Witam

Byłem dzis u znajomego i jak juz od niego wychodziłem i chcialem wyjechac na ulice to zauwazylem cos dziwnego... na poczatku myslalem ze sie poprostu od tak zakopalem w sniegu, ale po chwili zauwazylem ze w ogole nie ma napedu w lewym kole, gdzie prawe praktycznie dziure juz zrobiło w sniegu. W koncu jak juz mi sie udalo stamtad wyjechac jakos to ledwo moglem ruszyc na lekko osniezonej ulicy - poprostu jedno kolo ciaglo caly samochod. Po przejechaniu kilku km naped na kolo lewe znów wrócił i bylo chwile ok. Po kolejnych kilku km sytuacja sie powtorzyla i napedu w lewym kole nie bylo. Czym to jest spowodowane ? Coś się psuje ? Czy poprostu mróż na polu daje się w znaki ? 3 dni temu byłem podbic przeglad, ale niczego mi nie wykryto i nie poinformowano o zadnej usterce.... Proszę o pomoc.

> Witam

> Byłem dzis u znajomego i jak juz od niego wychodziłem i chcialem

> wyjechac na ulice to zauwazylem cos dziwnego... na poczatku

> myslalem ze sie poprostu od tak zakopalem w sniegu, ale po

> chwili zauwazylem ze w ogole nie ma napedu w lewym kole, gdzie

> prawe praktycznie dziure juz zrobiło w sniegu. W koncu jak juz

> mi sie udalo stamtad wyjechac jakos to ledwo moglem ruszyc na

> lekko osniezonej ulicy - poprostu jedno kolo ciaglo caly

> samochod. Po przejechaniu kilku km naped na kolo lewe znów

> wrócił i bylo chwile ok. Po kolejnych kilku km sytuacja sie

> powtorzyla i napedu w lewym kole nie bylo. Czym to jest

> spowodowane ? Coś się psuje ? Czy poprostu mróż na polu daje się

> w znaki ? 3 dni temu byłem podbic przeglad, ale niczego mi nie

> wykryto i nie poinformowano o zadnej usterce.... Proszę o pomoc.

W uniaku jest układ różnicowy(czy dyfer jak zwał tak zwał) i koło które taci przyczepność się kręci.

W błoto jak wjedziesz też tak będzie, czy w lato spaliić gume to i tak jednym kołem bardziej niż drugim. ale moge sie mylić.

Jak tak to proszę poprawić

nie jestem super mechanikiem ale to normalne ze jak jedno koło ci porusza sie szybciej to drugie moze nawet stac w miejscu taka to juz specyfika napedu ja kiedys zatrzymałem koło mojego auta na pierwszysm biegu w miejscu a drugie sie kreciło i to nic złego chyba ze ktos inny podpowie cos innego to i ja sie czegos nowego naucze ale według mnie to taka specyfika przekładni napedowej a nie samego nepedu pozdrawiam

> W uniaku jest układ różnicowy i koło które taci przyczepność się

> kręci.

> W błoto jak wjedziesz też tak będzie, czy w lato spaliić gume to i

> tak jednym kołem bardziej niż drugim.

Czyli wszystko jest ok ? Moje obecne doswiadczenie z samochodami jest znikome wiec prosze wybaczyc glupie pytania.

> Czyli wszystko jest ok ? Moje obecne doswiadczenie z samochodami jest

> znikome wiec prosze wybaczyc glupie pytania.

czyli tak jak pisze kolega wyżej miałem racje.

Wszystko jest OK.

Dlaczego tak jest - wyobraź sobie że jedziesz po okręgu więc jedno koło jedzie szybciej od drugiego ponieważ jedno jest bliżej środka i kręci się wolniej niż drugie, bo ma mniejszy drogę do pokonania.

> czyli tak jak pisze kolega wyżej miałem racje.

> Wszystko jest OK.

> Dlaczego tak jest - wyobraź sobie że jedziesz po okręgu więc jedno

> koło jedzie szybciej od drugiego ponieważ jedno jest bliżej

> środka i kręci się wolniej niż drugie, bo ma mniejszy drogę do

> pokonania.

Dzieki Panowie za wyjaśnienie, a już zaczynałem się martwić Pozdrawiam

> Dzieki Panowie za wyjaśnienie, a już zaczynałem się martwić

> Pozdrawiam

spoko przecierz poto jest to forum i my na nim zeby sobie pomagac pozdro

> Dzieki Panowie za wyjaśnienie, a już zaczynałem się martwić

> Pozdrawiam

spoko i oby wiecej takich a nie innych problemów

> Dzieki Panowie za wyjaśnienie, a już zaczynałem się martwić

> Pozdrawiam

A tak w przyszłości to na sliskim lepiej jest ruszać z drugiego biegu. Koła wtedy tak szybko nie zerwą przyczepności, a podczas rozpedzania zawsze delikatniej dodawaj gazu.

