Mam problem z zamykaniem klapy bagażnika. Od razu powiem, że otwiera się bez problemu, więc to nie wina mikrostyku.

Podejrzewam o usterkę mechanizm "zamykania-otwierania", który składa się z dwóch skręconych ze sobą elementów (fotki poniżej), w EPer widnieje to jako jedna część zamienna o numerze 51753956.

Rozkręciłem badziewie i cała sytuacja wygląda tak: po wciśnięciu mikrostyku w klapie bagażnika silniczek kręci (silniczek.jpg), wysuwa czpień popychając element zaczepu (zaczep.jpg) i bagażnik można otworzyć. U mnie to działa bez problemu. Niestety silniczek pozostawia wysunięty ten czpień co powoduje, że nie mogę zamknąć bagażnika.

Do silniczka dochodzą dwa kabelki zapewne "+" i "-" bo cożby innego...

Do zaczepu dochodzą trzy przewody. Czy ktoś może mi powiedzieć do czego one służą? Co jest w środku tego "zaczepu" (zaczep.jpg)? Podejrzewam, że w nim jest problem, ale chciałbym najpierw upewnić się sprawdzając element np. omomierzem - nie wiem tylko co powinno przewodzić i kiedy. Czy te trzy przewody to również sterowanie silniczka, który wsuwa z powrotem czpień do środka?

Element kosztuje 213zł, więc wolę się upewnić, że to on jest problemem...

Dodam, że kontrolka na desce rozdzielczej dot. otwartych drzwi bagażnika działa poprawnie.

Jeśli ktoś dysponuje jakimś schematem i mógłby zerknąć to będę bardzo wdzięczny

Poniżej silniczek.jpg oraz zaczep.jpg:

silniczek:

zaczep:

http://www.stilo.net.pl/inne/stilo_boot_open_fail.pdf

> http://www.stilo.net.pl/inne/stilo_boot_open_fail.pdf

Dobra, widzę w tym manualu, że dwa przewody są podlutowane pod "wyłącznik", a trzeci wchodzi gdzieś w głąb "zaczepu"? Czy ktoś wie po co ten trzeci przewód?

pzdr...

/kustosz

sproboje odkopac te fotki co to nie umiescilem ich w pdfie.. moze cos wypatrze

>ten trzeci przewód?

z eLearna by wyglądało, że połączenie z masą.

(schemat elektryczny w załączniku)

N57 - motoreduktor zamka klapy

C30 - połączenie z masą tylne lewe

z tego co pamietam to caly knif polegal w tej czarnej kostce , w niej sa sygnaly sterujace + oswietlenie kufra. Kostka do silniczka to tylko +/- zasilanie robocze.

zdjecia znalazlem ale sa takie masakryczne ze nie jestem w stanie nic tam wypatrzec :

fota zamka ale nie mojego, nie mialem czujnika tak na wierzchu wywalonego, za to widac ladnie czarna kosteczke

> z eLearna by wyglądało, że połączenie z masą.

> (schemat elektryczny w załączniku)

> N57 - motoreduktor zamka klapy

> C30 - połączenie z masą tylne lewe

Dzięki... przestudiuje ten schemat już jutro, dam znać.

pzdr...

/kustosz

> z tego co pamietam to caly knif polegal w tej czarnej kostce , w niej

> sa sygnaly sterujace + oswietlenie kufra.

> fota zamka ale nie mojego, nie mialem czujnika tak na wierzchu

> wywalonego, za to widac ladnie czarna kosteczke

No właśnie, z tego zamka wychodzą 4 kable, po czym na kostce łączą się w trzy. Podejrzewam, że te dwa, które wchodzą głębiej odpowiadają za sterowanie silniczka celem cofnięcia czpienia, mogę mieć rację?

pzdr...

/kustosz

> z eLearna by wyglądało, że połączenie z masą.

> (schemat elektryczny w załączniku)

> N57 - motoreduktor zamka klapy

> C30 - połączenie z masą tylne lewe

N57 to będzie chyba ten silniczek zamka, a mnie chodziło o kostkę, która ma 3 przewody i wychodzi z zaczepu - wygląda mi to na sterowanie tym silniczkiem N57. Nie ma tam niczego więcej na schematach?

pzdr...

/kustosz

> No właśnie, z tego zamka wychodzą 4 kable, po czym na kostce łączą

> się w trzy. Podejrzewam, że te dwa, które wchodzą głębiej

> odpowiadają za sterowanie silniczka celem cofnięcia czpienia,

> mogę mieć rację?

> pzdr...

> /kustosz

otwarcie bagaznika mozna osiagnac dwojako

1/ recznie ciagnac za klape

( skoro tak mozna wzbudzic silniczek by puscil klape ... sprawdz dokad prowadzi przewod spod listwy ( zakladam ze "czarna kostka")

2/ sygnal z pilota - z centralnego zamka by "podbil" klape

otwarcie bagaznika powoduje rozlaczenie 2 obwodow

1/ mikrostyk - nazwijmy go zewnetrzny

2/ mikrostyk - wewnetrzny - ktorego niesposob wydlubac ( zamek zanitowany ) ale mozna go oszukac robiac zworke na czarnej kostce.

