Witam

Mam dwa problemu z moim uno:

1.Coś puka w zawieszeniu przy najeżdzaniu na nierówności ale tylko przy skęconych kołach (w zakręcie, itp) na prostej drodze najechanie na studzienki itp nie wywołuje żadnych stuków.

Wiecie coś na ten temat z doświadczenia?

2.Z pompy wtyskowej LUCAS kapie mi ropa dokładnie z mechanizmu od linki gazu. Wie ktoś czy samemu można się zabrać za naprawę? robił to ktoś w uno 1,7D ?

Pozdrawiam

> 1.Coś puka w zawieszeniu przy najeżdzaniu na nierówności ale tylko

> przy skęconych kołach (w zakręcie, itp) na prostej drodze

> najechanie na studzienki itp nie wywołuje żadnych stuków.

Może przyjrzyj się bliżej maglownicy. Nie końcówki a drążki. Tak mi się zdaje.

> Może przyjrzyj się bliżej maglownicy. Nie końcówki a drążki. Tak mi

> się zdaje.

Tak już myślałem o układzie kierowniczym, ale to puka od strony kierowcy, głuche walenie i nawet w nogach czuć, na początku myślałem ze to stabilizator ale sprawdzilismy nic, nie jest pognity gumy ok, reszta gum w zawieszeniu ok ale rzeczywiscie może to być układ.

Jak to nalepiej sprawdzić. podczas jazdy na wprost luzów nie ma koła dość dobrze reagują na ruchy kierownica.

Ale np. wjeżdzając z drogi na posesje po malutkim krawężniku przy skręconych kołach i małej prędkości zawsze puknie

natomiast gdyby ten sam krawężnik pokonać jazdąc na wprost nic by nie pukneło.

> Tak już myślałem o układzie kierowniczym, ale to puka od strony

> kierowcy, głuche walenie i nawet w nogach czuć, na początku

Bardzo często w uno padają sworznie wahacza. Te jednak słychać niezależnie od skręcenia kół. W każdym razie też czuć je pod nogami.

> myślałem ze to stabilizator ale sprawdzilismy nic, nie jest

> pognity gumy ok, reszta gum w zawieszeniu ok ale rzeczywiscie

> może to być układ.

Wskazywałby no to skręcone koła.

> Jak to nalepiej sprawdzić. podczas jazdy na wprost luzów nie ma koła

Nie wiem niestety. Niech się mądrzejsi wypowiedzą.

Trop wydaje mi się jest dobry.

> Tak już myślałem o układzie kierowniczym, ale to puka od strony

> kierowcy, głuche walenie i nawet w nogach czuć, na początku

> myślałem ze to stabilizator ale sprawdzilismy nic, nie jest

> pognity gumy ok, reszta gum w zawieszeniu ok ale rzeczywiscie

> może to być układ.

> Jak to nalepiej sprawdzić. podczas jazdy na wprost luzów nie ma koła

> dość dobrze reagują na ruchy kierownica.

> Ale np. wjeżdzając z drogi na posesje po malutkim krawężniku przy

> skręconych kołach i małej prędkości zawsze puknie

> natomiast gdyby ten sam krawężnik pokonać jazdąc na wprost nic by nie

> pukneło.

w escorcie takie objawy mialem jak poszly drazki kierownicze (nie galki) sprawdzenie to wejsc pod auto i zlapac za drazek, jak ma chocby minimalny luz znaczy ze mowi (w escorcie wymienialem jak juz mial luzy po kilka mm)

> 2.Z pompy wtyskowej LUCAS kapie mi ropa dokładnie z mechanizmu od

> linki gazu. Wie ktoś czy samemu można się zabrać za naprawę?

> robił to ktoś w uno 1,7D ?

> Pozdrawiam

zwykle jak kapie to wyrobiona jest tulejka od osi gazu i przez to oring nie trzyma.

przerabiałem pzry boschu ale w cromie - 100 zł w diesel serwisie ale pompe sam wyjąłem i montowałem

jak nie masz jakiejś starej pompy do nauki to lepiej się za to nie bierz

zwłaszcza że pompy lucasowskie są wyjątkowo wredne i wrażliwe na syf.

pozdr

Musisz podjechać na podnośnik albo rampę i poruszać za wszystko wtedy zobaczysz. Albo wersja dla leniwych, podjechać na szarpaki i koleś ze stacji Ci powie co masz walnięte.

> zwykle jak kapie to wyrobiona jest tulejka od osi gazu i przez to

> oring nie trzyma.

> przerabiałem pzry boschu ale w cromie - 100 zł w diesel serwisie ale

> pompe sam wyjąłem i montowałem

> jak nie masz jakiejś starej pompy do nauki to lepiej się za to nie

> bierz

> zwłaszcza że pompy lucasowskie są wyjątkowo wredne i wrażliwe na syf.

> pozdr

Dziękuje koledzy za zainteresowanie!!!

Co do pompy to masz całkowitą racje w diesel-servis mowili wlasnie ze tuleja i kosz naprawy 150zł tylko chcialem sie upewnic czy nie sciemniaja ale skoro mowisz ze nie tykać to nie bede tego robić - Dzięki!

Co do zawieszenie: jak mowilem gumy na wachaczach,sworznie,drążki, gumy na stabilizatorze wszystko OK zero luzów! wiec pozostaje mi sprawdzic tylko ten układ kier.

Dzieki za wszystkie odpowiedzi

> Musisz podjechać na podnośnik albo rampę i poruszać za wszystko wtedy

> zobaczysz. Albo wersja dla leniwych, podjechać na szarpaki i

> koleś ze stacji Ci powie co masz walnięte.

na szarpaku byłem koles mowi - nie mam pojecia co moze stukać cale zawieszenie masz bdb. a szarpał mi autem z 2 minuty.

Ewentualnie, ale to chyba raczej mało prawdopodobne, może przegub robi już . Jeżeli się okaże, że przekładnia kierownicza jest ok.

> Ewentualnie, ale to chyba raczej mało prawdopodobne, może przegub

> robi już . Jeżeli się okaże, że przekładnia kierownicza jest

> ok.

przegub nie.