Waldek40

rozrząd ??a raczej pasek rozrządu?

Tylko smar na bazie grafitu

Też tym lakierem robiłem, zapewne jeszcze sporo go zostało, masz 24 godziny aby go zużyć

ale wy kombinujecie .chyba o to chodzi w tym że ma być tanio, prosto, szybko i z efektem na x lat a bron boże nie należny lakierować lamp na powietrzu zwłaszcza w Warszawie i Krakowie bo tam powietrze jest najbardziej zanieczyszczone najlepiej to lampy wsadzić w torbę i udać się z nimi nad morze , sory ale czytając ten watek to jakbym słuchał wypowiedzi jakiegoś pedalarza

prosto, szybko, i skutecznie ja według tego sposobu zrobiłem w swoim aucie 2-3 lata temu i jak do tej pory jest ok

w moim przypadku mam za duże wgniotki na wyciąganie bezinwazyjne, ci magicy wypychają wgniotki do 5cm

w ten sam sposób próbowałem ale miałem tylko jeden magnes neodymowy i moc okazała się za słaba

nie martw się ja też się już drugi raz sfrajerowałem, raz user konik podkupił mi volvo, a drugi raz znów chwila zawahania http://olx.pl/oferta/sprzedam-samochod-CID5-IDhsiQF.html#611c50e15c i po 2 dniach od wystawienia mogę go kupić http://olx.pl/oferta/volvo-340-klasyk-volvo-345-gl-CID5-IDhuEAJ.html#d2806236fd ooo dziś nawet już o 300 zł potaniał

coś widocznie nie chcesz sprzedać , albo liczysz na worek talarów, ale życzę powodzenia świat pełen jest wariatów a nuż i taki zawita do ciebie

niech się autor pochwali ile telefonów miał ilu oglądających, widzę że auto nadal stoi do sprzedania, (moim zdaniem cena za duża i dużo do roboty)

nie nie nie , jego niewiedza a moja niewiedza i głupota

pod warunkiem że jest duże ugięcie blachy bez przetłoczeń,ja w swoim tak znacząco wyciągnąłem (nie idealnie) gdy syn nie zmieścił się w bramę tylnym błotnikiem ,w ruch poszła przyssawka do przenoszenia szyb, maszynka do mielenia mięsa z przyssawką , mała ostrzałka do noży z przyssawką, ot ratowałem czym się da , ostatnio chciałem poprawić magnesem neodymowym ale był za słaby

moim zdaniem to jest tak, nowe amorki nigdy nie będą miały na przeglądzie100%, kiedyś gdy kupiłem swoje pierwsze auto i pojechałem na przegląd to wyszło że mam sprawność amortyzatorów 76% i diagnosta zalecił wymianę no i wymieniłem bo jeszcze nie byłem tak oblatany w tych sprawach motoryzacyjnych, ale jak sami zauważyliście takie sprawdzanie na stacji diagnostycznej ile procent maja amortyzatory są mało miarodajne więc odstąpiono od ich sprawdzania ( ale w zasadzie nie powinno bo to wpływa znacząco na bezpieczeństwo) , a po drugie każdy kierowca chyba zauważy w swoim aucie mokry amortyzator albo że mu się coś tłucze podczas jazdy lub auto myszkuje po drodze, a jak ktoś jest ciemny to pojedzie na stacje na badanie, zapłaci i tak nie będzie miał miarodajnego wyniku

z tym badaniem skuteczności tłumienia amortyzatorów to jest jakaś kiszka, już któryś rok z kolei jak robię przegląd to nie są sprawdzane amortyzatory, chyba sami diagności doszli do tego że to badanie to jakaś lipa

coś na temat , tylko chciał na jazdę próbną http://kontakt24.tvn24.pl/zlodziej-jaguara-zlapany-w-hotelu-odzyskano-tez-samochod,210660.html

a ja słyszałem taką wersje od kolegi a on od sprzedawcy gdy reklamował tarcze hamulcowe,że rynek wymusił sprzedaż tanich tarcz i czy się kupuje markowe czy nie to i tak prawie wszystkie są z badziewnego materiału robione, przeważnie każdy chce tanio to i ma tanio, ja zawsze kupowałem tarcze Mikoda i nigdy nie było żadnych problemów , ale ostatni zakup takich tarcz gdy się rozgrzeją to przy hamowaniu z 90km/h czuć bicie , zawieszenie sprawdzane i nigdzie nie ma luzów, a tarcze zdjęte i dane do przetoczenia, mierzone na zimno i odchył w normie ,

