Uderzyłem przed chwilą koło Fashion House w krawężnik na rondzie prawym kołem... prędkość około 40km/h w momencie zdarzenia...

Prawa opona żyje, felga nie... cofnęło mi koło do tyłu...

co skrzywiłem? Wahacz zapewne, czy McPerson mógł się skrzywić? Pewnie łożysko piasty będzie do wyrzucenia...

hmm.. trudno powiedzieć, najlepiej rozbierz i obczaj co tam krzywe:P

> hmm.. trudno powiedzieć, najlepiej rozbierz i obczaj co tam krzywe:P

Hehe, rzeczowa odpowiedź, narazie nie rozbieram bo pod blokiem auto stoi Zastanawiam się jak ja przejadę "na wieś" 20km żeby dostać się do garażu z kanałem

kanał Ci tu nie pomoże za bardzo, bo musisz i tak od strony koła robić

zrzuć koło i pooglądaj co jak wygląda i pewnie od wahacza warto zacząć, a zwrotnica również mogła dostać mocno w d*** ale to już na geometri wyjdzie czy jeszcze masz coś krzywego

> Zastanawiam się jak ja przejadę "na wieś" 20km żeby

> dostać się do garażu z kanałem

na to też są

ale nawet

nie nadaje się z oczywistych względów - napęd

> na to też są sposoby ale nawet ten nie nadaje się z

> oczywistych względów - napęd

Byłem przy aucie przed chwilą, felga jest zmasakrowana, cały rant zawinięty ale powietrze z koła całe szczęście nie schodzi A z oględzin koło blokowych widziałem tylko wahacz że dostał po dupie i jest skrzywiony...

przy skręcie kół w prawo trze opona tyłem o nadkole a przy skręcie w lewo trze półoś o mocowanie wahacza

Obejrzyj jeszcze dokładnie śruby mocujące wahacz do budy, czy czasem nie przeciągnęło śrub. Mogło ci też rozwalić obejmy na gumach mocujących wahacz.

Najlepiej to dokładne oględziny wszystkich punktów z którymi łączy się koło aż do połączenia z podwoziem. Uno jest bardzo miękkie więc można się spodziewać wszystkiego, nawet przesunięć punktów mocowania wahacza.

> Obejrzyj jeszcze dokładnie śruby mocujące wahacz do budy, czy czasem

> nie przeciągnęło śrub. Mogło ci też rozwalić obejmy na gumach

> mocujących wahacz.

> Najlepiej to dokładne oględziny wszystkich punktów z którymi łączy

> się koło aż do połączenia z podwoziem. Uno jest bardzo miękkie

> więc można się spodziewać wszystkiego, nawet przesunięć punktów

> mocowania wahacza.

Obejrzałem auto od spodu i wygląda na to że tylko wahacz jest skrzywiony... W tylnym mocowaniu wszystko wygląda na to że jest na swoim miejscu, a w przednim wydaje mi się że tylko rozcięło gumę w której jest śruba...

Felga jest ostro skrzywiona, czyli złom... (jutro fotka) natomiast piasta całe szczęście wygląda na nie naruszoną...

> Obejrzałem auto od spodu i wygląda na to że tylko wahacz jest

> skrzywiony... W tylnym mocowaniu wszystko wygląda na to że jest

> na swoim miejscu, a w przednim wydaje mi się że tylko rozcięło

> gumę w której jest śruba...

> Felga jest ostro skrzywiona, czyli złom... (jutro fotka) natomiast

> piasta całe szczęście wygląda na nie naruszoną...

Mi przy takim samym dzwonie przekladnie rozwalilo ale na skraconych kolach

> Mi przy takim samym dzwonie przekladnie rozwalilo ale na skraconych

> kolach

Eee, to u mnie da się normalnie kołami kręcić... nic nie rzęzi, nie przeskakuje i nie zgrzyta... no i koła nie były bardzo skręcone, tylko tyle ile do brania zakrętu potrzebowałem...

u mnie po uderzeniu przekładnia na postoju chodziła dobrze ale jak się przejechałem to zobaczyłem, że kierownica przestawiła się o 90 stopni

> u mnie po uderzeniu przekładnia na postoju chodziła dobrze ale jak

> się przejechałem to zobaczyłem, że kierownica przestawiła się o

> 90 stopni

Nie no koła są dobrze, znaczy się tak jak były...

felga na złom bo się nie nadaje do niczego...

wahacz wymieniony i tak na oko nic więcej nie skrzywione i nie uszkodzone, jutro w drodze do pracy się okaże, ale raczej co najwyżej zbieżność może być rozjechana z racji wymiany wahacza...

Fotki: