Już myślałem, że BMW zostanie przy tradycyjnym podejściu i będzie pokazywało jak wiele można uzyskać z wolnossącego silnika. Niestety wszyscy dziś stosuja silniki turbodoładowane i nie tylko w dieselach. W nowej 7 F01 są dwa nowe silniki twinturbo 740i to R6 3,0 twinturbo o mocy 326 KM i 750i to V8 4,4l twinturbo o mocy 407 KM. Do tej pory był stosowany jeszcze jeden silnik benzynowy doładowany 3,5i R6 o mocy 306 KM.

Coś czuje, ze nowe M5 bedzie V8 twin turbo

click

> Już myślałem, że BMW zostanie przy tradycyjnym podejściu i będzie

> pokazywało jak wiele można uzyskać z wolnossącego silnika.

> Niestety wszyscy dziś stosuja silniki turbodoładowane i nie

> tylko w dieselach. W nowej 7 F01 są dwa nowe silniki twinturbo

> 740i to R6 3,0 twinturbo o mocy 326 KM i 750i to V8 4,4l

> twinturbo o mocy 407 KM. Do tej pory był stosowany jeszcze jeden

> silnik benzynowy doładowany 3,5i R6 o mocy 306 KM.

> Coś czuje, ze nowe M5 bedzie V8 twin turbo

> click

Moce z litra dosyc biedne IMO.

> Moce z litra dosyc biedne IMO.

a to konkurs jest jakiś? poza tym BMW to nie rajdówki

> Już myślałem, że BMW zostanie przy tradycyjnym podejściu i będzie

> pokazywało jak wiele można uzyskać z wolnossącego silnika.

> Niestety wszyscy dziś stosuja silniki turbodoładowane i nie

> tylko w dieselach. W nowej 7 F01 są dwa nowe silniki twinturbo

> 740i to R6 3,0 twinturbo o mocy 326 KM i 750i to V8 4,4l

> twinturbo o mocy 407 KM. Do tej pory był stosowany jeszcze jeden

> silnik benzynowy doładowany 3,5i R6 o mocy 306 KM.

> Coś czuje, ze nowe M5 bedzie V8 twin turbo

> click

a ja mysle ze jezeli chodzi o M (a zwlaszcza M5) to BMW pozostanie przy wolnossacym, wysokokrecacym sie silniku

pozdr.

> Już myślałem, że BMW zostanie przy tradycyjnym podejściu i będzie

> pokazywało jak wiele można uzyskać z wolnossącego silnika.

> Niestety wszyscy dziś stosuja silniki turbodoładowane i nie

> tylko w dieselach. W nowej 7 F01 są dwa nowe silniki twinturbo

> 740i to R6 3,0 twinturbo o mocy 326 KM i 750i to V8 4,4l

> twinturbo o mocy 407 KM. Do tej pory był stosowany jeszcze jeden

> silnik benzynowy doładowany 3,5i R6 o mocy 306 KM.

> Coś czuje, ze nowe M5 bedzie V8 twin turbo

> click

Doladowanie wymusila pewnie konkurecnaj gdzy do tej pory tylko BMW tryzmalo sie starej zasady ale jak teraz porsche maja byc w dieslu to juz wielki koniec moim zdaniem

> Już myślałem, że BMW zostanie przy tradycyjnym podejściu i będzie

> pokazywało jak wiele można uzyskać z wolnossącego silnika.

A BMW to ma od wczoraj dopiero silniki doładowane??

Zapomniałeś o hiper nowości w zakresie diesli 2,0 ;-) . Teraz z jednej pojemności mamy modele 116D, 118D, 120D i 123D.

> a to konkurs jest jakiś? poza tym BMW to nie rajdówki

Patrzac na konkurencje to owszem

> Patrzac na konkurencje to owszem

A cop stawiasz jako konkurenta ze uwazasz BMW za rajdowke

> A BMW to ma od wczoraj dopiero silniki doładowane??

> Zapomniałeś o hiper nowości w zakresie diesli 2,0 ;-) . Teraz z

> jednej pojemności mamy modele 116D, 118D, 120D i 123D.

116d? a tego to nie znam

> 116d? a tego to nie znam

bo to właśnie nowość.

> bo to właśnie nowość.

118d 143 KM jeszcze jakoś widze sens tego silnika, ale 116d z tej samej pojemności 115 km to sam nie wiem po co to.

> 118d 143 KM jeszcze jakoś widze sens tego silnika, ale 116d z tej

> samej pojemności 115 km to sam nie wiem po co to.

Moze beda roznic sie normami spalin.

> Moze beda roznic sie normami spalin.

z pewnością chodzi o ekologie + inne firmy wprowadzaja do oferty średniej wielkości diesele o pojemności 1,6, tylko, ze tu BMW ma pojemnośc 1995 cm3

> z pewnością chodzi o ekologie + inne firmy wprowadzaja do oferty

> średniej wielkości diesele o pojemności 1,6, tylko, ze tu BMW ma

> pojemnośc 1995 cm3

ale po pierwsze jest tańsze w zakupie, po drugie pali minimalnie mniej niż 143KM i zawsze to klient decyduje. A dla BMW to raczej żadna różnica.

> A cop stawiasz jako konkurenta ze uwazasz BMW za rajdowke

Wypowiedz byla ad. pytania o konkurs.

> A cop stawiasz jako konkurenta ze uwazasz BMW za rajdowke

Ferrari, MacLaren. W zeszłym sezonie byli lepsi, ale w tym się jeszcze zobaczy ;-)

> 118d 143 KM jeszcze jakoś widze sens tego silnika, ale 116d z tej

> samej pojemności 115 km to sam nie wiem po co to.

po to ze w niemcowni placisz OC od mocy a nie od pojemnosci

> a ja mysle ze jezeli chodzi o M (a zwlaszcza M5) to BMW pozostanie

> przy wolnossacym, wysokokrecacym sie silniku

> pozdr.

no i tak jak przewidywałem

jest X5 M z silnikiem doladowanym

link