Waldek40

ale jak termostat się nie otworzył czyli silnik był niedogrzany, jeśli teraz przysłonie kartonem atrapę to zimny pęd powietrza nie będzie studził chłodnicy ani silnika, bo górnym grubym wężem dochodzi ciepły płyn do górnego króćca chłodnicy, a na dole silnika jest pompa wodna oraz termostat który to jak się otworzy to przepływ jest dolnym wężem do dolnego króćca chłodnicy i wtedy mamy duży obieg płynu, wole zęby częściej się załączał wiatrak i mieć cieplej w kabinie niż jeździć z niedogranym silnikiem, dodam że reduktor lpg odbiera też trochę ciepła

dziś u syna starym golfie pomimo przejechania 14 km w mieście termostat się nie otworzył, gorący górny wąż a dolny za termostatem zimny ,czyli trzeba przysłonić trochę chodnice

masy są ważne w aucie, w moim aucie jest ich sporo, tylko są wykonane z cienkiej plecionki miedzianej a mocowanie to taka wsuwka z blachy wsuwana na kawałek jakieś blachy (lepsza by była przykręcana)

3mm,wątpię, raczej nie da się

bo w mieście nie jedziesz cały czas 90 i więcej na godzinę. w mieście jedziesz wolniej i częściej się zatrzymujesz, w mieście uzyskujesz mniejszy przepływ powietrza przez chłodnicę niż na trasie

nie wyjęta -nie wydziela zapachu

po zakupie auta w D z różowym płynem chłodniczym nieznanego producenta postanowiłem uzupełnić stan borygiem różowym, gdy tylko zacząłem wlewać zrobiła się kaszka manna , więc na 100% nie jestem przekonany o tej mienszalności płynów

ja mam auto 6 garowe więc trochę ciepła silnik daje, i trzyma go tez długo , w kabinie nic nie czuć , kuna przeniosła się na inne auta ale i w moim narobiła trochę szkody zanim zawiesiłem kostki, ps. sdss a kostki z foli wyjąłeś?

kostka domestosa x2 i jak panie pachnie, jak się przechodzi obok rozgrzanej komory silnikowej

a syrena ma swoja baterie?, zapewne ma bo jest kluczyk do jej wyłączania

jak auto napędzane jest gazem to szybko poleci tłumik, nawet jest napisane w gwarancji, że gwarancja jest na 2 late ale nie obejmuje aut napędzanych lpg, ja założyłem cały wydech asmeta , na początku był trochę głośniejszy od oryginału co mnie trochę denerwowało, teraz po 3 latach się przyzwyczaiłem ,auto śmiga tylko na benzynie

mam auto gdzie jest zielony pasek na szybie przedniej oraz trzy grube nitki do ogrzewania w miejscu spoczynku wycieraczek, a raczej miałem bo wymieniałem szybę i tak ,w nowej szybie mam szerszy ten pasek zielony oraz cztery nitki do ogrzewania szyby

jeszcze trzeba dodać naciski ekologów na producentów aut, rzadszy olej ,niskie opory toczenia ,mniejsze zapotrzebowanie na paliwo, ale że silnik łyknie więcej tego rzadszego oleju to już nie ważne z punktu ekologi , ktoś tutaj polecał olej GM?, ja dodam od siebie że znam kilka osób co przeszło (chwilowo) na olej GM i na tym oleju apetyt silnika wzrastał na olej

do manometru i do pistoletu do przedmuchiwania wystarczy przewód taki cienki spiralny, ale już na przykład do klucza do odkręcania kół potrzebne jest mocne uderzenie strumienia powietrza (nie tyle chodzi o ciśnienie co o objętość), z cienkiego przewodu po prostu klucz nie będzie miał siły, w poprzednie mojej pracy gdy chciałem odkręcić koła lub coś wypiaskować to wtedy odpinałem przewód spiralny od kompresora a podpinałem drugi o znacznej większej średnicy wewnętrznej i wtedy pomimo że kompresor miał 150-200 litrów wtedy dopiero miałem wystarczające ciśnienie,

pytam się poważnie, co takie auto wykonuje przez te 40 minut ze mu ten prąd jest potrzebny?

