mam pytanie jak wyglada temat zmiany filtra na stozkowy, czy jest jakis zestawik dedykowany do Punto (cobym nie musial kombinowac z rurkami, kolankami i takie tam, chyba ze to calkiem latwe), chce sie pozbyc pudla od filtra bo montuje rozporke a poza tym stozek fajna sprawa....jakby ktos mial siakies fotki (bo w archiwum nic nie znalazlem, o rozporkach troche jest a o filtrach niet) to bylbym wdzieczny....pozdro

> mam pytanie jak wyglada temat zmiany filtra na stozkowy, czy jest

> jakis zestawik dedykowany do Punto

jest - żałosny zestaw K&N,montowany bezpośrednio na wtrysk

(cobym nie musial kombinowac

> z rurkami, kolankami i takie tam, chyba ze to calkiem latwe),

prosta sprawa - kopułka paliowa,rura i na końcu stożek.

> chce sie pozbyc pudla od filtra bo montuje rozporke a poza tym

> stozek fajna sprawa....

na pewno nie za fajna dla silnika

jakby ktos mial siakies fotki (bo w

> archiwum nic nie znalazlem, o rozporkach troche jest a o

> filtrach niet) to bylbym wdzieczny....pozdro

bo mało kto na tym kąciku montuje takie wynalazki,chyba,ze naprawdę jest to konieczne...

> jest - żałosny zestaw K&N,montowany bezpośrednio na wtrysk

to to pomijam

> prosta sprawa - kopułka paliowa,rura i na końcu stożek.

czyli dam se rade

> na pewno nie za fajna dla silnika

a czemu ?? co sie zlego dzieje jak zamontuje stozek

> a czemu ?? co sie zlego dzieje jak zamontuje stozek

raz,że zmulasz auto,a dwa,i to chyba jest najwazniejszy argument przeciwko - tego rodzaju filtry,szczegoilnie no-name,cechują się kiepską filtracją,w porownaniu z wkladami papierowymi.Moj znajomy,po przejechaniu VW Polo okolo 90 kkm na tanim filtrze Jacky (od przebiegu 20 kkm do 110 kkm) mial silnik prawie do remontu...

Jaki z tego wniosek - jeśli juz konieczniue chcesz stożek czy inny filtr bawełniany - to tylko K&N,JR albo Kingdragon...

kurna to ja caly czas myslalem ze stozek moze nie daje super kopa ale bylem pewien ze dodaje troche mocy....

> kurna to ja caly czas myslalem ze stozek moze nie daje super kopa ale

> bylem pewien ze dodaje troche mocy....

I tu chyba sie myliłes

> I tu chyba sie myliłes

hehe, dobre jest ostatnie zdanie: "Pozostaje wtedy sama satysfakcja z posiadania w aucie czegoś modnego" - zawaliste

szczala i sory za spam.

> kurna to ja caly czas myslalem ze stozek moze nie daje super kopa ale

> bylem pewien ze dodaje troche mocy....

jak dorobisz do tego policzony dolot za 400-500 zeta,to doda mocy i momentu

to wychodzi na to ze to tylko fajnie brzmi i fajnie wyglada- czyli jest bez sensu....dzieki za info

pozdro

> jak dorobisz do tego policzony dolot za 400-500 zeta,to doda mocy i

> momentu

hehe czyli znowu wychodzi ze jak juz sie za cos zabiore to trzeba zrobic kilka rzeczy w kolo zeby mialo to jakis sens.....czeba zaczac oszczedzac

> hehe czyli znowu wychodzi ze jak juz sie za cos zabiore to trzeba

> zrobic kilka rzeczy w kolo zeby mialo to jakis sens.....czeba

> zaczac oszczedzac

no wlasnie.

ja tez chcialem zamontowac jakas lotke czy tez progi, ale z kolpakami... jakos to nie bedzie wygladac zbyt cudownie, hihi

ja zaczalem od alusow, potem zawiecha, rozporka, w miedzy czasie wyminilem tuleje wachaczy a amorki juz prosza sie o wymiane a myslalem ze tylko felgi kupie i bedzie zayeboza, a jak na razie to od 4 miesiecy bawie se z ukladem jezdnym ....skarbonka na kolkach i tyle

> ja zaczalem od alusow, potem zawiecha, rozporka, w miedzy czasie

> wyminilem tuleje wachaczy a amorki juz prosza sie o wymiane a

> myslalem ze tylko felgi kupie i bedzie zayeboza, a jak na razie

> to od 4 miesiecy bawie se z ukladem jezdnym ....skarbonka na

> kolkach i tyle

od siebie dodam ze bez dna...

