Witam

Od paru dni nie wiem co sie dzieje wolne obroty utrzymuja sie na poziomie ok 2000

sprawdziłem wszystkie weże wokół przepustnicy wszystko OK przepustnica zamyka sie prawidłowo obroty utrzymuja sie tak samo na zimnym jak i na ciepłym silniku

co to moze byc co sprawdzic co sie zepsuło

dodam ze silnik to 1,2 8v od 8 lat wszystko było ok nic nie ruszane i nie zmieniane w oststnim czasie

> Witam

> Od paru dni nie wiem co sie dzieje wolne obroty utrzymuja sie na

> poziomie ok 2000

> sprawdziłem wszystkie weże wokół przepustnicy wszystko OK

> przepustnica zamyka sie prawidłowo obroty utrzymuja sie tak

> samo na zimnym jak i na ciepłym silniku

> co to moze byc co sprawdzic co sie zepsuło

> dodam ze silnik to 1,2 8v od 8 lat wszystko było ok nic nie ruszane

> i nie zmieniane w oststnim czasie

sprawdz krokowy, wyjmij, wyczysc, jak nie pomoze to podmien...

>zobacz cos takiego jak czujnik

temperatury cieczy chłodzącej elektronicznego systemu wtryskowo-zapłonowego, u mnie to kiedys wariowało

> temperatury cieczy chłodzącej elektronicznego systemu

> wtryskowo-zapłonowego, u mnie to kiedys wariowało

Mysle ze to raczej odpada bo obroty nie wariuja cały czas ten sam pozim na zimny i cieplym silniku bez zmian

> sprawdz krokowy, wyjmij, wyczysc, jak nie pomoze to podmien...

A czy krokowiec odpowiada za tzw ssanie bo mam wrazenie ze auto tak jakby na ssaniu cały czas chodziło wiecej pali i spaliny jakby bardziej "smierdzace" choc moze to wina zimy i sniegu na drodze

> A czy krokowiec odpowiada za tzw ssanie bo mam wrazenie ze auto tak

> jakby na ssaniu cały czas chodziło wiecej pali i spaliny jakby

> bardziej "smierdzace" choc moze to wina zimy i sniegu na drodze

Odłącz silnik krokowy i zobacz czy będzie tak samo ??

Odłączenie silnika krokowego u mnie powodowało właśnie utrzymanie się obrotów na poziomie około 2 tyś na zimnym jak i gorącym silniku. Wiec jeżeli to będzie to to albo krokowiec padł albo połączenie wysiadło.

> A czy krokowiec odpowiada za tzw ssanie bo mam wrazenie ze auto tak

> jakby na ssaniu cały czas chodziło wiecej pali i spaliny jakby

> bardziej "smierdzace" choc moze to wina zimy i sniegu na drodze

mapsensor i krokowiec,sprawdź te dwie rzeczy.

Krokowy odpowiada za utrzymywanie wolnych obr

może uszczelkę pod korpusem przepustnicy wydmuchało i lewe powietrze ssie nie dawno u siebie musiałem ją wymienić bo miałem takie same objawy

> Odłącz silnik krokowy i zobacz czy będzie tak samo ??

> Odłączenie silnika krokowego u mnie powodowało właśnie utrzymanie się

> obrotów na poziomie około 2 tyś na zimnym jak i gorącym silniku.

> Wiec jeżeli to będzie to to albo krokowiec padł albo połączenie

> wysiadło.

Jak odepne krokowca w czasie gdy auto bedzie chodzic to nie uszkodze kompa przypadkiem albo nie wczyta mi jakis błedów

> Jak odepne krokowca w czasie gdy auto bedzie chodzic to nie uszkodze

> kompa przypadkiem albo nie wczyta mi jakis błedów

A tego to ci nie powiem bo nie wiem :/ Ale u mnie nic sie nie działo ale neich sie wypowie ktoś kto pracuje na sprzęcie diagnostycznym czy nie będzie jakis błędów.

> Jak odepne krokowca w czasie gdy auto bedzie chodzic to nie uszkodze

> kompa przypadkiem albo nie wczyta mi jakis błedów

IMO wskoczy blad na czas odlaczenia, ale czy zniknie (REC) czy zostanie w pamieci na stale, to nie wiem. jak znowu podlaczysz krokowca, to wszystko powinno pracowac normalnie.

jakby CI bardzo zalezalo, to moge to sprawdzic dzis

> IMO wskoczy blad na czas odlaczenia, ale czy zniknie (REC) czy

> zostanie w pamieci na stale, to nie wiem. jak znowu podlaczysz

> krokowca, to wszystko powinno pracowac normalnie.

