Waldek40
użytkownik
-
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Zawartość dodana przez Waldek40
-
-
tez jestem tego zdania, jeśli przyoszczędzisz i użyjesz zwykłej tarczy do ciecia to drobinki z tarczy osiądą na nierdzewce i nierdzewka będzie rdzewieć
-
a ten wieszak na książki to jak trzyma się ta okładka od spodu?
-
pompa wodna?
-
wszystko już tu było ,ale zapytania o taki produkt to ja nie pamiętam , a wiec szukając na allegro osłony do przegubu natrafiłem na taka aukcje http://allegro.pl/oslona-przegubu-chrysler-grand-voyager-neon-i5480790240.html, i pytam się czy ktoś stosował taką osłonę, ponoć jest to cienka guma jak na czepku do pływania i bardzo rozciągliwa, ciekawe jak z trwałością?
-
zerwany gwint albo w korku albo w obudowie, w warunkach polowych ciężko będzie to naprawić,a w warsztatowych włożyć kawałek pręta metalowego i przyspawać go do korka ,następnie wykręcać korek i jednocześnie ciągnąć za przyspawany pręt mocno do siebie
-
wątpię w takie rozwiązanie skrobaczki elektrycznej, za mała moc grzewcza z 12V. sztywniejący przewód elektryczny na mrozie itp.
-
-
bo nowe szyby to jakieś miękkie są , mam szybę wymienianą 3 lata temu a rys ma więcej niż poprzednia 12 letnia ,a wracając do zamarzania szyby to b.dobre rozwiązanie ma ford , nie wiem czemu inne firmy samochodowe nie stosują takiego myku , odmrażacz jest dobry bo szybko zdejmie nam szron i lód z szyby ale gdy ruszymy autem w drogę to szybko nam z powrotem zamarzną szyby ,następnie szybko uruchamiamy spryskiwacz załączają się wycieraczki na moment widzimy drogę i zaraz znowuż szyba pokrywa się szronem , najlepszy efekt jednak daje poczciwa skrobaczka z mosiężnym skrobakiem aleeee starego typu bo te nowsze to jakieś takie też beeeee,
-
poxsiline pomalujesz farbą , jest to najszybsze wykonanie bo piroksylina szybko twardnieje, dobrze żebyś zabrał ze sobą papier ścierny 80-ke , jak poksylina stężeje to ewentualne nierówności przeszlifujesz, co do silikonu to możesz kupić silikon akrylowy, po wyschnięciu łatwo się maluje
-
już dużo ryzykowałeś
-
poxilina ,silicon
-
usługa awaryjne otwieranie auta, zapewne otworzą te drzwi bez zniszczeń
-
ze swojego doświadczenia jazdy nocą (kiedyś jeździłem teraz nie) mogę powiedzieć że najbardziej chce się spać jak już wiemy ze niedaleko jest cel podroży, kryzys przypada na 3-4 nad ranem,zwidy też się miewało , energetyk pomoże na chwile ale bo pobudzi na moment ale potem spać się chce jeszcze bardziej, ja wcinałem paluszki słone, ale najlepszym sposobem jest zjechanie na stacje i drzemka 30-60 minut, jesteśmy godzinę do tyłu ale za to my żyjemy a w najgorszym przypadku nie jesteśmy ciągani po komisariatach bo spowodowaliśmy wypadek ze skutkiem śmiertelnym, a takich cwaniaczków co myśleli że dadzą rade jest pełno na cmentarzach
-
mnie złapali kiedyś w Łomży a wezwanie dostałem w Warszawie, także zapraszają do miejsca jakie jest w dokumętach
-
w poprzednim moim aucie passacie też z gazem gdy wymieniłem nagrzewnice i dając ogrzewanie na max ,reki nie można było utrzymać tuż przy kratce bo parzyło
-
ja wyważałem te fuldy z 5 razy w różnych zakładach wulkanizacyjnych i było ok, po założeniu na auto i jazda ponad 100 km/h trzepało kierownicą że ho ho
-
kiedyś w poprzednim aucie taka zamiana nic nie dała ,dopiero wymiana kół na zimowe i bicie ustało, a biły nowe opony letnie fuldy ecocontrol
-
no to sobie pogadamy , o jakiej puszcze ty mówisz? takiej z pokrywką czy takiej jak spray, zresztą nie ważne bo ani w jednej ani w drugiej nie ma przecież próżni,ja kupiłem taki lakier i faktycznie po 24 godzinach spray zaczął zasychać http://allegro.pl/motip-lakier-bezbarwny-utwardzacz-2k-clear-coat-i5694904804.html
