Przedwczoraj mój aku z jakiś tajemniczych powodów się rozładował i odmówił odpalenia auta. Po naładowaniu auto śmiga aż miło. Sprawdziłem czy na postoju nie ucieka prąd, ale pobór wynosi 0,04A, wiec jak najbardziej w normie. Napięcie ładowania też książkowe (14,5V), także nie mam pojęcia co sie mogło stać. Jedyne co mnie zaniepokoiło to fakt, że po 6h postoju napięcie na aku spadło do poziomu 11,88V, jednak auto odpaliło żadnego problemu. To napięcie po chwili niejeżdżenia nie jest za niskie? Jedyne co wg. mnie może w tej chwili szwankować to akumulator, ale z drugiej strony ma nie cały rok :/

> Przedwczoraj mój aku z jakiś tajemniczych powodów się rozładował i

> odmówił odpalenia auta. Po naładowaniu auto śmiga aż miło.

> Sprawdziłem czy na postoju nie ucieka prąd, ale pobór wynosi

> 0,04A, wiec jak najbardziej w normie. Napięcie ładowania też

> książkowe (14,5V), także nie mam pojęcia co sie mogło stać.

> Jedyne co mnie zaniepokoiło to fakt, że po 6h postoju napięcie

> na aku spadło do poziomu 11,88V, jednak auto odpaliło żadnego

> problemu. To napięcie po chwili niejeżdżenia nie jest za niskie?

> Jedyne co wg. mnie może w tej chwili szwankować to akumulator,

> ale z drugiej strony ma nie cały rok :/

A jak z poziomem elektrolitu?

Napewno aku będzie słabszy w niskich temperaturach... to normalne... ale żeby tak uciekało

Przez jak długo czas sprawdzałeś pobór prądu?

To napięcie po chwili niejeżdżenia nie jest za niskie?

> Jedyne co wg. mnie może w tej chwili szwankować to akumulator,

> ale z drugiej strony ma nie cały rok :/

Napięcie za niskie po nie jeżdżeniu,i raczej to aku. Tylko dlaczego już po roku tak się dzieje? Czy samochód stoi pod chmurką?

Mój stary aku po dniu od wyłączenia silnika, na włączonych światłach mijania ma koło 11,8.

Bez obciążenia ma koło 12,3.

Moim zdaniem nie jest istotne jakie napiecia daja akumulator i alternator - grunt zeby auto nie zawiodlo . U mnie auto od nowosci sluzy juz 16 lat, caly czas stoi pod chmurka, altek (z pierwszego montazu) laduje 13,7-13,8, akumulator (Delphi, czyli szalu nie ma) ma 5 lat i daje 12.5V bez obciazenia w cieplej piwnicy, a jeszcze nigdy tak nie bylo zebym nie mogl zapalic, nawet po tygodniowym postoju przy -20 st. C .

Ba, to ja wszystkim na podworku pradu pozyczam zima .

> Przedwczoraj mój aku z jakiś tajemniczych powodów się rozładował i

> odmówił odpalenia auta. Po naładowaniu auto śmiga aż miło.

> Sprawdziłem czy na postoju nie ucieka prąd, ale pobór wynosi

> 0,04A, wiec jak najbardziej w normie. Napięcie ładowania też

> książkowe (14,5V), także nie mam pojęcia co sie mogło stać.

> Jedyne co mnie zaniepokoiło to fakt, że po 6h postoju napięcie

> na aku spadło do poziomu 11,88V, jednak auto odpaliło żadnego

> problemu. To napięcie po chwili niejeżdżenia nie jest za niskie?

> Jedyne co wg. mnie może w tej chwili szwankować to akumulator,

> ale z drugiej strony ma nie cały rok :/

Jak długo ładowałes aku ?? i jakim prądem ??

Poziom elektrolitu jest 1,5 cm ponad płytami. Auto stoi pod chmurka i co najgorsze właśnie dostałem info, że auta po nocce znowu nie można odpalić:/ Coś mi się wydaję, że po prostu aku powiedział bye i ma jakąś malutką pojemność w porównaniu z nominalną i dlatego po ładowaniu można odpalić, zaś po dłuższym postoju już nie.

> Jak długo ładowałes aku ?? i jakim prądem ??

Ładował się przez 16h prądem 1,8 lub 2A.

> Ładował się przez 16h prądem 1,8 lub 2A.

Czy aby nie za mały ten prąd? Nie wiem jakie masz aku ale poładuj go prądem 4 A i kontroluj napięcie do około 14,5.

> Czy aby nie za mały ten prąd?

Akumulator laduje sie pradem rownym 1/20 jego pojemnosci czyli dla 45 Ah bedzie to 2,25 A. Czas ladowania w zasadzie dowolny bo akumulatora kwasowego nie da sie przeladowac, ale 36-48h wystarczy.

> Akumulator laduje sie pradem rownym 1/20 jego pojemnosci czyli dla 45

Ja słyszałem, ze 1/10. Jeżeli będzie trochę niższy to nawet lepiej.

Ale żeby 1/20? Chyba nikt nie chce ładować aku dwa dni...

> akumulatora kwasowego nie da sie przeladowac

Inaczej słyszałem.

> Ja słyszałem, ze 1/10. Jeżeli będzie trochę niższy to nawet lepiej.

> Ale żeby 1/20? Chyba nikt nie chce ładować aku dwa dni...