pamiętaj tylko że na cienkim przewodzie powietrznym żadne narzędzie nie będzie miało siły

ooo właśnie, bo auto zaraz po zamknięciu jeszcze sporo pobiera prądu zwłaszcza autoalarm jak się uzbraja, mi auto odwaliło kiedyś taki numer że przyjechałem do pracy autem ,zamknąłem auto z pilota i uzbroiłem alarm, a o 15-ej auto nie chciało nawet zakręcić, zmierzyłem napięcie na akumulatorze a tam 7V, okazało się ze wyjąłem kluczyk ze stacyjki nie w pozycji spoczynkowej tylko chyba w pierwszej pozycji, jak się potem okazało mogłem wyjąc kluczyk że stacyjki w każdym jej położeniu, wymiana zapadek w stacyjce rozwiązała problem

a kto bogatemu zabroni , ja za materiał i klej dałem 100+ własna robota szyber dach też okleiłem a osłony przeciw słoneczne pomalowałem farbą strukturalną taką do plastików bo akurat taką posiadałem

oklejałem w zeszłym roku w golfie 2 czarną podsufitkę,kupiliśmy takiego paździerza od dziadka który to przykręcił odpadający materiał podsufitki w tylnej części na drewno wkręty , gdy zdemontowaliśmy podsufitkę okazało się że stelaż jest pokruszony z racji wieku i przy demontażu łamał się jak wafel,ciężko było znaleźć podsufitkę przystosowaną pod szyberdach dobrym stanie i blisko miejsca zamieszkania,ale udało się kupić na pobliskim szrocie ale i tu przy demontażu popękała trochę, kupiłem materiał czarny na gąbce i klej w puszce na pędzel, stary materiał delikatnie zdarłem z podsufitki a pozostałe resztki gąbki starłem szczotką drucianą ręczną , następnie za pomocą maty i żywicy naprawiłem pęknięcia stelaża podsufitki oczywiście klejąc po stronie wewnętrznej podsufitki, następnie rozłożyłem sobie nowy materiał na podsufitce i przyciąłem tak aby z każdej strony był zapas 5-10 cm.,no i teraz klejenie,kleju nie nakładamy dużo, ani na duże powierzchnie za jednym razem, niech to będą pasy 10-15 cm, a następnie nakładamy materiał na powierzanie posmarowaną klejem i delikatnie dociskamy za pomocą niedużego wałka malarskiego bądź kawałkiem jakieś szmatki , gdy mamy już przyklejoną nowy materiał na całej dużej powierzchni podsufitki zabieramy się za wywijanie i przyklejanie materiału na rantach podsufitki, ot i cała filozofia jak chcesz manuala jak to się robi to zarejestruj się na forum vw golf.pl potem wklej ten link , albo spróbuj i bez rejestracji

w tym aucie chyba rozrząd wymienia się razem z pompom wody? tak jak w lanosie 1,5 8V

a spróbuj zrobić sobie taki test ogrzewania i ustawić pokrętło nawiewu w takie położenie aby nie było ze znaczkiem na szybę np.szyba, nogi-szyba, twarz -szyba, może masz tak jak w niektórych autach ,w moim też tak jest, a mianowicie jeśli chce włączyć klimę to wciskam guzik od klimy wtedy zapala się kontrolka informująca o działaniu klimy,ale jeśli przy wyłączonej klimie przekręcę pokrętło nawiewu na symbol ze znaczkiem szyby to klima automatycznie się uruchamia ale kontrolka o działaniu klimy nie zaświeca się, i wtedy ogrzewanie może być słabsze, bo zasysa zimne powietrze z zewnątrz które jest jeszcze schładzane przez parownik a następnie mieszane z ciepłym powietrzem z nagrzewnicy którego to przecież niema zaraz po uruchomieniu silnika

kupić nowe i zlutować tak jak to lutują hydraulicy, a nie jak dekarze rynny , kto to lutował?

złe opinie o skrzyniach automatycznych są od czasów kiedy to zaczęły auta z automatami powoli pojawiać się w naszym kraju , a panowie mechanicy lali do skrzyń tylko jeden rodzaj oleju ,albo i sami właściciele twierdzili że oleju w skrzyni się nie wymienia bo nawet nie ma korka spustowego w skrzyni ,kiedyś wszystko się popsuje ale jeśli będziesz dbał o wymianę oleju i nie traktował auta jak wyścigówki to skrzynia wytrzyma trochę

może upg poszła i też nagar bądź olej dostaje się do układu chłodzenia, ale jeśli jesteś pewien że to wina parownika to płukanka do układu chłodzenia oraz demontaż i umycie zbiorniczka wyrównawczego powinno pomóc

przeczytaj 3 post od góry