Waldek40

w chrysler krzyczą sobie 1200, ja robię co 60 tys statyczną, a olej spuszczany jest czyściutki

wróciłem od mechanika,nawet odbyliśmy jazdę próbną podczas hamowania wyczuł te drgania ale nic nie znalazł ani w amortyzatorach ani nigdzie w zawieszeniu , mówił ze miał przypadek że tarcze pomimo dwukrotnego przetaczania nadal biły chodź po założeniu na tokarkę nie było widać krzywizny tarczy??

jeśli byłby to przegub wewnętrzny to autem by trzęsło lub chrobotało przy jeździe na wprost ? a jeśli zewnętrzny to przy skręcie? wiem wiem że to najlepszy wybór ,tylko czemu tak kosztowny a kolega mógłby sprawdzić u siebie ile mnie by kosztowały przednie amorki Sachsy lub Monroe Reflex lub Bilsztein? auto to Chrysler Voyager rocznik 2000 modelowo 95-2001 silnik 3,3 116KV , 156KM Dziś po pracy jadę do mechanika, może on coś wypatrzy i znajdzie problem

jakiej firmy amorki byście mi polecili, wiem ze zapewne nacisk kładlibyście na sachs ale 375zł za 1amorek +dodatkowo odboje i osłony to trochę drogo,może ktoś jeździ akurat na amorkach z poniższej listy i się wypowie GH BERGH SLR DENCKERMANN KAYABA (słyszałem że sporo jest ostatnio reklamacji na nie) od pewnego czasu borykam się z drżeniem kierownicy gdy hamuje z prędkości około 90km/h, tarcze przetaczałem (chociaż były proste) oraz wymieniałem na inne wymieniałem też klocki i nic nie pomogło ,prowadnice zacisku przesmarowane i ładnie zacisk przesuwa się po jarzmie , brak luzów w zawieszeniu, łożysko w piaście nie hałasuje oraz nie ma luzu, więc pozostaje albo amorki albo krzywa piasta, nie przypominam sobie abym gdzieś przywalił np. w krawężnik aby skrzywić piastę więc na pierwszy ogień pójdą amorki, podczas jazdy nie dochodzą żadne stuki z amorków ale że auto ma już 16 lat oraz 170 tys przebiegu + ciężki przód więc maja prawo amorki już troch przysiąść. Więc co radzicie kupić drodzy autokącikowicze ?

styk ostrzegawczy o zużyciu klocków?

nie pamiętam ale chyba to oni, napisałem do sprzedawcy meila i zaraz dostałem odpowiedź że wysłali zgodnie z fakturą którą mi przesłali na meila , ale było trochę wolnego oraz teraz dzień dziecka to może maja natłok przesyłek, niemniej sprzedawca napisał ze upomni się w mojej sprawie u dostawcy

dokładnie tak, jak zaaplikujesz ten fosol w profile zamknięte? jak go potem się pozbędziesz? wodą? przecież wtedy gorzej będzie rdzewieć, dawaj tego valvoline dobra cena za 400ml preparatu

wkręć tą sprężynkę na klej przeciw odkręcaniu się śrub

eMtool, ale wziąłem najtańsza opcje przesyłki, zaraz do nich skrobnę meila

ja stosuje do profili http://www.najlepszeoleje.pl/pl/p/Tectyl-ML-550-opakowanie-600-ML-spray-preparat-zabezpieczajacy-antykorozyjny/149 dodatkowa dokup do tego sondę do zakoli itp http://www.najlepszeoleje.pl/pl/p/Tectyl-Bodysafe-Wax-600-ML-spray-preparat-zabezpieczajacy-antykorozyjny/157 z profili zamkniętych rudej raczej już nie wygonisz

kupiłem ale już tydzień idzie przesyłka , zerwałem gwint w prowadnicy zacisku

z lanosa hb z 97 r na pasata b4 kombi z 94r. potrzebowałem samochód kombi, ale co ja włożyłem kasy w tego pasata a sprzedałem go w rodzinie za symboliczną wartość bo szkoda było go pościć komuś obcemu, (nigdy więcej samochodów tz. przejściówek)

czyżby 2 masa? jeśli auto stoi i drżenie występuje to można wyeliminować krzywe tarcze oraz układ jezdny, pozostaje zawieszenie skrzyni i silnika i nieszczęsna chyba 2 masa, tak tylko o niej pisze bo jak na razie nie miałem auta z takim wynalazkiem

co prawda w innym aucie uszkodzony czujnik temperatury płynu chłodniczego 4 pinowy powodował ciągle utrzymywanie się obrotów na biegu jałowym 2500-2000

http://allegro.pl/ate-smar-do-zaciskow-i-hamulcow-plastilube-75ml-i6121780576.html kiedyś użyłem tej pasty na piszczące hamulce i faktycznie pomogło posmarowałem tył klocka, uwaga nie pomylić się, jest podobny taki sam smar do prowadnic zacisków

osuszacz zapchany lub pada sprężarka

wydaje mi się że pokrowiec założony na skórzany fotel będzie się tz.ślizgał

Witam, która instalacja gazowa będzie lepsza i mniej problemowa do silnika astry f 1.6 8V na mono wtrysku , landi landi renzo czy kme? syn przejechał się po warsztatach w Warszawie i w dwóch polecali mu chyba landi za 1800zł, to chyba trochę drogo?

a po mieście 12 literków łyknie, jeśli jesteś zainteresowany tym modelem auta to wejdź sobie na stronę www.tajemnicevoyagerow.inten.pl i sobie poczytaj

tak jak kolega tobie doradza będzie najlepiej i najprościej, można by było jeszcze to zrobić inaczej ale widzę że albo nie będzie podejścia narzędziami nawet, jakbyś mieszkał w mojej okolicy to bym ci pożyczył takie nity oraz praskie do zaciskania, ale śrubka z nakrętką i podkładki zda egzamin

lepikiem , a tak na poważnie to wrzucił byś zdjęcie tego ustrojstwa łatwiej wtedy było by myśleć i doradzić, czy tam jest zwykły nit czy zrywalny?

w lato zapewne więcej , ma gaz to by się pojechało tu i tam , koszt zakupu tipo to powiedzmy 1600-1700zł , minus taki ze kończy się ubezpieczenie

czemu głupoty? tyle łyka mi benzyny po Warszawie niech weźmie 20%więcej gazu i mamy 19 litrów

tipo jest nie pordzewiały , facet co sprzedaje dysponuje kanałem i można go obejrzeć od spodu,dużo części jest nowych lub regenerowanych, lanosa Hb już miałem z pierwszego wypustu 97r, motoru to ja nie chce ,a gaz założyć do mojego auta to 3,5 tys. i będzie spalał 20l lpg,

czy warto kupić sobie drugie auto a konkretnie to starego fiata tipo 1,6 z lpg w dobrym stanie , mam ja mpv ale to bydle w mieście spala 16 litrów benzyny więc sobie ubzdurałem ze kupie sobie drugie tanie auto z lpg, dobry to pomysł czy zły?, a może któryś z kolegów ujeżdżał tipo i coś powie o nim ?