witam

pojawił się kod usterki

zdiagnozowałem i okazało się, że:

44 Sonda lambda - uboga mieszanka

jaka przyczyna?

uszkodzona sonda lambda?

jaies lewe powietrze i mieszanka za uboga?

pozdrawiam

> 44 Sonda lambda - uboga mieszanka

> jaka przyczyna?

> uszkodzona sonda lambda?

być może

miernik w dłoń i mierz

> jaies lewe powietrze i mieszanka za uboga?

teoretycznie możliwe

ale mnie interesuje coś innego: błąd pojawia się podczas jazdy na gazie, czy na benzynie?

> witam

> pojawił się kod usterki

> zdiagnozowałem i okazało się, że:

> 44 Sonda lambda - uboga mieszanka

> jaka przyczyna?

> uszkodzona sonda lambda?

> jaies lewe powietrze i mieszanka za uboga?

> pozdrawiam

Jak na gazie masz ten problem to mogą być 2 przyczyny:

1. Masz zrobioną instalację "tak jak powinno być" czyli sonda lambda jest na gazie emulowana. Wtedy problem z emulacją sondy, może kabelkologia, może emulacja źle ustawiona

2. Jeżeli masz instalację zrobioną "oszczędnościowo" czyli na gazie chodzi rzeczywista sonda (z tymi silnikami takie oszustwo przechodzi) to problem może być z regulacją instalacji albo z sondą samą w sobie, lewym powietrzemitp czyli tak jak azja napisał.. Jezli problem jest z sondą / lewym powietrzem itp to będzie się też powtarzał na benzynie.

Pewnie to samo co u mnie było - problem znów sam ustąpił- zmieniło się ciśnienie i wilgotność powietrza i błąd zniknął

To ja się podepnę. Chce sprawdzić sondę, jaki jest prawidłowy odczyt, i na co zwrócić uwagę przy kupnie nowej ?

> To ja się podepnę. Chce sprawdzić sondę, jaki jest prawidłowy odczyt,

milion razy było...

woltomierz ustawiony na zakres umożliwiający pomiar napięcia np. 2V

plusem wpinasz się w kabelek sygnałowy sondy nie rozłączając wtyczki

masę możesz wziąć z akumulatora

napięcie powinno zmieniać się w zakresie 0.1-0.8V, lub nieco szerzej

po dodaniu gazu oscylacja napięcia powinna być szybsza

> i na co zwrócić uwagę przy kupnie nowej ?

żeby była produkcji NGK/NTK

> milion razy było...

wiesz że ryba to takie leniwe stworzenie

> żeby była produkcji NGK/NTK

No i zmierzyłem. Jest 0.5 V i się nie zmienia, czyli sonda do wymiany.

Mam kupic taką link ?

przepraszam

wprowadziłem was lekko błąd...

problem pojawia się w ASTRZE która nie ma instalacji gazowej...

tylko benzyna...

> przepraszam

> wprowadziłem was lekko błąd...

> problem pojawia się w ASTRZE która nie ma instalacji gazowej...

> tylko benzyna...

nieładnie

mimo tego zacznij od pomiaru sondy

polecałbym od razu z wtyczką, łatwiej, prościej pewniej, np Taką TU

> wiesz że ryba to takie leniwe stworzenie

> No i zmierzyłem. Jest 0.5 V i się nie zmienia, czyli sonda do

> wymiany.

> Mam kupic taką link ?

jak to mierzyłeś, bezpośrednio na sondzie? na obydwu paliwach?

> jak to mierzyłeś, bezpośrednio na sondzie? na obydwu paliwach?

Teraz zmierzyłem na obydwu paliwach na rozgrzanym silniku.

Gaz 0.35 od 0.55

Benzyna 0,35 do 0,48

Czyli sonda mówi

A i jeszcze jedna dziwna sprawa. Podłączyłem miernik na wyłączonym silniku i miałem odczyt 0.32

> Teraz zmierzyłem na obydwu paliwach na rozgrzanym silniku.

> Gaz 0.35 od 0.55

> Benzyna 0,35 do 0,48

> Czyli sonda mówi

> A i jeszcze jedna dziwna sprawa. Podłączyłem miernik na wyłączonym

> silniku i miałem odczyt 0.32

Jeszcze niekoniecznie sonda. Odłącz kable stera LPG od sondy tj emulator sondy i wejście sondy sterownika LPG. Podłącz normalnie sonde do ECU tak jak fabryka. Wtedy zmierz, bo może padło wejście pomiarowe sterownika LPG i zwiera/obciaża.

Może tez byc padnięte wejście pomiarowe ECU - rzadko sie zdarza ale wykluczyć też tego nie można. Wtedy sprawdzisz taka sytuację odłaczając sondę całkiem i mierząc na niej bezpośrednio napięcie. Zresztą można to zrobić nawet najsamprzód. Poniewaz wtedy rozłączysz pętle sprzeżenia to sonda będzie pokazywała albo 0V albo 0,8V - tzn powinna.