:tak gry

ludzie wystrajają przeważnie takie auta od 1do 3 tys. , ostatnio spotkałem gościa co ma GTI po przeróbkach +nowy lakier itp. i chce 6tys.ale chcieć sprzedać a sprzedać to dwie rożne rzeczy, najbardziej są poszukiwane wersje właśnie GTI,a potem auta z LPG, ja dla syna kupiłem jakieś 2-3 lata temu golfika 1,6 z lpg i włazem na dachu za 1400zł, fakt był trochę zapuszczony w środku oraz lakier nie pierwszej młodości ale za to blacha i podłoga zdrowa jak dzwon, no a z biegiem eksploatacji trzeba w takie auto inwestować, a to alternator się zepsuł a części zapasowych do tego altka już niema, a to jakaś uszczelka wodna z tyłu głowicy pościła (dostęp paskudny) , a to sonda umarła, i zawsze coś było do roboty aaa ostatnio sprzęgło,ale syn powiedział że nie sprzeda nigdy golfika jeździ nim i pracuje rozwożąc placki, a te do rzeczy, moim zdaniem auto jest warte tyle ile kto za niego jest w stanie zapłacić , jak czas ciebie nie pogania to możesz wystawić i za 3 tys.ja bym więcej nie dał jak max 2tys., najgorszy lakier jaki może być czerwony i brak lpg dyskwalifikują go jak dla mnie, ale dla innych może to być zaletą

Znam przypadek gdzie właściciel dał na jazde testową przejechać sie potencjalnemu nabywcy a sam usiadl na miejscu pasaźera, przy wyjeździe na gluwną droge nabywca doprowadzil do kolizji poczym wyszedl z auta i się oddalił

nigdy się tak głęboko nie zastanawiałem co by było najlepsze do odgrzybiania parownika klimatyzacji ale zawsze stosowałem rożnych firm pianki i na jakiś czas był spokój ze smrodkiem, będąc na tym forum dowiedziałem się kiedyś ze lepszy jest produkt wurta ale nie pianka tylko w postaci mgiełki wodnej lub inny sposób to ozonowanie, chociaż niektórzy mówili tu ze po ozonowaniu długo utrzymywał się inny dość specyficzny zapach, ale do rzeczy, dostałem od kumpla całe to ustrojstwo z nagrzewnicą parownikiem klapkami nastawu nadmuchu silniczkami itp , zataszczyłem to na balkon ale tam już leży po całej długości balkonu zderzak co miałem sobie w te lato wymienić więc przyszła mi myśl na co mi to całe urządzenie, rozbiorę części pochowam w kartony a obudowę wyrzucę na śmietnik, jak pomyślałem tak i zrobiłem, ale do rzeczy, wyjąłem parownik klimy, włożyłem do wany i umyłem ,specjalnie wyszedłem teraz na balkon wyjąłem go z kartonu i dokładnie obejrzałem, i powiem wam że pianką to se można najwyżej nogi ogolić a nie odgrzybić parownik , parownik ma grubość 9cm gdzie bardzo ciasno są umocowane żeberka , że próbując spoglądac przez ten parownik to prawie nić nie widać, zapodając piankę na parownik to tylko ta pianka osadza się na przedniej części parownika następnie zapewne piana zamienia się w ciecz i spływa na dół, no może część tego płynu z pianki dostanie się do wewnątrz parownika,całe szczęście że w moim aucie konstruktor przewidział dość łatwy dostęp rewizyjny do parownika, bo zdejmujemy klapkę schowka pasażera i zdejmujemy gumowa podłużna zaślepkę i mamy widok na parownik gdzie to możemy potraktować go cienkim nie zbyt silnym strumieniem wody aby go umyć a następnie zaaplikować jakiś preparat chyba najlepszy będzie jednak tego wurta

jeśli chciałbyś pozostawić sobie ten kaloryfer nawet po remoncie łazienki to tylko piaskowanie drobnym ścierniwem i lakierowanie proszkowe , a jeśli tylko do czasu remontu to przetrzyj tylko papierem ściernym i pomaluj farbą ,idealnie to nie będzie ale nie będą się brodziły rdzą ręczniki gdy będziesz je suszył

przyczyn takiego stanu może być dużo, na moim przykładzie, do mojego auta według katalogu pasują klocki hamulcowe o grubości 15,6mm, 17,2 mm, 17,6 mm a w rzeczywistości pasują tylko te 15,6mm, jeśli dobry mechanik tobie to robił to raczej wszystko przesmarował i złożył zgodnie ze sztuką?? kiepski twardy materiał klocków, zatarty porysowany tłoczek, rozwarstwienie gumy wewnątrz przewodu elastycznego powoduje niemożność cofnięcia się płynu, źle odpowietrzony układ, itd itp

Piaskowanie i malowanie proszkowe lub nowy kaloryfer

nie prawdę prawicie kolego, mam 2 komplety alusów na lato i zimę, i te zimowe to mają taka korozje jak hondy na nadkolach , zrobiłbym zdjęcie tych alufelg ale leżą z oponami w przechowalni, w zimę w mieście dużo soli i alufelge opier...i

miernik podłączyłeś dobrze ale popatrz jeszcze raz na ten filmik, na wolnych obrotach powinieneś mieć niższe napięcie na sondzie a gdy dodasz gazu mapecie powinno wzrastać (wtedy widać że sonda pracuje), jeśli tylko u ciebie sonda pokazuje takie wartości 0,42-0,43 pomimo dodania gazu to na pewno nie jest sprawna, koszt nowej to 80-90zł