Byc moze swoja wiedze opieram na starych podrecznikach ale ta metoda nigdy mnie nie zawiodla - lepiej wolno a skutecznie niz na szybko i "po lebkach". Co do ladowania przez dwa dni - ja zawsze tak robie, gdyz mam Uno w pogotowiu . (Co zrozumiale - akumulatory padaja zawsze w pozostalych autach .)

> Inaczej słyszałem.

Udaj sie na wycieczke na drugi koniec kontynentu - bedziesz ladowal go non-stop przez kilkanascie godzin mimo ze jest naladowany. Nie slyszalem zeby to komukolwiek zaszkodzilo. Taka natura akumulatorow kwasowych - sa odporne na przeladowanie. Ich przeciwienstwem sa akumulatory "suche", np. niklowo-kadmowe czy litowo-jonowe.

> szybko i "po lebkach". Co do ladowania przez dwa dni - ja zawsze

> tak robie, mam Uno w pogotowiu .

Wolne ładowanie nie zaszkodzi tylko po co? 1/10 jest optymalne a dodatkowo szybko mamy sprawny aku.

> Nie slyszalem zeby to komukolwiek zaszkodzilo. Taka natura

> akumulatorow kwasowych - sa odporne na przeladowanie. Ich

Może i nie zaszkodziło... ale i korzystne to to chyba nie jest.

> Wolne ładowanie nie zaszkodzi tylko po co? 1/10 jest optymalne

Mowie - mnie uczono o 1/20, ale to byly stare podreczniki . Poza tym mam prostownik w ktorym sam ustawiam sobie prad ladowania i z doswiadczenia wiem ze jak dam 1/10 to musze bacznie pilnowac zeby napiecie za bardzo nie wzroslo. Przy 1/20 nie mam tego problemu i moge spokojnie zostawic go bez opieki na 24-36 godzin .

Wobec powyzszego niniejsza dyskusja ma charakter czysto akademicki gdyz obecnie 90% uzytkownikow ma prostowniki bez recznej regulacji pradu ladowania .

> Może i nie zaszkodziło... ale i korzystne to to chyba nie jest.

Dlaczego, co nie zabije to wzmocni .

Akumulator ładuję się jeszcze raz, tym razem zostawię go na dłużej. Co do ładowania prądem wynoszącym 1/10 pojemności aku to trzeba by jeszcze wsiąść pod uwagę fakt, że akumulator to może miał tę nominalną pojemność, ale w momencie produkcji. Po jakimś okresie użytkowania na pewno jest niższa.

> by jeszcze wsiąść

wziąć

>pod uwagę fakt, że akumulator to może miał tę

> nominalną pojemność, ale w momencie produkcji. Po jakimś okresie

> użytkowania na pewno jest niższa.

Wygląda na to, ze masz racje.

> Poziom elektrolitu jest 1,5 cm ponad płytami. Auto stoi pod chmurka i

> co najgorsze właśnie dostałem info, że auta po nocce znowu nie

> można odpalić:/ Coś mi się wydaję, że po prostu aku powiedział

> bye i ma jakąś malutką pojemność w porównaniu z nominalną i

> dlatego po ładowaniu można odpalić, zaś po dłuższym postoju już

> nie.

> Ładował się przez 16h prądem 1,8 lub 2A.

Jakiej pojemności jest aku ?? Winno sie ładowac prądem równym 1/10 jego pojemnosci czyli dla aku 40Ah powinno to byc 4A.. a przez 16 godzin to on sie nie naładował a jedynie "obudził".. Ładowanie akumulatora to min. 24h..

> Jakiej pojemności jest aku ?? Winno sie ładowac prądem równym 1/10

> jego pojemnosci czyli dla aku 40Ah powinno to byc 4A..

> a przez

> 16 godzin to on sie nie naładował a jedynie "obudził"..

Przy takim prądzie (mniej jak 2A) masz rację.

> Ładowanie akumulatora to min. 24h..

Ładowanie aku to.... Nie ma minimum. Jak jest naładowany to się odłącza.

Chyba, ze miałeś na myśli to, ze jak będzie ładował takim prądem jak wcześniej to faktycznie min.24h do momentu aż woltomierz pokaże koło 14,5V .

Jeśli prostownik jest ze wskaźnikiem (są bez ??) to ładujesz dotąd aż amperomierz nie wskaże 0...

> Jeśli prostownik jest ze wskaźnikiem (są bez ??) to ładujesz dotąd aż

> amperomierz nie wskaże 0...

Sa, automatyczne .

> Jeśli prostownik jest ze wskaźnikiem (są bez ??) to ładujesz dotąd aż

> amperomierz nie wskaże 0...

Ja mam takiego zabytka to czekam az sie zblizy do 0, no i zeby za bardzo nie bulgotal akumulator

> Ja mam takiego zabytka to czekam az sie zblizy do 0, no i zeby za

> bardzo nie bulgotal akumulator

Chyba jednak nie taki zabytek - zabytki mialy reczna regulacje pradu.

> Chyba jednak nie taki zabytek - zabytki mialy reczna regulacje pradu.

No o takim mowie, jest pokretlo z jednej strony 12V i sie amperaz regulue, a w druga strone chyba 6V. Nad tym wskazowka

> No o takim mowie, jest pokretlo z jednej strony 12V i sie amperaz

> regulue, a w druga strone chyba 6V. Nad tym wskazowka

A no to jednak zabytek - czyli najlepszy dostepny .