Witam! Padł mi akumulator w aucie. AKU ma już z 11 lat i kilka razy uzupełniałem już go wodą destylowaną. Dzisiaj odmówił posłuszeństwa. Próbuje go jeszcze ładować ale nie wiem co z tego będzie. Dlatego mam pytanie do forumowiczów jakiego AKU szukać (w razie "W"), mam obecnie 40Ah jakiegosnieznanego producenta. Jakie byście polecili do palio 1.4 w wersji golas ?

> Witam! Padł mi akumulator w aucie. AKU ma już z 11 lat i kilka razy

> uzupełniałem już go wodą destylowaną. Dzisiaj odmówił

> posłuszeństwa. Próbuje go jeszcze ładować ale nie wiem co z tego

> będzie. Dlatego mam pytanie do forumowiczów jakiego AKU szukać

> (w razie "W"), mam obecnie 40Ah jakiegosnieznanego producenta.

> Jakie byście polecili do palio 1.4 w wersji golas ?

wystarczy Ci 12V 45Ah, prawy PLUS, jakaś Centra

> wystarczy Ci 12V 45Ah, prawy PLUS, jakaś Centra

Oka! Po doładowaniu odpalił, napięcia w normie. Zobaczę jak będzie jutro.

To mówisz Centra, to jakieś 300 zł trzeba będzie naszykować na jutro Jak nie odpali mi po pracy to od razu skoczę do sklepu po nowy - nie ma co liczyć na tego starego klumpa.

Dzięki i pozdrawiam!

> AKU ma już z 11 lat i

To znakomity wynik jak na akumulator... mój (Centra) chuchany i pieszczony kiedyś w 125p wytrzymał 7lat

> Jakie byście polecili do palio 1.4 w wersji golas ?

Teraz też mam Centrę Plus 50 Ah od 5 lat i jest OK.... poprzedni właściciel miał jakies "no name" i wymieniał 3x w przeciągu 4 lat mimo, że napięcie ładowania jest w normie....

> lat mimo, że napięcie ładowania jest w normie....

co oznacza w normie?

bo przeżywam taki problem chyba ?!

ładowanie pod obiązeniem 13,8 V bez 14.08 V

akumulator ktoś wstawił 62 Ah i nie daje rady czy jak kupie około 50 Ah łądowanie bedzie w "normie"? i da rade?

> co oznacza w normie?

> bo przeżywam taki problem chyba ?!

> ładowanie pod obiązeniem 13,8 V bez 14.08 V

> akumulator ktoś wstawił 62 Ah i nie daje rady czy jak kupie około 50

> Ah łądowanie bedzie w "normie"? i da rade?

Wszystko zależy jakiej długości odcinki pokonujesz pomiędzy kolejnymi rozruchami. Moim zdaniem jeśli poniżej 10km to napięcie ładowania 13,8V jest zbyt niskie aby naładować akumulator po rozruchu. Druga sprawa to pojemność akumulatora - zbyt duża, jak w Twoim przypadku - powoduje, że aby naładowac swój akumulator musisz przejechać znacznie dłuższy odcinek drogi.... Niedoładowany akumulator na dłuższą metę, to jego zasiarczenie i utrata pojemności.

W sienach najlepiej spisują się akumulatory 45-50-max55 Ah , a napięcie ładowania pod obciążeniem powinno być w granicach 14,0-14,5V a najlepiej w środkowym zakresie tego przedziału.... W innym przypadku czeka Cię wymiana akumulatora na nowy co 3-4lata, albo nawet częściej....

> Wszystko zależy jakiej długości odcinki pokonujesz pomiędzy kolejnymi

> rozruchami. Moim zdaniem jeśli poniżej 10km to napięcie

> ładowania 13,8V jest zbyt niskie aby naładować akumulator po

> rozruchu. Druga sprawa to pojemność akumulatora - zbyt duża, jak

> w Twoim przypadku - powoduje, że aby naładowac swój akumulator

> musisz przejechać znacznie dłuższy odcinek drogi....

> Niedoładowany akumulator na dłuższą metę, to jego zasiarczenie i

> utrata pojemności.

> W sienach najlepiej spisują się akumulatory 45-50-max55 Ah , a

> napięcie ładowania pod obciążeniem powinno być w granicach

> 14,0-14,5V a najlepiej w środkowym zakresie tego przedziału....

> W innym przypadku czeka Cię wymiana akumulatora na nowy co

> 3-4lata, albo nawet częściej....

no własnie czyli co coś nie teges z altkiem? jak rozwiazac problem?ładowania skoro 13,8v za małe troszke...

No i jednak musiałem kupić nowy AKU, tamten zakończył swój żywot. Teraz pali na dotyk i nie ma problemów z rozzruchem.

Co do napięć to u mnie sprawa wygląda tak:

Napięcie mierzone na nowym AKU w spoczynku: ok.12,6V

Napięcie mierzone na nowym AKU przy uruchmionym silniku: 14,0-14,3V - czyli jest ładowanie.

Jeżeli napięcie ładowania jest wyższe niż napięcie na AKU w spoczynku to jest dobrze. Pozostaje jeszcze kwestia pojemności AKU. Zaleca się aby pojemność był większa od nominalnej (fabrycznej) o nie więcej jak 5Ah. AKU o większej pojemności nie naładują się do końca, co spowoduje zasiarczenie i w konsekwencji rozładowanie AKU.