Otóż problem tak jak w temacie. Szukajka nic nie pokazała pod " niedogrzewanie" CCS 1.1 . Latem trasa około 70 stopni teraz zima ledwo 60 stopni. . Stary termostat leży przede mną. Jest sprawny. Wymieniałem rok temu na nowy bo myślałem że to wina termostatu. Na tym nowym jest tak samo jak było. Co może być tego przyczyną? . Jak pochodzi na postoju to sie zagrzeje do 90 i wiatrak działa...

układ odpowietrzony poprawnie

> Otóż problem tak jak w temacie. Szukajka nic nie pokazała pod "

> niedogrzewanie" CCS 1.1 . Latem trasa około 70 stopni teraz

> zima ledwo 60 stopni. . Stary termostat leży przede mną. Jest

> sprawny. Wymieniałem rok temu na nowy bo myślałem że to wina

> termostatu. Na tym nowym jest tak samo jak było. Co może być

> tego przyczyną? . Jak pochodzi na postoju to sie zagrzeje do 90

> i wiatrak działa...

U mnie to samo jesli jezdze to jest 70 st na postoju sie dogrzeje do 90st. Termostat wymieniany i to samo. W lato ok80st trzyma ale bna trasie tez 70

Kilka osob z 1.1/1.2 8v tez tak maja

> układ odpowietrzony poprawnie

odpowietrzany był tyle razy zebys nie policzył na palcach jednej albo dwóch rąk..

> U mnie to samo jesli jezdze to jest 70 st na postoju sie

> dogrzeje do 90st. Termostat wymieniany i to samo. W lato ok80st

> trzyma ale bna trasie tez 70

> Kilka osob z 1.1/1.2 8v tez tak maja

Tak , latem też mam trochę wyższą . Może czujnik?

> Otóż problem tak jak w temacie. Szukajka nic nie pokazała pod "

> niedogrzewanie" CCS 1.1 . Latem trasa około 70 stopni teraz

> zima ledwo 60 stopni. . Stary termostat leży przede mną. Jest

> sprawny. Wymieniałem rok temu na nowy bo myślałem że to wina

> termostatu. Na tym nowym jest tak samo jak było. Co może być

> tego przyczyną? . Jak pochodzi na postoju to sie zagrzeje do 90

> i wiatrak działa...

mam tak samo jak Ty wymieniłem termostat i dalej tak okazało sie , że stary dobry; kolega z forum mówił, że ten typ tak ma i były dwa rodzaje czujników który załącza wentyl przy 87stopniach i drugi przy 91stopniach u mnie po przejechaniu 2km już ciepłym wieje a wskazówka od temp. ani drgnie:)

> mam tak samo jak Ty wymieniłem termostat i dalej tak okazało sie , że

> stary dobry; kolega z forum mówił, że ten typ tak ma i były dwa

> rodzaje czujników który załącza wentyl przy 87stopniach i drugi

> przy 91stopniach u mnie po przejechaniu 2km już ciepłym wieje a

> wskazówka od temp. ani drgnie:)

U mnie tak samo , wskazówka stoi a ciepłe wali. No dobra też o tym słyszałem ale co załączanie wentylatora ma do niedogrzewania?

> U mnie tak samo , wskazówka stoi a ciepłe wali. No dobra też o tym

> słyszałem ale co załączanie wentylatora ma do niedogrzewania?

żebyś miał niedogrzany to by ciepłe nie leciało tak szybko w ogóle było by letnie powietrze cały czas:)

> żebyś miał niedogrzany to by ciepłe nie leciało tak szybko w ogóle

> było by letnie powietrze cały czas:)

No dobra zgadzam sie ale co to ma do tego wentylatora?

> Otóż problem tak jak w temacie. Szukajka nic nie pokazała pod "

> niedogrzewanie" CCS 1.1 . Latem trasa około 70 stopni teraz

> zima ledwo 60 stopni. . Stary termostat leży przede mną. Jest

> sprawny. Wymieniałem rok temu na nowy bo myślałem że to wina

> termostatu. Na tym nowym jest tak samo jak było. Co może być

> tego przyczyną? . Jak pochodzi na postoju to sie zagrzeje do 90

> i wiatrak działa...

U mnie jest identycznie tez myslalem ze termostat walniety i zawczesnie otwiera ale kupilem nowy i dalej to samo .Dopiero jak przykrylem chlodnice to sie grzeje normalnie nawet w mroz ale przy plusowej temp nonstop dziala wentylator.