-
Teg, i w mieszalni mają racje że lakier połączony z utwardzaczem skawali się i zaschnie w puszcze, są lakiery w puszkach 2 w 1, czyli lakier i utwardzacz, po zmieszaniu tych dwóch składników masz 24godziny na wykorzystanie tego lakieru
-
nawet lotos 10w40 ma współczynnik tbn 10, gdzie inne oleje znanych marek maja 6-7 tbn, zacytuje 5. Utrzymanie silnika w czystości. W trakcie eksploatacji silnika jak już wcześniej wspomniano powstają szlamy. W początkowej fazie eksploatacji oleju cząsteczki powstających szlamów są tak małych rozmiarów, że filtr olejowy nie może ich wyłapać. Cyrkulują z olejem, powodując jedynie wzrost lepkości oleju. Później cząsteczki te zaczynają się aglomerować i osadzać na wszystkich częściach silnika. Następuje proces ich przekształcania w nagary, a następnie w laki. Nowoczesny olej silnikowy zawiera w swoim składzie specjalne dodatki myjąco-dyspergujące. Ich zadaniem jest: ciągłe wymywanie z powierzchni silnika osadzających się szlamów, nagarów i laków i tym samym utrzymywanie wewnętrznych powierzchni silnika w czystości, utrzymywanie szlamów oraz wymytych nagarów i laków w stanie zdyspergowanym (rozproszonym w oleju), aby umożliwić ich oddzielenie na filtrze olejowym. Miara obecności i ilości dodatków myjąco-dyspergujacych jest liczba zasadowa TBN. Im wyższa TBN oleju, tym lepsze jego własności myjące, a tym samym przez dłuższy czas silnik będzie utrzymywany w czystości, przez co wydłuży się jego sprawność i żywotność. Jak więc widać, liczba zasadowa oleju jest oprócz lepkości podstawową charakterystyką jakościową oleju.
-
zanim nas będzie stać na te auta tesli to do tego czasu już coś wymyślą nad zasięgiem takiego auta i nad miejscami do jego ładowania, nie wiem ile aut schodzi z taśmy ale podobno rok trzeba czekać, a w przyszłości zrobią ostre normy ekologiczne podniosą podatki od aut napędzanych paliwami i sami szybko będziemy ściągać auta elektryczne z niemcowni
-
dlaczego 2-3 godziny (cytat) Gwarancja na baterie i jednostkę napędowa 8 lat bez limitu kilometrów -ładowanie w 30 minut do zasięgu 270KM ,Czerwona podwójna ładowarka ( trójfazowa, 400V, 16A) - czas pełnego ładowania z gniazdka około 4 godzin, podobno są już nawet szybsze ładowarki. zobacz ile u nas jeździ samochodów z lpg gdzie dystans ich jazdy na tym paliwie jest 300-400kilometrów i też muszą się zatrzymać i zatankować. samochody tesli są na razie nieosiągalne dla zwykłego Kowalskiego ale oferują nam to czego szukamy w samochodach z silnikami spalinowymi ,a więc aby maił dużo koni no i ma od 400 do 700,aby szybko przyspieszał no i przyspiesza, aby mało palił no i ładowanie takiego samochodu nie jest drogie, aby się nie psuł , no co ma się popsuć w takim aucie elektrycznym? eksploatacja takiego samochodu jest tania odpadają nam wymiany rozrządów ,filtrów ,olejów itp. auta elektryczne to niestety nie nieunikniona przyszłość, a takie grymaszenie że te auta to są be bo drogie, bo trzeba się zatrzymać na pół godziny żeby zatankować to takie typowe dla Polaków grymaszenie, to tak samo jak wchodziły przepisy o jeździe cały rok na światłach dziennych, ile było głosów że to nie ekologiczne że będzie to bić kierowców po kieszeni bo auto więcej spali paliwa itp. po czym kierowcy polecieli do sklepów i zakupili światła do jazdy dziennej, są zapewne tańsze chińskie ale ja widziałem w narauto philipsy za 450 zł ile to by było paliwa na to aby te żarówki świateł mijania świeciły zamiast tych drogich ledowych
-
-
piaskowanie drobniutkim piaskiem a nie żwirem , następnie lakierowanie proszkowe
