Waldek40

serwis, allegro, itp

o przypomniałem sobie, miałem samochód zarejestrowany z synem jako współwłaścicielem i nie chcieli wydać jemu dowodu rejestracyjnego stałego bo musiałem być i ja lub napisać pełnomocnictwo , nawet gotowe druczki pełnomocnictwa mieli

tak ps. zadzwoń do wydziału komunikacji i zapytaj się czy da rade

100% pewności to nigdy się niema, ale w lato wymieniałem klocki to i prowadnice zacisku wyczyściłem i nasmarowałem i pod gumki tłoczka też wcisnąłem trochę smaru taki specjalny przezroczysty w malutkich tubkach, ale u mnie zapiekanie raczej nie wystąpi bo są tłoczki ebonitowe lub z tekstolitu ps byłem u wulkanizatora kazałem ręcznie poodkręcać śruby i kluczem nasadowym z przedłużką odkręcili, kazałem im lekko teraz dokręcić, właściciel wulkanizacji kładł nacisk że to winne są nakrętki a nie oni , kupiłem 4 szt nakrętek za 5 szł. szt w pobliskim sklepie ,założyłem i będziemy testować

mam jeszcze jedno pytanie, przeszukując portal aukcyjny w poszukiwaniu nakrętek do alufelgi natrafiłem na aukcje sprzedaży pierścieni centrujących, przyznam się że nieraz słyszałem o tych pierścieniach centrujących ale nigdy ich nie widziałem aż do dziś,czy one są wykonane z tworzywa czy metalowe? i jaką role sprawują? ps. chyba już wiem , myślałem że to daje się pod nakrętki a to chyba w środek felgi

> Normalny, bo 95% kół przykręca się momentem od 90 do 120 Nm. Ale jak warsztat nie używa klucza > dynamometrycznego, to zmień warsztat. no tak tylko dlaczego gdy dokręcam koło lekko a za jakiś czas nie mogę ich odkręcić

dokładnie nakrętka z lewej strony do felg zimowych- takich poszukuje nakrętka z prawej strony do felg letnich ja nigdy nie dokręcam nakrętek za pomocą żadnych przedłużek,rurek bądź skakaniem lub waleniem nogą

mam śruby o takie szpilka co do ceny nakrętki to chyba tyle płaciłem w salonie, na alledrogo są nakrętki do chryslera ale nie ma akurat takich jakie ja potrzebuje

kupiłem ten klucz w JULA,i właśnie jestem po testach, i tak jedną nakrętkę poluzowałem na drugiej klucz zaczął się wgiąć w miejscu gdzie są nitowane rączki dziś lub jutro zwrot klucza, i szukam innego

oooo dzięki zaoszczędziłeś mi pół mieszka$$

zadzwoniłem do warsztatu obróbka silników gdzie też roztaczają felgi, pan powiedział że stożków pod śruby jeszcze nigdy nie naprawiali ,ale frezy stożkowe mają i żeby podjechać to zobaczą i doradzą lub zrobią, kurcze z tymi piastami to mnie zmartwiłeś jedna śruba gdzie najtaniej znalazłem to 10zł ,kupiłem na razie 2szt. nakrętka 22-24zł ale coś czuje że najsłabszym materiałem była felga i to ona jest winowajczynią, ale to takie moje gdybanie

piasty to chyba nie? w piastach są śruby wymienne, nakrętki do felg letnich sprawdzałem na nowej śrubie i nie widać uszkodzonego gwintu