Jak mnie pamiec nie myli to ten zewnetrzny - latwiejszy mikro jest tylko do sygnalizacji kontrolki zamkniety/otwarty ( nie ma wplywu na prace silniczka)

bawiac sie "zworka " z drutu w czarnej kostce osiagalem rozne stany - np gaslo swiatlo w bagazniku itd...

wiecej grzechow nie pamietam Moge sie mylic bo juz troche temu sie tym babralem , ale nie majac zadnego manuala robilem wszelkiej masci kombinacje ze zwieraniem kabli... i o dziwo nic nie poszlo z dymem , zadnych extra faili czy popalonych bezpiecznikow

> Jak mnie pamiec nie myli to ten zewnetrzny - latwiejszy mikro jest

> tylko do sygnalizacji kontrolki zamkniety/otwarty ( nie ma

> wplywu na prace silniczka)

>

Ano właśnie, u mnie kontrolka zamknięty/otwarty działa poprawnie... Wskazywałoby to na czujnik wewnątrz tego zanitowanego ustrojstwa :-(

Wolę to sprawdzić jeszcze przed zakupem, więc może ktoś wie, przy jakim stanie zamka (zamknięte/otwarte) co powinno przewodzić na tej kostce 3-żyłowej?

pzdr...

/kustosz

> Nie ma tam niczego więcej na

schematach?

nie widziałem niczego więcej interesującego, ale zaglądnę jeszcze raz

edit:

oto co znalazłem:

opis kostki idącej do wyłącznika otwarcia bagażnika

kolor: czarny

nr2 (NZ) - to już mamy ustalone - połączenie z masą po lewej stronie

nr1 (AN) - złącze idące z/do Body Computera (tył)

nr3 - B - D97F - oznaczenie złącza zwierającego (tył)

natomiast wtyczka idąca do motoreduktora ma kolor biały i składa się z dwóch złącz:

1 - N - C30 - połączenie z masą po lewej stronie

2 - CN - B2D - połączenie ze skrzynką bezpieczników pod deską rozdzielczą

(generalnie polecam zaopatrzyć się w eLearna świetna rzecz, ale informacje się w nim rozpirzone po wszystkich kątach)

> więc może ktoś wie, przy

> jakim stanie zamka (zamknięte/otwarte) co powinno przewodzić na

> tej kostce 3-żyłowej?

Zamek otwarty: 3 zwarta z 2, 1 zwarta z 2

Może ten szkic i schemat będą pomocne:

źródło: AutoElektro 81-82/2007

N057 - motoreduktor (siłownik) zamka bagażnika

I011 - wyłącznik zamka bagażnika

M001 - body komputer

> Zamek otwarty: 3 zwarta z 2, 1 zwarta z 2

> Może ten szkic i schemat będą pomocne:

> N057 - motoreduktor (siłownik) zamka bagażnika

> I011 - wyłącznik zamka bagażnika

> M001 - body komputer

Dzięki za schamety! Bardzo dużo mi pomogły :-)

Pomierzyłem omomierzem, zamek bagażnika jest okej. Chcę sprawdzić jeszcze połączenie zamka bagażnika z body komputer (I011 przewód AL czarno-niebieski do body computer M001 pin 24 - E).

Gdzie szukać złącza body komputera (M001) pin 24 - E ? Może po drodze jakaś kostka jest, która nie styka i zamek bagażnika nie podaje sygnału do body...

pzdr...

/kustosz

> Dzięki za schamety! Bardzo dużo mi pomogły :-)

Cieszę się, że się na coś przydały

> Gdzie szukać złącza body komputera (M001) pin 24 - E ?

źródło: AutoElektro 81-82/2007

> Może po drodze jakaś kostka \

Wg znanych mi schematów - połączenie bezpośrednie.

Niestety, nie mam teraz dostępu do eLearn'a, tam powinna być rozpiska złącz body computera.

Może chudy607 pomoże.

> Może chudy607 pomoże.

mam nadzieję, że to to. jak nie, będę szukał dalej

ze schematów ciężko powiedzieć, czy po drodze są jeszcze jakieś kostki. wiązka biegnie w lewym progu. na początku lewego tylego nadkola jest rozdzielenie wiązki do połączenia z masą, a w połowie progu rozdzielenie do połączenia z antenką pilota, ale nie widać, czy linia body computera do wyłącznika ma w tych miejscach kostki, czy nie.

>może to pomoże

jesli kupowac zamek używany w granicach 100 złotych , to lepsza alternatywa jest chyba nowy komplet z gwarancja za 140

http://allegro.pl/item548182813_zamek_klapy_tylnej_fiat_stilo_nowy.html

jesli sie nie cofa trzpien w zamku to chyba pozostaje tylko wymiana

> jesli sie nie cofa trzpien w zamku to chyba pozostaje tylko wymiana

No właśnie dla mnie zastanawiające jest co może być popsute w tym zamku. Silniczek jako taki wydaje się być sprawnym, bo czpień się wysuwa. Dwa mikrostyki w zamku też wydają się działać (oba mierzone omomierzem, poza tym lampka w bagażniku gaśnie, kontrolka otwartych drzwi na desce rozdzielczej również gaśnie). Tak jakby winą nie był sam element zamka a raczej jego sterowanie, skoro silniczek wysuwa czpień...

Walczę dalej, ale pogoda nie jest zachęcająca :-( Jakby ktoś miał jeszcze jakieś pomysły to słucham uważnie...

pzdr...

/kustosz