Waldek40

zrobiłem inaczej, dałem tokarzowi ażeby spróbował czy da rade ztoczyć trochę nasadkę cos takiego w co wątpiłem bo to twarde, a tokarz jednak stoczył i powiedział ze to z zewnątrz jest czymś napylane i twarde ale jak się to obtoczy to pod spodem jest normalny miękki (biały) metal myślałem że te nasadki są całe jakieś takie czarne, spiekane

panowie pomóżcie, który kupić?, kupiłem nasadkę kutą 3/4 cala do klucza pneumatycznego + mocne pokrętło i pasowało do felg aluminiowych zimowych, a do letnich felg nasadka nie pasuje i muszę kupić jakiś dobry mocny klucz jakiś tekst jakiś tekst

a co ci stoi na przeszkodzie aby takim jeździć?mówię to ja który 8-my rok autem takim przytartym jeżdżę, czyli od chwili zakupu, a resztę obtarć i dokonał mój syn auto zabezpieczone aby nie rdzewiało ale mechanicznie 100% sprawne , pchać kasę w starsze auto żeby ktoś nakład nam szpachli,a ewentualny przyszły kupiec wytykał nam ze bite auto, bierz kasę z ubezpieczenia i się ciesz

> jedna z wielu możliwości - z takiej korzystam dokładnie mam własnie taką

właśnie po to się smaruje tą pasta tył klocka ze cofający się tłoczek ciągnie za sobą klocek ps. sprawdzone na 2 autach z piszczącymi klockami

> są specjalne pasty do takich rzeczy, a nie smar miedziany dokładnie tak, tak samo jak jest specjalna pasta która to się smaruje styk klocka z tłoczkiem, po takim zabiegu klocki nie piszczą

> no nie do końca > jak Policjant się zorientuje żeś lepszy cwaniak to napisze " na dojazd do miejsca garażowania " a > drugi następnego dnia ( jak pech bedzie chciał ) scholuje autko no chyba policjant nie może podważać decyzji swojego kolegi , ja dopiero za x lat dojadę do miejsca garażowania

drogoooo , ja do swojego auta zapłaciłem 120zł

jeżdżę na takim świstku od października ,co prawda nie miałem jeszcze kontroli drogowej ,ale na owym zaświadczeniu w uwagach nic niema o terminie jego ważności , 100-wa zapłacona, papier jest o przebytym przeglądzie, więc o co chodzi

jak masz wężyki w oplocie bez tych kolorowych czerwono niebieskich szlaczków to tak, te ze szlaczkami są wytrzymalsze , i jak przedmówca powiedział żeby uważać przy montażu żeby wężyk się nie skręcił

mi lepiej się jeździło wtedy na starej wsk 3 biegowej niż na nowej jawie, ale ja tylko powoziłem jak zawitałem do rodziny na wioskę

kilka niedziel wstecz widziałem w Warszawie na ulicy Grochowskiej parę takich dużych fiatów z napisami na drzwiach WPT 13 13, tez jakiś zlot mieli?

pasty lekko ścierne marki tempo ,k2 , i temu podobne były dobre do starych lakierów(stara metoda lakierowania), teraz można powiedzieć że owe auta to już zabytki , np wiadomo że kolor czerwony najbardziej płowieje od słońca i wtedy przetarcie taką pastą lekko ścierną a następnie woskiem dawało zadowalający efekt, a tera na lakiery nakłada się lakier bezbarwny i najwyżej możemy go sobie bardziej porysować takimi pastami, albo pogodzisz się z takimi rysami, albo polerka ale i tak niedługo będziesz miał znowuż porysowany samochód, albo dobre woski koloryzujące w celu retuszu

auto świat to kłamliwa gazeta , tak samo jak rekomendowane przez nich i Martynę W. kosmetyki autolandu

rdza i części drogie

chrysler też ma miedziane płaskie, nie te pompowane

no tak, zapomniałem dopisać ze ja jeżdżę spokojnie na trasie max 110 a przeważnie 90

