Witam,

auto narzeczonej Opel Vectra '91r silnik 1.8. Niestety nie wiem jaka instalacja gazowa (na pewno najprostsza, brak sondy lambda, regulowana na srube). Na gaz mozna przelaczyc dopiero, gdy temeratura silnika wynosi okolo 60 stopni. W przeciwnym razie samochod od razu gasnie. Tesciu uwaza, ze to z powodu temeratury na zewnatrz, jednak nawet jak byly ostatnio cieplejsze dni, to bylo to samo. Ja uwazam, ze cos jest nie tak, ale nie mialem wczesniej stycznosci z samochodami z lpg, wiec moze sie myle?

Cos jest nie tak z instalka. Nawet przy sekwencji uwaza sie ze "bezpeczna" temperatura przelaczania na gaz (czyli taka zeby wtryskiwacze nie dostaly za bardzo w d...") to 30-35 stopni (niektorzy mowia nawet o 25). choc ja wole ustawic na 35

Pytanie jeszcze jest takie - jaka jest temp. gazu gdy silnik o ktorym piszesz ma te 60 stopni ....

> Witam,

> auto narzeczonej Opel Vectra '91r silnik 1.8. Niestety nie wiem jaka

> instalacja gazowa (na pewno najprostsza, brak sondy lambda,

> regulowana na srube).

ale sondę to ten silnik ma, może nie podłączoną do instalacji, jeśli to I gen. ;-)

> Na gaz mozna przelaczyc dopiero, gdy

> temeratura silnika wynosi okolo 60 stopni. W przeciwnym razie

> samochod od razu gasnie. Tesciu uwaza, ze to z powodu temeratury

> na zewnatrz, jednak nawet jak byly ostatnio cieplejsze dni, to

> bylo to samo. Ja uwazam, ze cos jest nie tak, ale nie mialem

> wczesniej stycznosci z samochodami z lpg, wiec moze sie myle?

niech sprawdzi czy w chwili takiego zgaśnięcia nie zamarza przypadkiem parownik

może brak płynu w układzie chłodzącym auta?

może układ zapowietrzony?

Albo reduktor nadaje się już do wymiany. Ile nalatane na nim?

> ale sondę to ten silnik ma, może nie podłączoną do instalacji, jeśli

> to I gen. ;-)

Z tego co wiem, to sonda lambda dostala "wywalona" razem z katalizatorem przy zakladaniu gazu w 2005 roku.

> niech sprawdzi czy w chwili takiego zgaśnięcia nie zamarza

> przypadkiem parownik

> może brak płynu w układzie chłodzącym auta?

> może układ zapowietrzony?

Glownie chodzilo mi o informacje, czy tak ma byc, czy jednak cos jest nie tak. Co to najlepiej, zeby gazownik sprawdzil, bo kompletnie nie znam sie na instalacjach LPG. Co do ukladu chlodzenia, to chyba wszystko jest ok.

> Albo reduktor nadaje się już do wymiany. Ile nalatane na nim?

Instalacja byla zalozona w 2005 roku. Tesc kupil auto w 2007 i w ciagu roku zrobil okolo 40-50 tys. km (auto jezdzilo jako taksowka). Pozniej samochod dostala narzeczona i zrobila do teraz moze z 10 tys. km.

Jeżeli przed kupnem było na gazie z 50tys to na wymianę reduktora już pora

> Jeżeli przed kupnem było na gazie z 50tys to na wymianę reduktora już

> pora

a jak mowisz czy warto sie bawic w regeneracje? bo moj reduktor tez ma juz ponad 100kkm nalatane i membramki zesztywniale..

nie wiem nigdy nie regenerowałem