Takowy zestaw:

- kopułka made by Yanninya

- kolanka Jacky

- filtr BMC CDA Carbo AirBox

- blacha aluminiowa dla osłonięcia filtra od ciepłego powietrza z okolic kolektora

Efekt:

przyspieszenie z 15s do 100km/h zmniejszyło się do 11,9s do 100km/h

> Takowy zestaw:

> - kopułka made by Yanninya

> - kolanka Jacky

> - filtr BMC CDA Carbo AirBox

> - blacha aluminiowa dla osłonięcia filtra od ciepłego powietrza z

> okolic kolektora

> Efekt:

> przyspieszenie z 15s do 100km/h zmniejszyło się do 11,9s do 100km/h

to juz nic nie kumam jedni mowia ze stozek zamula a Ty piszesz ze 4 sekundy do setki ubylo...

> to juz nic nie kumam jedni mowia ze stozek zamula a Ty piszesz ze 4

> sekundy do setki ubylo...

przecie dodał trzy złośniki...

Posa tym - ja pisalem,ze zamulają TANIE ROZWIĄZANIA typu kopułka z palio,kawał rury i bylejaki stożek

To,co ma Rapid,to juz podchodzi pod porządny dolot...szczegolnie ta kopułka w stylu Węglarskiego...

> to juz nic nie kumam jedni mowia ze stozek zamula a Ty piszesz ze 4

> sekundy do setki ubylo...

no nie aż cztery, ale 3,1

z dodatkowych modyfikacji w aucie są ściece NGK BCPR6ET i katalizator gdzieś mi się zawieruszył

bo sie tak zaczytalem ze nie zwrocilem uwagi.....ze to byl joke

w zasadzie to i tak odeszla mi ochota bo skoro mam w to wladowac kupe kasy to mi sie odechciewa.....

> Takowy zestaw:

> - kopułka made by Yanninya

> - kolanka Jacky

> - filtr BMC CDA Carbo AirBox

> - blacha aluminiowa dla osłonięcia filtra od ciepłego powietrza z

> okolic kolektora

> Efekt:

> przyspieszenie z 15s do 100km/h zmniejszyło się do 11,9s do 100km/h

No to w koncu jak? Zartujesz sobie czy mowisz serio? Bo ja tez nad jakims fajnym filterkiem sie zastanawialem. Tylko tak kolo 200 pln. Za taka cene idzie kupic cos lepszego czy ten sam chlam co za 30 pln?

No wkońcu się ktoś ujawił z niefabrycznym dolotem .

Z dwa tygodnie temu pytałem, to tylko joby usłyszałem ...

Też mam zamiar przerobić z dwóch powodów:

- obudowa filtra przeszkadza mi w szybkiej regulacjach gazu, sprawdzaniu stanu świec i styków wtryskiwaczy.

- może uda się inny typ mixera LPG założyć w wiekszej odległości od przepustnicy, aby jakieś obejscie dla wolnych obrotów wymysleć. Bo jak na fi 32mm ustawie odpowiednią mieszankę na wysokich obrotach to mi się na wolnych zalewa. Może coś przez odmę da się podłączyć ...

> Takowy zestaw:

> - kopułka made by Yanninya

> - kolanka Jacky

> - filtr BMC CDA Carbo AirBox

> - blacha aluminiowa dla osłonięcia filtra od ciepłego powietrza z

> okolic kolektora

> Efekt:

> przyspieszenie z 15s do 100km/h zmniejszyło się do 11,9s do 100km/h

> No wkońcu się ktoś ujawił z niefabrycznym dolotem .

> Z dwa tygodnie temu pytałem, to tylko joby usłyszałem ...

> Też mam zamiar przerobić z dwóch powodów:

> - obudowa filtra przeszkadza mi w szybkiej regulacjach gazu,

> sprawdzaniu stanu świec i styków wtryskiwaczy.

> - może uda się inny typ mixera LPG założyć w wiekszej odległości od

> przepustnicy, aby jakieś obejscie dla wolnych obrotów wymysleć.

> Bo jak na fi 32mm ustawie odpowiednią mieszankę na wysokich

> obrotach to mi się na wolnych zalewa. Może coś przez odmę da się

> podłączyć ...

byś musiał zmienić charakterystykę reduktora na nieliniową ,a nie bawić się mixerami

A ja mam cos takiego:

> A ja mam cos takiego:

kopułka z 900

> kopułka z 900

ale dziala cos przeciwko masz ? jakis zly wpływ ?

