Czy uszkodzona sonda lambda może powodować poza wysokim spalaniem oczywiście , przerywanie silnika ( tak jak by co chwile na 3 gary chodził a potem na 4)? Czy nie ma to wpływu raczej?

> Czy uszkodzona sonda lambda może powodować poza wysokim spalaniem

> oczywiście , przerywanie silnika ( tak jak by co chwile na 3

> gary chodził a potem na 4)? Czy nie ma to wpływu raczej?

Może przerywać, zwalniać i za chwilę rwać do przodu

> Czy uszkodzona sonda lambda może powodować poza wysokim spalaniem

> oczywiście , przerywanie silnika ( tak jak by co chwile na 3

> gary chodził a potem na 4)? Czy nie ma to wpływu raczej?

przy uszkodzonej sondzie będzie mulił na przykład jakby ktoś Ci gazu odejmował, szczególnie na zimnym silniku, a na wolnych obrotach może dać objaw nierównej pracy silnika własnie na 2-3 cylindry,

objaw przerywania może być też spowodowany walnięą cewką,

czy to, co opisujesz dzieje się może przy teperaturze silnika w okolicach 90 C i wyżej, a niżej nie?

Mam dokladnie tak samo, na zimnym bardziej odczuwalne. Spalanie rowniez poszlo w gore i mam wrazenie ze za bardzo dymi...

> przy uszkodzonej sondzie będzie mulił na przykład jakby ktoś Ci gazu

> odejmował, szczególnie na zimnym silniku, a na wolnych obrotach

> może dać objaw nierównej pracy silnika własnie na 2-3 cylindry,

> objaw przerywania może być też spowodowany walnięą cewką,

> czy to, co opisujesz dzieje się może przy teperaturze silnika w

> okolicach 90 C i wyżej, a niżej nie?

Właśnie tak jak piszesz , szczególnie na zimnym silniku tak jest. Dzieje się przy każdej temperaturze. Przyspieszenie od 0 -100 wyszło 16.8 sek

> Czy uszkodzona sonda lambda może powodować poza wysokim spalaniem

> oczywiście , przerywanie silnika ( tak jak by co chwile na 3

> gary chodził a potem na 4)? Czy nie ma to wpływu raczej?

Podepnę się do tematu, mnie przerywa i chodzi na wolnych obrotach na 3 gary ale dopiero po nagrzaniu, sprawdziłem już dosłownie wszystko cewki, świece, kable i nic... Gdy jest zimny wszystko jest ok. Jakieś pomysły?

> Podepnę się do tematu, mnie przerywa i chodzi na wolnych obrotach na

> 3 gary ale dopiero po nagrzaniu, sprawdziłem już dosłownie

> wszystko cewki, świece, kable i nic... Gdy jest zimny wszystko

> jest ok. Jakieś pomysły?

Może właśnie ta sonda. Ja jechałem 50 km z płynem oleju , może po spaleniu tego płynu jakiś brud ostał się na sondzie .. potem auto stało prawie 2 miesiące i teraz tak jest

A czy jak by chwilowo odłączył sonde to silnik zacznie normalnie pracować czy nie ? ( przy założeniu że sonda walnięta)

> A czy jak by chwilowo odłączył sonde to silnik zacznie normalnie

> pracować czy nie ? ( przy założeniu że sonda walnięta)

Będzie chodził w miarę, ale komp podstawia stałą wartość i to na bogato.Jak jeździłem bez sondy, palił mi więcej i końcówkę wydechu smoliło, po założeniu nowej sondy boscha, lepsza dynamika i końcówka złotawo-brunatna, bez osadów.

> Będzie chodził w miarę, ale komp podstawia stałą wartość i to na

> bogato.Jak jeździłem bez sondy, palił mi więcej i końcówkę

> wydechu smoliło, po założeniu nowej sondy boscha, lepsza

> dynamika i końcówka złotawo-brunatna, bez osadów.