> No dobra zgadzam sie ale co to ma do tego wentylatora?

bo napisałeś że przy 90 wiatrak działa:) jak byś miał zepsuty termostat to nawet by wentyl sie nie włączał bo był by cały czas duży obieg

> bo napisałeś że przy 90 wiatrak działa:) jak byś miał zepsuty

> termostat to nawet by wentyl sie nie włączał bo był by cały czas

> duży obieg

A no chyba że tak

> U mnie jest identycznie tez myslalem ze termostat walniety i

> zawczesnie otwiera ale kupilem nowy i dalej to samo .Dopiero jak

> przykrylem chlodnice to sie grzeje normalnie nawet w mroz ale

> przy plusowej temp nonstop dziala wentylator.

Łe panie to ma działać jak należy bez żadnego przykrywania

> A no chyba że tak

tak wiec nie ma czym sobie głowy zawracać bo od myślenia to tylko głowa boli

> tak wiec nie ma czym sobie głowy zawracać bo od myślenia to tylko

> głowa boli

Myśle myśle czemu sie nie chce zagrzać troche bardziej

> Myśle myśle czemu sie nie chce zagrzać troche bardziej

wszystko działa ok to tylko wina wskaźnika źle może być wyskalowany i dlatego tak jest ja już nie biore do głowy nawet w miescie pali 8-9,5 w trasie 6.5 przy tej pogodzie

> wszystko działa ok to tylko wina wskaźnika źle może być wyskalowany

> i dlatego tak jest ja już nie biore do głowy nawet w miescie

> pali 8-9,5 w trasie 6.5 przy tej pogodzie

U mnie spalanie w normie cały czas , to w takim razie skoro mówisz że źle wyskalowany to może też ma ktoś taki problem i zamontował dodatkowy zegar temperatury cieczy?

> U mnie spalanie w normie cały czas , to w takim razie skoro mówisz

> że źle wyskalowany to może też ma ktoś taki problem i zamontował

> dodatkowy zegar temperatury cieczy?

ktoś tam kiedyś pisał że zrobił wskaźnik ale tylko dlatego że nie miał go wcale:P:)

> ktoś tam kiedyś pisał że zrobił wskaźnik ale tylko dlatego że nie

> miał go wcale:P:)

W CCS nie miał? Ni może być....

> W CCS nie miał? Ni może być....

nie w CCS w seicento o ile pamietam

> nie w CCS w seicento o ile pamietam

też 1.1?

tego to już Ci nie powiem bo nie pamietam

> tego to już Ci nie powiem bo nie pamietam

Jak chcecie to sobie przysloncie chlodnice kartonem, to bedziecie mieli dogrzanego. Jak autko jest w ruchu to powietrze przeplywajace przez chlodnice ma ok.-5st, mimo ze temp na zewnatrz jest ok. 0st. To chyba proste: im nizsza temp tym wiecej ciepla jest oddawane w chlodnicy, tym lepsze chlodzenie. W cc czujnik temp cieczy jest w chlodnicy, wiec to chyba wyjasnia jego wskazania. U mnie jest to samo.

> W cc czujnik temp cieczy jest w chlodnicy, wiec to chyba

> wyjasnia jego wskazania. U mnie jest to samo.

Akurat w chłodnicy jest włącznik wentylatora. Czujnik jest w głowicy (ten co idzie na wskaźnik) i w kolektorze ssącym - ten co daje info do centralki

> wszystko działa ok to tylko wina wskaźnika źle może być wyskalowany

> i dlatego tak jest ja już nie biore do głowy nawet w miescie

> pali 8-9,5 w trasie 6.5 przy tej pogodzie

uu mnie tak samo jest z temperatura przy jezdzie 70 stopni a jak stoje w korkach to 90 mii co poniektorzy mowili ze dobrze jest;P a co do spalania to lepiej nie mowic bo to tragedia jak na 900:D

w trasie spalil mi ostatnio 7.7l

a w miescie 10 Benzynki weznie :d

a gazu 11 l juz nie mam siły na to spalanie ;P

Miałem identyczny problem jak Ty, po wymianie starego termostatu na nowy, potem po wymianie znowu nowego (po kilku dniach padł) na kolejny nowy problem w końcu znikł

> Miałem identyczny problem jak Ty, po wymianie starego termostatu na

> nowy, potem po wymianie znowu nowego (po kilku dniach padł) na

> kolejny nowy problem w końcu znikł

Może trzeba by w ricambi termostat zainwestować a nie jakieś zamienniki

Pewnie masz racje, moglem sie pomylic, jednak przyslonienie kartonem pomoze na niedogrzany silnik. Podobnie jak jazda z wylaczonym ogrzewaniem zanim silnik sie zagrzeje. Ja mam podobny problem, bo jezdze na krotkich odcinkach, rzedu 2-3km, ciagle na niedogrzanym silniku i zauwazylem, ze jak nie wlacze ogrzewania to silnik nagrzewa sie sporo szybciej.