> ale dziala cos przeciwko masz ? jakis zly wpływ ?

dławi... i jest za krótki.

To ma raptem 38mm średnicy na wylocie...seryjny dolot do tego silnika (kopułka z Palio/puszka z Punto) ma 50mm...tez mialem kiedyś taką kopułkę,i byla to kupa totalna.

Czy do MPI nie dało by się przystosować reduktora z podcisnieniem? takiego jak do gaźnikowców?

Ma ktoś może jakies doświadczenia?

> byś musiał zmienić charakterystykę reduktora na nieliniową ,a nie

> bawić się mixerami

> dławi... i jest za krótki.

> To ma raptem 38mm średnicy na wylocie...seryjny dolot do tego silnika

> (kopułka z Palio/puszka z Punto) ma 50mm...tez mialem kiedyś

> taką kopułkę,i byla to kupa totalna.

wiesz, ja przez zalozeniem i po zalozeniu robilem testy na G-techu i jest dokaldnie tak samo, przyspieszenie sie napewno nie pogorszylo.

> No wkońcu się ktoś ujawił z niefabrycznym dolotem .

> Z dwa tygodnie temu pytałem, to tylko joby usłyszałem ...

> Też mam zamiar przerobić z dwóch powodów:

> - obudowa filtra przeszkadza mi w szybkiej regulacjach gazu,

> sprawdzaniu stanu świec i styków wtryskiwaczy.

jak czesto to robisz?

i dlaczego odpowiadasz nad cytowanym postem?

baj.

> Czy do MPI nie dało by się przystosować reduktora z podcisnieniem?

> takiego jak do gaźnikowców?

po co ?

Przeciez switch i tak masz elektroniczny...

> wiesz, ja przez zalozeniem i po zalozeniu robilem testy na G-techu i

> jest dokaldnie tak samo, przyspieszenie sie napewno nie

> pogorszylo.

na G-Techu czasami fajne wyniki wychodza

Jesli jest tak samo (w co wątpię),to po co zakladałes tą rzeźbę ?

> na G-Techu czasami fajne wyniki wychodza

> Jesli jest tak samo (w co wątpię),to po co zakladałes tą rzeźbę ?

a czemu nie...nic nie popsulo ale na zime wracam do serii

> jak dorobisz do tego policzony dolot za 400-500 zeta,to doda mocy i

> momentu

dobry dolot nie musi kosztowac duzo i centomaaniacy udowodnili ze mozna tanio wyprodukowac dolot polepszajacy przebieg momentu nawet w seryjnym silniku

> dobry dolot nie musi kosztowac duzo i centomaaniacy udowodnili ze

> mozna tanio wyprodukowac dolot polepszajacy przebieg momentu

> nawet w seryjnym silniku

kopiując cudze patenty,zresztą taki dolot z LPG nie zadziala dobrze,bo obecność mixera niweczy wszystkie obliczenia co do prędkości i dynamiki strugi,etc.

A w wątku jest mowa o dolotach pod LPG...

> przecie dodał trzy złośniki...

> Posa tym - ja pisalem,ze zamulają TANIE ROZWIĄZANIA typu kopułka z

> palio,kawał rury i bylejaki stożek

> To,co ma Rapid,to juz podchodzi pod porządny dolot...szczegolnie ta

> kopułka w stylu Węglarskiego...

nie weglarskiego tylko kałuzy

> nie weglarskiego tylko kałuzy

jeden pies,jedna rzeźba...

> kopiując cudze patenty no i? zresztą taki dolot z LPG nie zadziala

> dobrze,bo obecność mixera niweczy wszystkie obliczenia co do

> prędkości i dynamiki strugi,etc.

> A w wątku jest mowa o dolotach pod LPG...

no chyba ze lpg... tego nie doczytalem ale przy lpg chyba nie ma sensu czego kolwiek poprawiac skoro niszczy silnik gazownia

> no chyba ze lpg... tego nie doczytalem ale przy lpg chyba nie ma

> sensu czego kolwiek poprawiac

jest sens,tylko trzeba przyjąć zupelnie inną filozofię dolotu,niz przy serii benzynowej - ma być max.podciśnienie przy min.oporach przepływu

> skoro niszczy silnik gazownia

trele morele

Mojego jakoś nie zniszczyła

> no chyba ze lpg... tego nie doczytalem ale przy lpg chyba nie ma

> sensu czego kolwiek poprawiac skoro niszczy silnik gazownia

Khem Khem... chciałby tutaj ftrącić, iż LPG jest paliwem czystszym i zdrowszym dla silnika niż noPB co niejednokrotnie udowadniałem w wielu dyskusjach różnym niedowiarkom

> Khem Khem... chciałby tutaj ftrącić, iż LPG jest paliwem czystszym i

> zdrowszym dla silnika niż noPB co niejednokrotnie udowadniałem w

> wielu dyskusjach różnym niedowiarkom

Podpisuje się pod tym obiema rękoma .