To jutro na chwilę odepne i zobacze czy to to A bo ja kolektor zdejmowałem i rurę odkręcałem i chwile rura wisiała w powietrzu może kabelki sie naderwały albo co A na przyszłość ile dałeś za nówke boscha?

> To jutro na chwilę odepne i zobacze czy to to A bo ja kolektor

> zdejmowałem i rurę odkręcałem i chwile rura wisiała w powietrzu

> może kabelki sie naderwały albo co A na przyszłość ile dałeś za

> nówke boscha?

280

o k...a

> 280

w Poznaniu na giełdzie sonda Bosch tylko z inną wtyczką i krótszym kablem 70 zł a z długim z "fiatowską" 150 zł

> w Poznaniu na giełdzie sonda Bosch tylko z inną wtyczką i krótszym

> kablem 70 zł a z długim z "fiatowską" 150 zł

Da sie wtyczke jakoś dorobić?

> Da sie wtyczke jakoś dorobić?

przeciąłem kabel od sondy starej i nowej i połączyłem przewody od starej wtyczki z tymi od nowej sondy, sa 4 przewody, nie sposób sie pomylić

wtyczke w razie W też da rade załatwić

> przeciąłem kabel od sondy starej i nowej i połączyłem przewody od

> starej wtyczki z tymi od nowej sondy, sa 4 przewody, nie sposób

> sie pomylić

> wtyczke w razie W też da rade załatwić

Koledzy podepne sie pod tem temat bo objawy mam podobne a juz prawie rok z tym walcze.

Wiec pacjet to CCS jak sobie samochód nocke postoi i jak go zapale9 a zapala bez najmniejszego problemu) to wlasnie tak jakos dziwnie pracuje silnik( tak jakby na 3 gary) po lekkiej przygazówce z tłumika leci ni to siwy ni czarny dym tak jest do mometu az silnik nie złapie sobie temperatury albo pochodzi sobie na wolnych obrotach tak z 2 minuty objawa znika. natomiast podczas jazdy z takim nie nafgrzanym silnikiem dopuki sie lekko gazem operuje to jedzie ale nagle przyspieszenie zaczyna dostawac zadyszki i za chwile normalnie jedzie. Juz na ten temat slyszałem duzo opini ze sąda walnieta ( ale sada chyba dziala jak sie nagrzeje takze na zimnym silniku chyba nie ma prawa sada robic takich cyrków) ale sąde wymieniłem na nówke objaw nie ustał. Wymienione zostały swiece i przewody WN i nic te zabiegi nie pomagają. Dodam jeszcze ze sielnik jakos strasznie oleju nie cągnie przebieg około 130000km. Bo juz nawet ostatnio słyszałem ze uszczelniacze zaworów do wymiany bo przez noc scieka sobie olej na denko tłoka i dla tego kopci po postuju dłuższym, a ostatnio ktos mi powiedział ze silnik pewnie był przegrzany skoro tak sie dzieje( to powiedział mwechanik który zobaczył wyciek noleju na zimeringu wału korbowego).

koledzy doradzcie bo juz nie wiem kogo słuchac. Z góry wielkie dzieki.

A więc. Kable mam nowe NGK. Sprawdzone , wyglądają na dobre. Przebicia nie ma.Świece wykręciłem, wszystkie osmolone bardzo na czarno . Przerwe na świecach doprowadziłem do porządku bo była za duża. Wyczyściłem i włożyłem. Nadal tak samo. Cewke mam nową na zapasie ale jej nie podmieniałem. Sprawdzałem czujnik położenia wału , myślałem że jest za blisko albo za daleko koła ale to nie to. Odpiąłem sonde i z odpiętą sondą chodzi tak samo A jak cewka "walnie" to może dawać takie objawy ? Czy jak pada to już na amen że auto nie zapali? Nic nie dało , jak sobie chrumkał tak chrumka nadal Inne pomysły? Może coś z przepustnicą? Dodam że z modów tylko yankowy siedzi , zmieniałem dolot na serię i jest niestety tak samo. Może szykować $ od razu i jechać na komputer?

> A więc. Kable mam nowe NGK. Sprawdzone , wyglądają na dobre.