wczoraj wymieniałem opony na letnie,spojrzałem na dot opon zimowych i owe micheliny215/65R15 są z 2004 roku, czyli maja 11 lat,nabyłem je wraz z autem 7 lat temu, bieżnik gruby, guma miękka brak widocznych oznak że sparciała , specjalnie pisze miękka bo spotkałem się z oponami że bieżnik gruby a guma twarda i śliska jakby z plastiku była zrobiona, takich to bym nie założył, autem w zimę robię 2-3 tys. i to przeważnie po mieście a auto ciężkie bo prawie 2 tony i opony dają rade, a szkoda ich wyrzucić i kupić nówki wydać z 1500zl żeby czuć się lepiej psychicznie ale jeśli koledzy piszą ze te opony debica vivo nawet nowe nie nadawały się do jazdy to ja bym ich nie zakładał

> Spróbuj oplowski olej GM 10W40. Można znaleźć nawet za 55 zł za bańkę 5 litrową. Reszta będzie na > ewentualne dolewki, a jak się okaże, że wycieka, to przynajmniej nie wydasz dużo na sam olej. przeważnie ci co zaleli owy olej narzekają na stukanie silnika oraz na branie oleju przez silnik

kiedyś kupiłem nowe opony fulda ekocontrol i miałem tez bicia przy wyższych prędkościach, na wyważanie jeździłem z 5 razy do różnych zakładów i na wyważarce było wszystko ok, gdy zmieniłem koła na zimowe problem z biciem nie występował, także reklamuj opony

> o widzisz, dobry typ nie za bardzo, mam alarm z taką kartą proxy zbliżeniową , od ostatniego padu baterii w tej karcie zawsze nosze zapasowa baterie w portfelu , w dwóch poprzednich autach miałem schowany Mikroswitch po lewej stronie fotela pod wykładziną, lewa ręką trzeba było wcisnąć ten mikroswitch i jednocześnie przekręcić kluczyk , takie mechaniczne rozwiązanie jest mniej problematyczne

nic nie zrobisz co by było dobrze, ot na czarnym zawsze widać najlepiej brud kórz itp. i to nie mówię tylko o samochodzie

reanimowałem podsufitkę w golfie 2z szyberdachem, nawet próba wyjęcia podsufitki na szrocie kończyła się jej kruszeniem i łamaniem, kupiłem klej tapicerski oraz materiał na podsufitkę , to co było popękane posklejałem za pomocą maty i żywicy 3 warstwy, materiał przykleiłem i wygląda super

lotos np 10W40 ma wysoki TBN chyba 10 ,TBN -czyli właściwości czyszczące. kiedyś kiedyś dawno temu do pewnej firmy wypożyczono na okres zimowy spychacze harvestery wraz z operatorami , owe spychacze używały jakiegoś oleju amerykańskiego za dewizy, no ale nasza dyrekcja wpadła na pomysł żeby wlać do jednego ze spychaczy w ramach oszczędności nasz rodzimy olej , spychacz po jakimś czasie zaniemógł , wzięto próbkę oleju do zakładowego laboratorium i wyszło że ów olej ma dużą zawartość wody , sam jeździłem na lotosie 10w40 i wszystko było w porządku, ale teraz ekolodzy kładą nacisk na producentów samochodów żeby stosowali oleje o niższej lepkości bo wtedy auto mniej spala paliwa ale że bierze większą dawkę oleju to już nie ważne , teraz powiem na swoim przykładzie , posiadam auto które było produkowane w latach 96-2001, i w instrukcji obsługi z początkowych lat produkcji było napisane żeby stosować oleje 15w40 lub 10w30 lub z jego braku można go zastąpić 10w40 a w zimę 5w30, natomiast w późniejszych latach juz tylko 5w30 lub 10w30, ale wchodząc na strony producentów olejów i dobierając olej do swojego silnika to wykazuje nam ze tylko 5w30, jechałem kilka razy tym autem na tej samej trasie na dystansie 500km z olejem 5w30 w silniku i spalanie wg. komputera pokazywało 9,2 litra BP, gdy zmieniłem na 10w40 to mogę tylko pomarzyć o takim wyniku

> Ten? oooo taki