Niech mi tylko ktoś poradzi, gdzie można przerobić seryjny dolot w 1.2 MPI aby LPG mniej go dławiło. Bo mixer fi 28mm strasznie muli...

Pozdrawiam,

Ardhard

> Podpisuje się pod tym obiema rękoma .

> Niech mi tylko ktoś poradzi, gdzie można przerobić seryjny dolot w

> 1.2 MPI aby LPG mniej go dławiło. Bo mixer fi 28mm strasznie

> muli...

> Pozdrawiam,

> Ardhard

tak,jak juz pisalem - zrobisz dolot,i za chwilę zmienisz spowrotem na 28mm

Praw fizyki nie oszukasz - instalka mixerowa musi wprowadzać określine straty na dolocie.Popatrz na średnice gardzieli gażników w porownywalnych silnikach...

Ja też kiedyś bylem opętany manią dlubania w gazie - mialem mixery od 28 do 36 mm listkowe,i 30-36 mm w gumę (dolot ze stożkiem)...nic te zmiany absolutnie nie dawaly,oprocz dziury w gazie na niskich obrotach i ubogiej mieszanki na górze.

Dobrze Ci radzę - zmien mixer na firmowy,np na 27mm BRC,dedykowany do tego silnika - te mixery mają tak uksztaltowane zwęzki,ze przeleci przez nie więcej powietrza,niz przez polskie rzemiosło 30 i więcej mm...

Albo załóż po prostu wtrysk gazu...

> Khem Khem... chciałby tutaj ftrącić, iż LPG jest paliwem czystszym i

> zdrowszym dla silnika niż noPB co niejednokrotnie udowadniałem w

> wielu dyskusjach różnym niedowiarkom

jak jestes zapalencem jezdzenia na lpg i zrobisz tak zeby bylo dobrze to moze i nie nei bedzie az tak bardzo tragicznie ale jesaliu jestes zwyklym userem to 99% przypadkow oznacza szybciejsze wysranie silnika np. Pio dbal o silnik a jednak sie wysral i to glownie przez lgp

> jak jestes zapalencem jezdzenia na lpg i zrobisz tak zeby bylo dobrze

> to moze i nie nei bedzie az tak bardzo tragicznie ale jesaliu

> jestes zwyklym userem to 99% przypadkow oznacza szybciejsze

> wysranie silnika np. Pio dbal o silnik a jednak sie wysral i to

> glownie przez lgp

jemu się jeszcze kilka razy potem silnik wysrał już bez LPG

ps. LPG może tylko i wyłącznie spowodować szybsze wypalanie się gniazd zaworowych z powodu zbyt ubogiej miesznaki ale ne noPB dzieje się to samo

Jeszcze raz powtarzam że dobrze ustawiona instalacja w żadnym wypadku nie niszczy silnika, to są tzw. miejskie legendy o szkodliwości LPG rozpuszczane przez ludzi nie majacych pojęcia o tym co mówią i powodowane zazdrością iż wydają ponad 2x tyle na paliwo co kierowcy "zagazowani"

> jemu się jeszcze kilka razy potem silnik wysrał już bez LPG

> ps. LPG może tylko i wyłącznie spowodować szybsze wypalanie się

> gniazd zaworowych z powodu zbyt ubogiej miesznaki ale ne noPB

> dzieje się to samo

> Jeszcze raz powtarzam że dobrze ustawiona instalacja w żadnym wypadku

> nie niszczy silnika, to są tzw. miejskie legendy o szkodliwości

> LPG rozpuszczane przez ludzi nie majacych pojęcia o tym co mówią

> i powodowane zazdrością iż wydają ponad 2x tyle na paliwo co

> kierowcy "zagazowani"

miałem i nie polecam , może dźwięk silnika sie poprawia ale nic poza tym miałem go wmontowany w zderzak (chodzi o dolot) jak wyciągnąłem po 3 miesiącach filtr to był jeden syf.

Osiągów nie poprawia przynajmniej przy nie dłubanym silniku, także w zasadzie nie ma sensu się w to bawić chyba że ktoś chce się chwalić że ma stożek pod machą