Podejrzewam łożysko, chodź mogę się mylić, bo co innego tam mogło się „zepsuć”?

Wraz ze wzrostem prędkości stuki się nasilają.

Co najlepiej zrobić, by sprawdzić i przekonać się czy to łożysko czy coś innego?

Chce jutro podnieść auto, ściągnąć koło i sprawdzić, ale nie wiem co od czego zacząć.

Proszę o rady

Stuki takie: tyk... tyk... tyk... ;P

problem zakończony Okazało się, że wężyk z ręcznego się poluzinił z uchwytu i tarł o koło...

> problem zakończony Okazało się, że wężyk z ręcznego się poluzinił z

> uchwytu i tarł o koło...

Przypnij go dodatkowo taka plastikowa zapinka, bo te uszy metalowe lubie sie rozginac

U mnie ze 3 razy linka przestala sie trzymac, bo ucho sie rozginalo . Teraz jest spokoj

właśnie tak zrobiłem

> Przypnij go dodatkowo taka plastikowa zapinka, bo te uszy metalowe

> lubie sie rozginac

> U mnie ze 3 razy linka przestala sie trzymac, bo ucho sie rozginalo

> . Teraz jest spokoj

Te uszy trzymające linke są do dupy a jak jeszcze mają grać w parze z nieoryginalną linką to jest normalnie tragedia, u mnie po założeniu linki, oczywiście była zdeko dłuższa niż oryginalna, te mocowanie tak się rozgięło że wydarło spory rowek na nowej oponie żeby nie przyszło mi do głowy zajrzeć co tam słychać opone pewnie diabli by wzięli, teraz linkę przymocowałem fachowo DRUTEM

> Te uszy trzymające linke są do dupy a jak jeszcze mają grać w

> parze z nieoryginalną linką to jest normalnie tragedia, u mnie

> po założeniu linki, oczywiście była zdeko dłuższa niż

> oryginalna, te mocowanie tak się rozgięło że wydarło spory rowek

> na nowej oponie żeby nie przyszło mi do głowy zajrzeć co tam

> słychać opone pewnie diabli by wzięli, teraz linkę przymocowałem

> fachowo DRUTEM

Co do linki od recznego to polecam tylko oryginal . Przerabialem ten temat u siebie i zadna linka firmy "krzak" nie ma szans w porownaniu z oryginalem. W ogole nie ma sensu zakladac zamiennika, bo jest wiecej problemow niz korzysci . Oryginal jest niewiele drozszy, a dziala i pasuje o niebo lepiej