> jakby CI bardzo zalezalo, to moge to sprawdzic dzis

Jak masz taka mozliwosc sprawdzenia to bede wdzieczny bo ja nie mam takiej mozliwosci a nie chce popsuc

> Jak masz taka mozliwosc sprawdzenia to bede wdzieczny bo ja nie mam

> takiej mozliwosci a nie chce popsuc

bede elektronike 1.2 8v dzis podlaczal, to moze sie uda namowic wlasciciela.

> bede elektronike 1.2 8v dzis podlaczal, to moze sie uda namowic

> wlasciciela.

Ok to jak cos daj znac

Dzis testowałem no i odlaczyłem krokowca przed zapaleniam auta zapaliłem i obroty falowały tak od 1500-2500 zgasiłem podpiełem i dalej to samo falowanie odłaczyłem kompa na ok 15 min i nic dalej falowanie przejechałem jakies 10 km i cos juz wogole sie spieprzyło bo juz nie faluje nadal jest ok 2000 obr i tak trzyma i teraz to bez róznicy czy odpinam krokowca czy nie wogole zero reakcji to teraz juz zgłupiałem co jest grane

a jak wciskasz sprzęgło podczas jazdy nie przygasa Ci motor? obroty nie spadają na chwile zbyt nisko?

> a jak wciskasz sprzęgło podczas jazdy nie przygasa Ci motor? obroty

> nie spadają na chwile zbyt nisko?

Nic cały czas 2000 na zimnym i na cieplym i wskaznik ani drgnie ani w dół ani w góre

> Nic cały czas 2000 na zimnym i na cieplym i wskaznik ani drgnie

> ani w dół ani w góre

1) Sprawdz wszystkie przewody dochodzące do przepustnicy - jest ich troche wiec w ktorymś mogła sie zrobic dziura - zasysa lewe powietrze - wyższe obroty

2) Sprawdz map sensor - metoda taka sama jak przy Krokowcu - beda zmiany bedziesz miał jakiś punkt zaczepienia

3) moze to trywialne ale sprawdz linke - wez odepnij całkiem i bedziesz wiedział.Moze za bardzo naciagnieta albo blokuje sie w pancerzu albo coś w tym stylu .

> 1) Sprawdz wszystkie przewody dochodzące do przepustnicy - jest ich

> troche wiec w ktorymś mogła sie zrobic dziura - zasysa lewe

> powietrze - wyższe obroty

> 2) Sprawdz map sensor - metoda taka sama jak przy Krokowcu - beda

> zmiany bedziesz miał jakiś punkt zaczepienia

> 3) moze to trywialne ale sprawdz linke - wez odepnij całkiem i

> bedziesz wiedział.Moze za bardzo naciagnieta albo blokuje sie w

> pancerzu albo coś w tym stylu .

Wszystkie przewody ok linka tez sprawdzana OK

Zobacze jeszcze z tym map sensoren jutro a jak nie to pozostanie wrasztat i podpiecie pod kompa

sprawdz czujnik polozenia przepustnicy

> Nic cały czas 2000 na zimnym i na cieplym i wskaznik ani drgnie

> ani w dół ani w góre

Jak dla mnie masz nieszczelny dolot w okolicy przepustnicy.

podstawka pod przepustką może. Ja wywaliłem te papierowe uszczelki i położyłem to na silikonie do uszczelniania skrzyń.

Tez długo walczyłem z tym.

> Jak dla mnie masz nieszczelny dolot w okolicy przepustnicy.

> podstawka pod przepustką może. Ja wywaliłem te papierowe uszczelki i

> położyłem to na silikonie do uszczelniania skrzyń.

> Tez długo walczyłem z tym.

To odpada sprawdzone i tez uszczelki smarowałem silikonem nic chyba nie wymysle w piatek umówiłem sie i jade podpiac go pod kompa zobaczymy co wykaże

W tych silnikach zdarzały się usterki czujnika temperatury cieczy i wtedy silnik chodził na odczytach awaryjnych, ale świeciła się przy tym kontrolka.