Witam

Pisalem wczesniej odnosnie dziwnie wysokich wolnych obrotów w mim sc tak jak polecaliscie wymieniłem krokowca i teraz zamiast trzymac obroty na poziomie ok 2000 tak jak wczesniej to obroty faluja

Dzis z pomoca kolegi z grupy podpielismy autko pod komputer nie wykazuje żadnych błedów ale czy te parametry które odczytuje sa prawidłowe zdjecia z ekranu w zał prosze o ewentualne uwagi czy wszystko OK bo rece mi opadają

pacjent silnik Punto 1,2 8v 75 km symbol centralki zaczyna sie na IAW18 B4

i drugie zdjecie

> i drugie zdjecie

coś za wysoka temp cieczy, powinna być o 10 stopni mniejsza

błędy jakieś są bo widać ten czerwony wykrzyknik

aaa

i jakieś małe podcisnienie map czyta chyba że inny wałek masz

> coś za wysoka temp cieczy, powinna być o 10 stopni mniejsza

> błędy jakieś są bo widać ten czerwony wykrzyknik

> aaa

> i jakieś małe podcisnienie map czyta chyba że inny wałek masz

Wałek jest inny bo od światka sportowy tem cieczy w sumie moze byc bo długo chodził i wiatrak praktycznie cały czas był właczony wiec wydaje mi sie ze ok

Wiesz moze jaka wartosc powinien miec ten ostatni parametr na pierwszym zdjeciu co ma 6,7 bo to cos chyba od przepustnicy wiec moze to wina tego

> Wałek jest inny bo od światka sportowy tem cieczy w sumie moze byc

> bo długo chodził i wiatrak praktycznie cały czas był właczony

> wiec wydaje mi sie ze ok

> Wiesz moze jaka wartosc powinien miec ten ostatni parametr na

> pierwszym zdjeciu co ma 6,7 bo to cos chyba od przepustnicy wiec

> moze to wina tego

czujnik położenia przepustnicy ale wydaje się być ok

a ten nowy krokowiec masz napewno sprawny?

Bo ja tak zmieniałem na używki to dopiero nr 3 był okay heh

Sprawdz czy przepustnice (klapkę) masz dobrze wyregulowaną...może nie jest całkowicie zamknięta (śrubka reg lub zbyt napięta linka gazu)

Po wymianie krokowego zresetuj kompa

> czujnik położenia przepustnicy ale wydaje się być ok

a wiesz moze jaka powinnna byc wratosc tego parametru zeby na 100% było OK

> a ten nowy krokowiec masz napewno sprawny?

> Bo ja tak zmieniałem na używki to dopiero nr 3 był okay heh

> Sprawdz czy przepustnice (klapkę) masz dobrze wyregulowaną...może nie

> jest całkowicie zamknięta (śrubka reg lub zbyt napięta linka

> gazu)

> Po wymianie krokowego zresetuj kompa

Krokowiec kupiłem nowy wiec nie sadze ze jest zepsuty

> Krokowiec kupiłem nowy wiec nie sadze ze jest zepsuty

jak miałem problemy z jałowymi to jedną z przyczynyn była niedomknięta przepustnica

spróbuj ją wyregulowac/ domknąć (jeżeli nie dolega szczelnie talerzyk...) a i położenie TPS się zmniejszy...

Jak byłem na kompie to mi mówiono, że serie mają tak właśnie 6-8st TPS..ja mam ustawionego na 3...czy nawet mniej...

> a wiesz moze jaka powinnna byc wratosc tego parametru zeby na 100%

> było OK

w każdym silniku a zwłaszcza w dłubanym może być inaczej, spróbuj pokręcić śrubką i wyregulujesz sobie obroty

a reset kompa robiłeś po zmianie krokowca ?

Tak robiłem reset i juz chyba doszedłem co jest grane

Wina nowego krokowca ma minimalnie inna koncówke jak w tym starym bp jak włoze starego i wykrece go tzz tak jak by był wysuniety to obroty nie faluja i w ten sposób moge je uregulowac tak jak chce