potrzebuje zakupić porządny, mocny klucz do kół,powód po raz pierwszy tak mnie urządzili przy wymianie kół mam ja 2 komplety alu felg, na lato i zimę, do każdego kompletu mam inne śruby podjechałem na wymianę na zimowe, wyszło dwóch nowych pracowników mojego znajomego,powiedziałem że koła zimowe są u nich na przechowaniu a tu w woreczku macie nakrętki do tamtych kół, po wymianie kół jeden z nich przyszedł oddając mi woreczek z nakrętkami i mówiąc skończone, po jakiś dwóch tygodniach od wymiany spostrzegłem że na przodzie mam założone opony w złym kierunku, podjechałem w sobotę też do nich i mowie że źle założyli koła, sprawdził koleś i mówi ze faktycznie i ze zaraz przemieni, założył nasadkę na klucz pneumatyczny tłucze ale nakrętki nawet nie drgną, mówi do mnie ,ale się śruby panu zapiekły , a ja mu że nigdy nie miałem ze śrubami w tym aucie problemu,poszedł i przyniósł klucz nasadkowy z długą przedłużka, ale też nie mógł odkręcić,dopiero długa rura założona na klucz dała radę, ja patrze a oni dokręcili koła śrubami z felg letnich , kiedyś jak zapomniałem dać im nakrętek to wyszli do mnie i powiedzieli że nie mogą dokręcić tymi nakrętkami koła, a jak to zrobili obecnie że dokręcili na siłę nakrętki że kolo nie latało kazałem im wymienić nakrętki na odpowiednie, wymienili odjeżdżam z serwisu ze 200metrów coś tłucze ,zatrzymuje auto sprawdzam koło niedokręcone , dzwonie do nich żeby przysłali pracownika z kluczem do kół, przychodzi pracownik zaczyna dokręcać koło ale tak anemicznie,zabrałem mu klucz zaczynam sam dokręcać nie mocno jedną śrubę ukręciłem chodź nie potrzebowałem do tego dużej siły, ok ukręciła się to się ukręciła, i teraz po około tygodniu musiałem ściągnąć właśnie to koło przednie co sam dokręcałem i tak nakrętki nie chcą się odkręcić klucz krzyżakowy+ rurka nie dał rady efekt 2 nakrętki uszkodzone dopiero nasadka kuta +pokrętło+ długa rura załatwiła sprawę, jedna nakrętka się odkręciła ale nie chciała wyjść z felgi zapewne wulkanizatorzy pomyliwszy nakrętki i dokręcając je na siłę spieprzyli mi stożek w feldze , po sylwestrze idę do właściciela warsztatu -znajomego na rozmowę niech sprawdzają co uszkodzili bo wymiana koła jakbym złapał gumę na trasie była by pewnie niemożliwa , jak myślicie co mogli spie...szyć? jaki klucz kupić? myślałem nad tym nożycowym firmy bass z przełożeniem 1;4 jakiś tekst Trzeba jednak patrzeć ludziom na ręce

waga lusterka wstecznego a waga drzwi kabiny prysznicowej?? czy ten klej wytrzyma

3x niestety taką operacje zlecałem koszt 250zł,z demontażem i montażem, regeneracją+ wytrawianiem i malowaniem aluminium

zapewne wystarczy wymienić uszczelniacze

dobrze jest, widocznie niema śrubki co dokręca tarcze,ale to nic nie szkodzi, jak dokręcasz kolo to i dociskasz tarcze, obij tą korozje

> Żywica chłonie wodę, wiec MZ to nie najlepszy pomysł. > dranio raczej chyba nie chłonie? przecież chyba łódki robią za pomocą żywicy ?

w moim przypadku,ocieplacz akumulatora,wygłuszenie maski, osłona piankowa przewodu klimatyzacji,teraz wiszą kostki toaletowe i jest spokój

> poszukaj takiego: > http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/oldti...previousPage=lr > właśnie stuknął mi rok tyrania takiego, użytkuję go z fantazją (robi za ciężarówko-wóz rajdowy), i > jestem mega zadowolony. milcz ,milcz, po co przypominasz ,jak sobie przypomnę tą okazje to jeszcze mnie trzęsie , wczoraj przegapiłem cud miód corse1 wystawiona była za 999zł

legalizacja 300zł i na 10 lat

reklamacje opon z koncernu continental opona nowa, brak śladu przytarcia na boku opony , nie najechałem na nic co by spowodowało wybrzuszenie na boku opony, i co w miejscu gdzie kupiłem opony i oddałem oponę na reklamacje od razu mnie uprzedzili że continental bardzo rzadko uwzględnia reklamacje w porównaniu z innymi producentami opon, oczywiście reklamacja moja nie została uznana

najpewniej to czujnik temperatury, daje tez blednę info o temperaturze i silnik jest na ssaniu

DOBRA tarcza diamentowa do ciecia płytek taka zakładana na szlifierkę, i delikatnie dociskamy i tniemy

mi kiedyś auto nie chciało odpalić a rozrusznik też szybko kręcił, winny był zerwany pasek rozrządu, koszty naprawy pokrył zakład wymieniający rozrząd