> Przebicia nie ma.Świece wykręciłem, wszystkie osmolone bardzo na

> czarno . Przerwe na świecach doprowadziłem do porządku bo była

> za duża. Wyczyściłem i włożyłem. Nadal tak samo. Cewke mam nową

> na zapasie ale jej nie podmieniałem.

zacznij od cewek

> A więc. Kable mam nowe NGK. Sprawdzone , wyglądają na dobre.

> Przebicia nie ma.Świece wykręciłem, wszystkie osmolone bardzo na

> czarno . Przerwe na świecach doprowadziłem do porządku bo była

> za duża. Wyczyściłem i włożyłem. Nadal tak samo. Cewke mam nową

> na zapasie ale jej nie podmieniałem. Sprawdzałem czujnik

> położenia wału , myślałem że jest za blisko albo za daleko koła

> ale to nie to. Odpiąłem sonde i z odpiętą sondą chodzi tak samo

> A jak cewka "walnie" to może dawać takie objawy ? Czy jak pada

> to już na amen że auto nie zapali? Nic nie dało , jak sobie

> chrumkał tak chrumka nadal Inne pomysły? Może coś z

> przepustnicą? Dodam że z modów tylko yankowy siedzi , zmieniałem

> dolot na serię i jest niestety tak samo. Może szykować $ od razu

> i jechać na komputer?

U mnie jak padła sonda i odpiąłem dalej tak samo chodził, dopiero reset komputera przywracał w miarę pracę silnika bez sondy.

> zacznij od cewek

W sobote zacznę bo została u kuzyna w garażu

> U mnie jak padła sonda i odpiąłem dalej tak samo chodził, dopiero

> reset komputera przywracał w miarę pracę silnika bez sondy.

U mnie po odpięciu tak samo chodził. Na ile trzeba odłączyć aku żeby zesetować , 15 min?

> czy to, co opisujesz dzieje się może przy teperaturze silnika w

> okolicach 90 C i wyżej, a niżej nie?

A jeśli by tak było Adam to co wtedy? Bo jestem ciekaw

> U mnie po odpięciu tak samo chodził. Na ile trzeba odłączyć aku żeby

> zesetować , 15 min?

Tak z 15-20 min

> Tak z 15-20 min

Wytestuje w sobote i dam edit

> Koledzy podepne sie pod tem temat bo objawy mam podobne a juz prawie

> rok z tym walcze.

> Wiec pacjet to CCS jak sobie samochód nocke postoi i jak go zapale9 a

> zapala bez najmniejszego problemu) to wlasnie tak jakos dziwnie

> pracuje silnik( tak jakby na 3 gary) po lekkiej przygazówce z

> tłumika leci ni to siwy ni czarny dym tak jest do mometu az

> silnik nie złapie sobie temperatury albo pochodzi sobie na

> wolnych obrotach tak z 2 minuty objawa znika. natomiast podczas

> jazdy z takim nie nafgrzanym silnikiem dopuki sie lekko gazem

> operuje to jedzie ale nagle przyspieszenie zaczyna dostawac

> zadyszki i za chwile normalnie jedzie. Juz na ten temat

> slyszałem duzo opini ze sąda walnieta ( ale sada chyba dziala

> jak sie nagrzeje takze na zimnym silniku chyba nie ma prawa sada

> robic takich cyrków) ale sąde wymieniłem na nówke objaw nie

> ustał. Wymienione zostały swiece i przewody WN i nic te zabiegi

> nie pomagają. Dodam jeszcze ze sielnik jakos strasznie oleju nie

> cągnie przebieg około 130000km. Bo juz nawet ostatnio słyszałem

> ze uszczelniacze zaworów do wymiany bo przez noc scieka sobie

> olej na denko tłoka i dla tego kopci po postuju dłuższym, a

> ostatnio ktos mi powiedział ze silnik pewnie był przegrzany

> skoro tak sie dzieje( to powiedział mwechanik który zobaczył

> wyciek noleju na zimeringu wału korbowego).

