieplaczowi na akumulator ) i w instrukcji chyba jest napisane że można podłączyć owy prostownik na stałe do klem akumulatora