Waldek40

dobrze by było jakbyś znał i 5-ty 5. Na obszarze zabudowanym, na drodze dwujezdniowej lub po której kursują tramwaje po torowisku wyodrębnionym z jezdni, pieszy przechodząc przez jezdnię lub torowisko jest obowiązany korzystać tylko z przejścia dla pieszych.

no to ile może mniej więcej kosztować naprawa padniętej hydrauliki w takiej cytrynce bx?

stary diesel to wróży kłopoty, a citroena hydraulika też co nie zmienia faktu że mi się podobają

aż dziwne ze tyle rożnych sposobów i nic nie poskutkowało, a kostki wyjąłeś z foli , mi kostki domestosa zdały egzamin i mam je od ponad 2 lat i nadal smierdzą

cat, myślisz że policjant to chodzącą encyklopedia i wszystkie przepisy zna od AdoZ

na ten przykład,żeby jechać ładowarką Ł34 (kawał bydlaka) potrzebne jest kategoria B prawa jazdy ,(nawet idąc na kurs operatora ładowarki wymagane jest prawo jazdy kat. b, ,natomiast żeby móc pracować ładowarką np.załadować samochód ,splantować teren itp wymagane są uprawnienia ps. pisze z doświadczenia bo kiedyś miałem z tym styczność, ale nie będę szedł w zaparte bo mogło się coś pozmieniać przez ostatnie 10-20 lat

kategoria B umożliwia jazdę maszynami budowlanymi i traktorami, ale nie wolno nimi pracować

coraz częściej widuje użytkowników aut którzy zapominają do czego służy ta dziwaczna manetka po lewej stronie kierownicy, i zawsze lepiej włączyć kierunkowskaz wcześniej informując innych użytkowników drogi o swoim zamiarze skretu a nie najpierw po hamulcach następnie jedno migniecie i skręcamy

zdaje się że papierowe prawa jazdy trzeba było wymienić do któregoś tam roku pomimo że są bezterminowe, wtedy wydawali plastikowe też bezterminowe

te lampki cofania to są bardziej do informowania że cofasz niż do doświetlania

wyrobiony plastik ten w który wsuwa się ramie wycieraczki (ta zapinka)

kupiłem sobie kiedyś taką mate o najgęstszym splocie i próbowałem naprawić podsufitkę w golfie 2 i niestety nie dało rady, mata owa nie przyjmuje żywicy, następnie zakupiłem tradycyjny zestaw w motoryzacyjnym mata szklana + żywica i utwardzacz i dopiero naprawiłem podsufitkę

za późno napisałeś tego posta , pracuje z kolega co trudni się fotowoltaiką, ma swoją firmę , od projektu aż po wykonawstwo, jak coś to dopiero w poniedziałek

> A pierscienie zabezpieczajace od srodka zdejmuje? przeca fachman, tylko tym się zajmuje to wie co robi

to do obijania tarcz przy wymianie klocków to ile jest roboty aby zdjąć tarcze?

> To może oba na raz wymienić, robota nie trudna jak ma się odpowiednie rozmiary kluczy nasadowych... nieraz i szlifierka jest potrzebna, pytałem się gościa gdy mi wymieniał przegub zewnętrzny właśnie rozcinając go bo nie mógł go zbić czy często tak mu się trafia,odpowiedział że 1 na 10 szt.

ale tą korozje z tarczy to już mogłeś obić młotkiem

> to spiłuj uchwyty nowych klocków żeby lekko chodziły w jarzmie , i po sprawie , ja tak zawsze robię > z nowymi klockami , jak będą lekko chodzic to się pod wpływem pyłu nie zablokują , i nie będą > lekko hamować koła . dodam nawet ze powinien być lekki luz , bo przecież tył klocka jet z blachy, a ta się rozszerza pod wpływem temperatury (nie wiele ale zawsze) ,a tak na marginesie, to właśnie wysępiłem od znajomego zaciski używane do mojego auta, i zacząłem je czyścic, wiadomo rdzy jest sporo, ale do rzeczy, zawsze jak wymieniam klocki to zaopatruje się w parę tubek 5 ml. smaru do tłoczków i ów smar wciskam niewielkie ilości pod osłonę gumową tłoczka oraz na śruby i tulejki prowadnicy zacisku , ale gdy teraz ze zdobycznych zacisków wyciągnąłem gumki prowadnic zacisku i zacząłem skrobać otwór po tych gumkach bożzzz ile tam się korozji nawarstwiło , więc warto od czasu do czasu wyciągnąć tą gumkę prowadnicy zacisku oskrobać przesmarować i wcisnąć z powrotem gumkę

przeczytaj jeszcze raz co napisałem o klockach

tłoczek powinieneś wcisnąć za pomocą ścisku stolarskiego , a klocki powinny wejść na swoje miejsce łatwo (subliwie), a co ty przesmarowałeś tym smarem grafitowym? chyba nie prowadnice zacisku?

> Kostki trzeba wymieniać powiedzmy raz na miesiąc i najlepiej żeby były cytrynowe. co ty za dyrdymały głosisz , mam kostki jak pisałem domestosa od 2 lat w komorze silnika, i jak wysiadam z auta i przechodzę obok maski to capi ze heyyyy

> W Lanosie i teraz w Goferze używam normalnych świec do benzyny i kłopotu nie ma. mój były lanos 8 zaworowy nie chciał współpracować ze świecami NGK , a na Iskrach ładnie pracował silniczek

> Najtaniej wyjdą kostki do kibla. Miałem ten sam problem w obu autach jednocześnie do czasu aż dziad > wyrwał mi w 207 przewód paliwowy, powiesiłem po 2 kostki w obu autach po 2 stronach silnika i > jest spokój. , mam 2 kostki domestosa ,ta metoda jest tania i na 100% skuteczna

kończą się szczotki w alternatorze

wynik z dzisiaj,styl jazdy delikatny po mieście 17,2 bp