Siemano,

poprosilem znajomego mechaniora, zeby przy okazji wymienil mi tuleje tylnych wahaczy, ale podobno sa tak zapieczone, ze nie mozna nawet nakretek odkrecic, a podobno tez sruby stoja w tulejach. Musze to naprawic, bo juz tluka niemilosiernie i nie bardzo mam pomysl. On mowil o mozliwosci przeciecia wahacza, zeby je odlaczyc od belki, ale trzebaby kupic nowe wahacze, co srednio mi sie fiansowo usmiecha. Macie moze jakies patenty? Wiem, ze temat jest ciezki.

Mechanik powinien wiedzieć, że nakrętki są spawane do ramy i skupić się raczej na śrubach: oczyścić, popsikać WD-40, podgrzać, postukać a nie ciąć, bo tak najprościej.

Temat stary jak świat:

http://fiat.auto.com.pl/forum/viewtopic.php?t=2452&highlight=tuleje

zmien mechanika...

nie spotkalem sie z tym zeby nakretki w wahaczach byly przyspawane( oprocz amorow), przed odkreceniem przewodu ham. mozna zagniesc jego gumowa czesc i nie trzeba pozniej odpowietrzac caleg ukladu

Z ta wymiana to mechanior chce ci tam jakiś sajgon przeprowadzić a w ostateczności albo tniesz te śruby i wybijasz albo je palnikiem grzejesz i poszczają(uwaga na zbiornik ).

Proponuje poczekać jeszcze ze 2tyg wtedy wejdą do sprzedażny poliuretany do seja:

http://www.elasto-moto.eu/

Cena 1 elementu porównywała lub niższa niż oryginału fiata.

Będzie dostępny pełen komplet na przód tył i stabilizator.

Jestescie pewni, ze nakretki sa przyspawane?

Tuleje juz mam kupione, ale jesli sie pojawia to wole poliuretany!

Dzwonilem pod numer ze strony i maja byc do konca miesiaca, a co najfajniejsza maja byc dostepne twardsze do sportu

Koledzy a dlaczego te poliuretany sa lepsze? pozdrawiam

Sa twardsze i bardziej odporne na zuzycie, zawieszenie jest dzieki nim sztywniejsze, ale za to wiecej drgan jest przenoszonych na bude, przez co maleje komfort jazdy.

> Jestescie pewni, ze nakretki sa przyspawane?

Nakrętki nie są przyspawane (jeśli mówimy o tych które mocują wahacz do belki).

Te które trzymaja amortyzatory są

Ten mechanior to się troszkę od dupy strony za to zabiera, nie prościej zwalić cala belkę?? to raptem 4 śruby 2 przewody hamulcowe i linka ręcznego, masz wtedy wszystko na wierzchu i nie widzę żadnego problemu.

Ja też już zakupiłem komplet tulei na tył ale czekam na poliuretany bo irytuje mnie wypalanie i wycinanie tych gumowych.

Jak by się ktoś zastanawiał to CZERWONE są zbliżone do serii a ŻÓŁTE to już typowy wyczyn.

> Nakrętki nie są przyspawane (jeśli mówimy o tych które mocują wahacz

> do belki).

> Te które trzymaja amortyzatory są

Dzięki melon373 za sprostowanie, napisałem bez sprawdzenia. Przepraszam wszystkich zainteresowanych

Gorzej tylko jak zostana te sruby od belki. Czy miedzy belka, a buda sa jakies elementy tlumiace, poduszki, tuleje czy cos?

> Gorzej tylko jak zostana te sruby od belki. Czy miedzy belka, a buda

> sa jakies elementy tlumiace, poduszki, tuleje czy cos?

nie, blacha do blachy. Niema sensu sciagac calej belki do tuleji