> Witam

> Byłem dzis u znajomego i jak juz od niego wychodziłem i chcialem

> wyjechac na ulice to zauwazylem cos dziwnego... na poczatku

> myslalem ze sie poprostu od tak zakopalem w sniegu, ale po

> chwili zauwazylem ze w ogole nie ma napedu w lewym kole, gdzie

> prawe praktycznie dziure juz zrobiło w sniegu. W koncu jak juz

> mi sie udalo stamtad wyjechac jakos to ledwo moglem ruszyc na

> lekko osniezonej ulicy - poprostu jedno kolo ciaglo caly

> samochod. Po przejechaniu kilku km naped na kolo lewe znów

> wrócił i bylo chwile ok. Po kolejnych kilku km sytuacja sie

> powtorzyla i napedu w lewym kole nie bylo. Czym to jest

> spowodowane ? Coś się psuje ? Czy poprostu mróż na polu daje się

> w znaki ? 3 dni temu byłem podbic przeglad, ale niczego mi nie

> wykryto i nie poinformowano o zadnej usterce.... Proszę o pomoc.

Kolega sobie sprawdzi czy w lewym kole nie trzyma Ci hamulec, bo wtedy jest je trudniej obrócić i będzie machał tylko prawym

> W uniaku jest układ różnicowy(czy dyfer jak zwał tak zwał) i koło

> które taci przyczepność się kręci.

> W błoto jak wjedziesz też tak będzie, czy w lato spaliić gume to i

> tak jednym kołem bardziej niż drugim. ale moge sie mylić.

> Jak tak to proszę poprawić

Nie tylko w uniaku ale we wszystkich samochodach jest mechanizm różnicowy, powoduje on napędzanie koła które ma w danym momencie mniejszą przyczepność.

Dyfer stosowany jest w konstrukcji mostu, zazwyczaj napęd na tył lub jakieś 4x4 gdzie z przodu także jest zastosowany most.

Może blokuje ci się okresowo przedni hamulec (w tym kole które sie nie kreci na śliskiej nawierzchni). Wtedy zablokowane ma dużo większe opory i stoi w miejscu, a drugie koło dzięki przekładni różnicowej zaczyna się z tego powodu kręcic dwa razy szybciej.

> Może blokuje ci się okresowo przedni hamulec (w tym kole które sie

> nie kreci na śliskiej nawierzchni). Wtedy zablokowane ma dużo

> większe opory i stoi w miejscu, a drugie koło dzięki przekładni

> różnicowej zaczyna się z tego powodu kręcic dwa razy szybciej.

Jest dokładnie tak jak piszesz. Jak samochód chwile postoi to czuć opór przy rozpędzaniu się (lewe koło blokuje), problem znika po kilku km lub jak kilkanaście razy nacisnę pedał hamulca. I nie wiem czy dzieje się to przez mrozy czy jeszcze coś innego, ale był bym wdzięczny za kilka wskazówek jak mogę rozwiązać ten problem.

> Jest dokładnie tak jak piszesz. Jak samochód chwile postoi to czuć

> opór przy rozpędzaniu się (lewe koło blokuje), problem znika po

> kilku km lub jak kilkanaście razy nacisnę pedał hamulca. I nie

> wiem czy dzieje się to przez mrozy czy jeszcze coś innego, ale

> był bym wdzięczny za kilka wskazówek jak mogę rozwiązać ten

> problem.

Czyszcząc tłoczki oraz zaciski w miejscach gdzie wkłada się klocki.

> Czyszcząc tłoczki oraz zaciski w miejscach gdzie wkłada się klocki.

Albo zmieniając heble na 240mm

> Jest dokładnie tak jak piszesz. Jak samochód chwile postoi to czuć

> opór przy rozpędzaniu się (lewe koło blokuje), problem znika po

> kilku km lub jak kilkanaście razy nacisnę pedał hamulca. I nie

> wiem czy dzieje się to przez mrozy czy jeszcze coś innego, ale

> był bym wdzięczny za kilka wskazówek jak mogę rozwiązać ten

> problem.

A może wężyk hamulcowy masz do wymiany? U mnie też tak było, że jeden hamulec mi się blokował a po paru godzinach było ok. Pomogło wymienienie feralnego wężyka