Witam. Szukam informacji na temat przełożeń montowanych w Bravo skrzyń 6-scio biegowych dla silnika 1,4 , 1,4 T oraz multijeta 1,6 105KM. W zasadzie interesuje mnie jakie jest przełożenie 6-go biegu. Jakie macie obroty silnika na 6-ce np. przy prędkości 100 km dla w/w silników? Nieukrywam że przymierzam się do zakupu nowego Bravo a że dużo jeżdzę w trasie dla lepszego komfortu przydało by mi się długie przełożenie ostatniego biegu. Z góry dzięki za informacje

> Witam. Szukam informacji na temat przełożeń montowanych w Bravo

> skrzyń 6-scio biegowych dla silnika 1,4 , 1,4 T oraz multijeta

> 1,6 105KM. W zasadzie interesuje mnie jakie jest przełożenie

> 6-go biegu. Jakie macie obroty silnika na 6-ce np. przy

> prędkości 100 km dla w/w silników? Nieukrywam że przymierzam się

> do zakupu nowego Bravo a że dużo jeżdzę w trasie dla lepszego

> komfortu przydało by mi się długie przełożenie ostatniego biegu.

> Z góry dzięki za informacje

mam 1.4 T-Jet 120 KM. Na 6 biegu mam 2 tys obrotów, tak jakoś przy 90km/h, 3 tys przy około 120 km/h.

Ogólnie różnica między 6 a 5 jest dosyć mała.

> mam 1.4 T-Jet 120 KM. Na 6 biegu mam 2 tys obrotów, tak jakoś przy

> 90km/h, 3 tys przy około 120 km/h.

> Ogólnie różnica między 6 a 5 jest dosyć mała.

Potwierdzam, ja przy 5-cio biegowej mam podobne obroty przy prędkościach które napisałeś.

Na 5 -tce przy 70 km mam ok 2,5 tyś obr.

Na 6-tce przy 80 km 2000 obr.

> mam 1.4 T-Jet 120 KM. Na 6 biegu mam 2 tys obrotów, tak jakoś przy

> 90km/h, 3 tys przy około 120 km/h.

> Ogólnie różnica między 6 a 5 jest dosyć mała.

na danym biegu prędkość obrotowa silnika wzrasta wprost proporcjonalnie do prędkości samochodu, a zatem przy 3000 obrotów/ minutę jest prędkość 120 km/h to przy 2000 obrotów/ minutę prędkość samochodu wynosi 80 km/ h (podaję akurat te wartości bo chociaż dokładnie nie pamiętam ale 2000 obrotów ten silnik na pewno osiąga przy prędkości mniejszej niż 90 km/h

> na danym biegu prędkość obrotowa silnika wzrasta wprost

> proporcjonalnie do prędkości samochodu, a zatem przy 3000

> obrotów/ minutę jest prędkość 120 km/h to przy 2000 obrotów/

> minutę prędkość samochodu wynosi 80 km/ h (podaję akurat te

> wartości bo chociaż dokładnie nie pamiętam ale 2000 obrotów ten

> silnik na pewno osiąga przy prędkości mniejszej niż 90 km/h

A jak to wygląda dla zwykłego silnika 1,4 . Rozumiem że dla 1,4 T można było nieco wydłużyć 6-tkę z uwagi na dostępny już przy niskich obrotach moment obrotowy. Dla przykładu podam że np. w nowej Octavi i Focusie II przy silnikach benzynowych 1,6 prędkość 100km/h na ostatnim 5-tym biegu te auta osiągają przy około 3 tyś obrotów. Przy takiej krótkiej skrzyni nie da się jechać w komforcie powyżej 130 Km/h - silniki poprostu już wyją i proszą się o 6 bieg

> A jak to wygląda dla zwykłego silnika 1,4 . Rozumiem że dla 1,4 T

> można było nieco wydłużyć 6-tkę z uwagi na dostępny już przy

> niskich obrotach moment obrotowy. Dla przykładu podam że np. w

> nowej Octavi i Focusie II przy silnikach benzynowych 1,6

> prędkość 100km/h na ostatnim 5-tym biegu te auta osiągają przy

> około 3 tyś obrotów. Przy takiej krótkiej skrzyni nie da się

> jechać w komforcie powyżej 130 Km/h - silniki poprostu już wyją

> i proszą się o 6 bieg

To samo zauważyłem np. w Hyundaiu I30 mojego taty. Aż prosi się o 6 bieg. Może w NB ta szóstka mogła by być trochę dłuższa, ale i tak nie jest źle. Przy 130km/h jest jeszcze całkiem cicho. Szybciej raczej nie jeżdżę więc nie mam porównania.

> To samo zauważyłem np. w Hyundaiu I30 mojego taty. Aż prosi się o 6

> bieg. Może w NB ta szóstka mogła by być trochę dłuższa, ale i

> tak nie jest źle. Przy 130km/h jest jeszcze całkiem cicho.

> Szybciej raczej nie jeżdżę więc nie mam porównania.

Jezeli faktycznie w 1,4 T przy 3 tys obr mamy 120km/h to naprawdę jest to długie przełożenie jak na silnik benzynowy o takiej pojemności. Ciekaw jestem jak to wygląda przy zwykłym silniku 1,4. Wydaje mi się że skrzynia musi być krótsza

> Ciekaw jestem jak to wygląda przy zwykłym silniku

> 1,4. Wydaje mi się że skrzynia musi być krótsza

Jak pamietam jest tak samo

Ja tam jeżdżę i 200 i da się wytrzymać ......

> A jak to wygląda dla zwykłego silnika 1,4 .

Sprawdzę, z tej chwili kojarzy mi się, że przy 100km/h na 6-ce jest ok. 2500rpm

przy 190 jest 4,5 obrota

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/c18d458e6b0806e7.html

> Jak pamietam jest tak samo

No to ciekawa sprawa. Czy w sieci znajdę dane techniczne skrzyni biegów?

> przy 190 jest 4,5 obrota

> http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/c18d458e6b0806e7.html

Prędkość i obroty ładne ale zużycie paliwa przerażające...

> Prędkość i obroty ładne ale zużycie paliwa przerażające...

Jak w czołgu T34....

> Prędkość i obroty ładne ale zużycie paliwa przerażające...

średnią miałem z trasy 11,2 więc nie tak źle

> Jezeli faktycznie w 1,4 T przy 3 tys obr mamy 120km/h to naprawdę

> jest to długie przełożenie jak na silnik benzynowy o takiej

> pojemności. Ciekaw jestem jak to wygląda przy zwykłym silniku

> 1,4. Wydaje mi się że skrzynia musi być krótsza

Wygląda tak samo

Przy 3000 obr/min prędkości licznikowe:

1 - ~23km/h

2 - ~41km/h

3 - ~61km/h

4 - ~81km/h

5 - ~101km/h

6 - ~120km/h

Czyli prawie liniowe

jako załącznik do dyskusji, zrobiłem dzisiaj zdjęcia na dowód. Przy prędkości 90km/h obroty na piątce i na szóstce.

Sory za jakość - robione komórką.