> koledzy doradzcie bo juz nie wiem kogo słuchac. Z góry wielkie

> dzieki.

Panowie pomoze ktos, cos doradzi, moze ktos ma podobnie albo tak samo i wie co z tym zrobic

> Panowie pomoze ktos, cos doradzi, moze ktos ma podobnie albo tak samo

> i wie co z tym zrobic

tnij cycaty! nie zasmiecaj forum.

> tnij cycaty! nie zasmiecaj forum.

Witam to jeszcze ja sie podepnę pod temat chodzi mi oto czy jak sonda jest niesprawna to ma to jakis wpływ na smród spalin?

Kolego Qbatbg Mi poszła sonda lambda że kopcił na zimnym silniku jak stary parowóz A po wymianie cisza tyle wiem to napisałem.

> pracuje silnik( tak jakby na 3 gary) po lekkiej przygazówce z

> tłumika leci ni to siwy ni czarny dym tak jest do mometu az

> silnik nie złapie sobie temperatury albo pochodzi sobie na

> wolnych obrotach tak z 2 minuty objawa znika. natomiast podczas

> jazdy z takim nie nafgrzanym silnikiem dopuki sie lekko gazem

> operuje to jedzie ale nagle przyspieszenie zaczyna dostawac

> zadyszki i za chwile normalnie jedzie. Wymienione zostały swiece i przewody WN i nic te zabiegi

> nie pomagają.

> koledzy doradzcie bo juz nie wiem kogo słuchac. Z góry wielkie

> dzieki.

sonda działa dopiero po nagrzaniu silnika - o ile dobrze pamiętam 300st w ukłądzie wydechowym

po pierwsze : podmień sobie czujnik temp wody -koszt ok25zl mieści sie po prawej stronie przy rurze wodnej wchodzącej do bloku. (nie ten w chlodnicy)

po drugie przy takich objawach może byc przyczyna wtryskiwacz -czy przy wyższych obrotach ok 3tys w góre tez ma takie objawy ze muli?

spotkałem sie u siebie tez z czymś takim ze kupiłem nowe kable i były gorsze niż te stare-istna elektrownia ->szukałem przyczyny gdzie indziej bo nigdy bym nie przypuszczal ze nowe kable ngk mogą takie być - sprawdź kable -> ciemno woda moze byc płyn do szyb w spryskiwaczu - popsikaj i patrz

> przy wyższych obrotach ok 3tys w góre tez ma takie objawy ze

> muli?

u mnie właśnie powyżej 3 krpm jedzie dużo lepiej niż do 3 tys , co to by mogło znaczyć?

zależy czy tak jeździł wcześniej - jak samochód sie rozpędza zależne jest od charakterystyki mocy/momentu danego silnika,

normalna sprawa że na wyzszych obrotach silniki benzynowe maja większą moc.

tyle z spraw oczywistych

jeżeli chodzi o dużą różnice - do tych ok3 tys mułowaty a potem ma duzy zryw to najprawdopodobnej uszkodzony jest wtryskiwacz - przy tym powinno jeszcze z wydechu czuć niespaloną mieszankę-"capi beną "

niestety podobne objawy ma uszkodzona sonda -daje na kompa wskazania "więcej beny" no to komp mu daje

pomocne imformacje sa jak auto zachowuje sie na zimnym

> u mnie właśnie powyżej 3 krpm jedzie dużo lepiej niż do 3 tys , co to

> by mogło znaczyć?

U mnie jest dokładnie tak samo, im wyższe obroty tym lepiej jedzie i nie przerywa. Do 3000 rpm pracuje na 3 cylindry

U mnie objawy są takie, że gdy jest zimny to wszystko jest ok. Po nagrzaniu pracuje na 3 cylindry i spala się mieszanka w wydechu.

Może to być np kwestia uszkodzonego czujnika temperatury powietrza zasysanego?

Może nierówno chodzić, a nawet gasnąć np przy wysprzęglaniu

> sonda działa dopiero po nagrzaniu silnika - o ile dobrze pamiętam

> 300st w ukłądzie wydechowym

> po pierwsze : podmień sobie czujnik temp wody -koszt ok25zl mieści

> sie po prawej stronie przy rurze wodnej wchodzącej do bloku.

