ostatnio zaczęły dzwonić zawory (899 silnik) , na zimnym nigdy tak nie dzwoniły a teraz zaczęły, druga sprawa nawet jak silnik jest rozgrzany też podzwoni sobie (wczoraj jechałem 200km i zaczęło dzwonić), jeszcze bardziej dziwne że dzwoni bardziej na PB aniżeli LPG , silnik pracuje równo na LPG i PB, ktoś mi podpowiedział że może być wina komputera (złapał błędy) i wolno reaguje na zdjęcie przewodu podciśnienia (nie wiem jak fachowo się nazywa)

Zawory nigdy nie graja. To jest efekt spalania stukowego. Masz cos z instalacja zaplonowa (taki efekt wystepuje np. przy zle ustawionym zaplonie)

> Zawory nigdy nie graja. To jest efekt spalania stukowego. Masz cos z

> instalacja zaplonowa (taki efekt wystepuje np. przy zle

> ustawionym zaplonie)

jakieś rady , wina aparatu zapłonowego , podłączenie pod komputer w serwisie coś da

> jakieś rady , wina aparatu zapłonowego , podłączenie pod komputer

> w serwisie coś da

Sorry, ale ja Ci nie pomoge, bo nie znam Twojego silnika. Musisz poczekac na pomoc kogos z takim samym silnikiem.

> Sorry, ale ja Ci nie pomoge, bo nie znam Twojego silnika. Musisz

> poczekac na pomoc kogos z takim samym silnikiem.

ok

> ostatnio zaczęły dzwonić zawory (899 silnik) , na zimnym nigdy tak

> nie dzwoniły a teraz zaczęły, druga sprawa nawet jak silnik jest

> rozgrzany też podzwoni sobie (wczoraj jechałem 200km i zaczęło

> dzwonić), jeszcze bardziej dziwne że dzwoni bardziej na PB

> aniżeli LPG , silnik pracuje równo na LPG i PB, ktoś mi

> podpowiedział że może być wina komputera (złapał błędy) i wolno

> reaguje na zdjęcie przewodu podciśnienia (nie wiem jak fachowo

> się nazywa)

ja mam podobnie z tym ze tylko na cieplym silniku na fire 999. (tylko pb - gazu nie mam)

Stukanie mozna u mnie dokladnie zlokalizowac - pochodzi z okolic 1 cylindra od lewej.

I byc moze to jest zaplon albo cos z iskra nie tak. Dodam ze nie zawsze stuka. Czasem jak sie porzadnie przygazuje to znika - sam nie wiem co to ale jezdzis sie da

Pozdrowionka.

> ja mam podobnie z tym ze tylko na cieplym silniku na fire 999. (tylko

> pb - gazu nie mam)

> Stukanie mozna u mnie dokladnie zlokalizowac - pochodzi z okolic 1

> cylindra od lewej.

> I byc moze to jest zaplon albo cos z iskra nie tak. Dodam ze nie

> zawsze stuka. Czasem jak sie porzadnie przygazuje to znika - sam

> nie wiem co to ale jezdzis sie da

> Pozdrowionka.

czyli to samo co u mnie (jak się przygazuje to zanika), wiem że kable WN mam do wymiany, może pomoże

Może być tak że zawory są do regulacji, wtedy najlepiej wszystko czyli również wyregulować zaplon. Mysle ze jesli zapłon to może być to wina kabli WN lub PALCA ROZDZIELACZA ZAPŁONU, lub KOPUŁKI na aparacie zapłonowym.

^^^^^^^^^^^ To opinia amatora

> Może być tak że zawory są do regulacji,

He, he tez tak uslyszalem w niby sprawdzonym serwisie. Chcieli mnie skroic prawie na stowke . Na szczescie w pore dowiedzialem sie, ze silnik 899 ma hydrauliczna regulacje luzu zaworowego

> He, he tez tak uslyszalem w niby sprawdzonym serwisie. Chcieli mnie

> skroic prawie na stowke . Na szczescie w pore dowiedzialem sie,

> ze silnik 899 ma hydrauliczna regulacje luzu zaworowego

A wiecie może czy zawory w 1.1 60S gażniczek, z 93 roku są regulowane hydraulicznie??Czy niestety nie....ja obstawiam że jednak TAK (tak bym wolał)Pozdrówka

> A wiecie może czy zawory w 1.1 60S gażniczek, z 93 roku są regulowane

> hydraulicznie??Czy niestety nie....ja obstawiam że jednak TAK

> (tak bym wolał)Pozdrówka

Zawory sa regulowane za pomoca wymiennych plytek o roznej grubosci.

> ostatnio zaczęły dzwonić zawory (899 silnik) , na zimnym nigdy tak

> nie dzwoniły a teraz zaczęły, druga sprawa nawet jak silnik jest

> rozgrzany też podzwoni sobie (wczoraj jechałem 200km i zaczęło

> dzwonić), jeszcze bardziej dziwne że dzwoni bardziej na PB

> aniżeli LPG , silnik pracuje równo na LPG i PB, ktoś mi

> podpowiedział że może być wina komputera (złapał błędy) i wolno

> reaguje na zdjęcie przewodu podciśnienia (nie wiem jak fachowo

> się nazywa)

przesiadz sie do drugiego autka:

- zaplon sam sie wyreguluje

- spalanie stukowe praktycznie nie wystepuje (czujnik jest w glowicy)

- halas z pracujacych wtryskiwaczy zagluszy wszystko

> przesiadz sie do drugiego autka:

> - zaplon sam sie wyreguluje

> - spalanie stukowe praktycznie nie wystepuje (czujnik jest w glowicy)

> - halas z pracujacych wtryskiwaczy zagluszy wszystko

+ hałas pompy wody

chyba że ktoś zna podobny przypadek i lekarstwo