> (nie ten w chlodnicy)

> po drugie przy takich objawach może byc przyczyna wtryskiwacz -czy

> przy wyższych obrotach ok 3tys w góre tez ma takie objawy ze

> muli?

> spotkałem sie u siebie tez z czymś takim ze kupiłem nowe kable i były

> gorsze niż te stare-istna elektrownia ->szukałem przyczyny gdzie

> indziej bo nigdy bym nie przypuszczal ze nowe kable ngk mogą

> takie być - sprawdź kable -> ciemno woda moze byc płyn do szyb w

> spryskiwaczu - popsikaj i patrz

Witam dzieki za info czyli podmienic czujnik i sprawdzic go na innych kablach WN, no ik sprobowac na innym wtryskiwaczu i zobaczyc co to da. A co do sondy to raczej nie jej wina ??

I jeszcze jedna sprawa bo ktos tam napisał ze przy wysprzeglaniu moze gasną w moim przypadku czasem tak sie zdaza ze albo mu obroty spadna prawie do 0 albo zgasnie. Na wyzszych obrotach go nie muli ale jak sobie silnik złapie temperaturke tak powyzej 50stopni jak jest zimny to czasem sie zadławi.

> jeżeli chodzi o dużą różnice - do tych ok3 tys mułowaty a potem ma

> duzy zryw to najprawdopodobnej uszkodzony jest wtryskiwacz -

> przy tym powinno jeszcze z wydechu czuć niespaloną

> mieszankę-"capi beną "

> niestety podobne objawy ma uszkodzona sonda -daje na kompa wskazania

> "więcej beny" no to komp mu daje

> pomocne imformacje sa jak auto zachowuje sie na zimnym

no właśnie kopci trochę i wali niespaloną benzyną ,niezależnie czy silnik jest zimny czy ciepły ,od czego by sie tak sam wtryskiwacz uszkodził?

wtryskiwacze tak mają ze z czasem lubia poprostu zacząć lać zamiast wtryskiwac określona ilośc paliwa

> wtryskiwacze tak mają ze z czasem lubia poprostu zacząć lać zamiast

> wtryskiwac określona ilośc paliwa

Ile mniej wiecej nowy wtryskiwacz gdyby co ?

w okolicach 70zl /szt o ile dobrze pamiętam.

ale to wcale nie jest powiedziane ze to napewno on.

najpierw trzeba by wykluczyć usterki czujników -najlepiej pod kompa podpiąc czy błedów nie "łapie" w krk koleś bierze 30zl a są i tacy co 100zl krzyczą

siedząc przed kompem trudno stwierdzić co sie "zepsuło"

> w okolicach 70zl /szt o ile dobrze pamiętam.

> ale to wcale nie jest powiedziane ze to napewno on.

> najpierw trzeba by wykluczyć usterki czujników -najlepiej pod kompa

> podpiąc czy błedów nie "łapie" w krk koleś bierze 30zl a są i

> tacy co 100zl krzyczą

> siedząc przed kompem trudno stwierdzić co sie "zepsuło"

yo , jasne , orientacyjnie zapytałem działam już z podpięciem pod kompa, a 100 to w ASO wołają A jak sonda bedzie zepsuta to komputer to pokaże?

tak

> tak

, dzięki wielkie

spoko

u mnie sąda lambda nie działa chciałem wymienić na nowa ale mechanik mi powiedział ze nic mi to nie da bo zamiast katalizatora posiadam sportowy wydech.Miał racje?? co mam zrobić?

pany podciągne temat przerywania do góry... , jeśli uszkodzony by był jakoś czujnik położenia wału ( przetarty kabel albo coś) czy wtedy auto bedzie nierówno pracować na biegu jałowym i normalnej jeździe też? bo już zgłupiałem

Będziesz miał nie równe obroty na biegu jałowym ,może się z deczka mulić