Wczoraj gdy odpaliłem autko wskazóweczka od temperatury poszybowała poza zakres i ustawiła się wskazując prawą stronę jakieś 45 stopni pomiędzy górą a bokiem. silnik był zimny. po przekręceniu kluczyka zachowuje się normalnie dopiero po włączeniu zapłonu czyli uruchomieniu silnika szybuje poza , czujnik wydaje się być dobry (mierzyłem oporność miernikiem). Co mogło się stać do tej pory wszystko chodziło dobrze? na wszelki wypadek narazie odpiąłem kabelek od czujnika i wskazówka opadła na początkową swoją pozycję.

> Wczoraj gdy odpaliłem autko wskazóweczka od temperatury poszybowała

> poza zakres i ustawiła się wskazując prawą stronę jakieś 45

> stopni pomiędzy górą a bokiem. silnik był zimny. po przekręceniu

> kluczyka zachowuje się normalnie dopiero po włączeniu zapłonu

> czyli uruchomieniu silnika szybuje poza , czujnik wydaje się być

> dobry (mierzyłem oporność miernikiem). Co mogło się stać do tej

> pory wszystko chodziło dobrze? na wszelki wypadek narazie

> odpiąłem kabelek od czujnika i wskazówka opadła na początkową

> swoją pozycję.

Z Twojego opisu wynika to że wskazówka zachowuje się jak by kabelek od czujnika zwierał do masy (przynajmniej tak sprawdzałem czy mam sprawny kabel/wskaźnik). Zastanawia mnie tylko to że po przekręceniu kluczyka a jeszcze przed odpaleniem zachowuje się w normie (czyli opada na zero??).

Obstawiał bym jakieś przywarcie do kabla "-" czyli masy w wiązce, sprawdź miernikiem opór miedzy kablem dochodzącym do miernika a masą silnika. Jak będzie zwarcie to trza szukać gdzie, jak nie to może ktoś się jeszcze wypowie.

Na 1 dzień się uspokoiło. Ale teraz znowu wariuje, już niezależnie czy silnik włączony czy nie, po wyciągnięciu wtyczki z zegarów i włożeniu (nie jest to jednak reguła) wraca do normy (tj wskazuje prawidłowo temp) na chwilę i zaraz idzie poza zakres (np podczas ruszenia trochę do przodu a nawet czasem nie trzeba nic robić) , zupełnie losowo to się dzieje (nie ważne czy zimny czy ciepły). Podejrzewam czujnik bo testowałem również innym kablem. Oporność momentami wynosi 8 Om czasem 20 Om na czujniku. Przy takiej oporności wskazówka chyba powinna być poza skalą , tj. się dzieje u mnie?

Mam zatem pytanie czy jest możliwe takie uszkodzenie czujnika aby dawał takie wyniki. Po rozpięciu i ponownym podłączeniu wtyki na chwilę wskazywał dobrze a zaraz potem jego oporność była 8-20 om ? Czujnik ma niecałe 2 mies. Badałem go przez ok. godzinę na rożne sposoby i mało nie dostałem kręćka

Podłącze się do tematu, tyle że mam ciutkę inny problem. Otóż wskazówka temp. wody podczas normalnej jazdy cały czas sie trzymie tylko ok 60* czasami wjedzie na polowe skali miedzy 60 a polowe, ale jak już to tylko na moment. W korku czasem zagrzje sie do połowy skali i załącza sie wentylator. Czy to będzie uszkodzony czujnik temp. czy termostat skutkiem czego silnik nie zawsze jest dogrzany ? Dodam że wnętrze się dość szybko nagrzewa.

ja też się podkleję bo moja wskazówka temp stoi w miejscu (mam przerobione zegary od sieny) tera pytanko który czujnik wymienić aby wskazywał normalnie?

> ja też się podkleję bo moja wskazówka temp stoi w miejscu (mam

> przerobione zegary od sieny) tera pytanko który czujnik wymienić

> aby wskazywał normalnie?

Czujnik od zegarów

> Czujnik od zegarów

a które to?

> ja też się podkleję bo moja wskazówka temp stoi w miejscu (mam

> przerobione zegary od sieny) tera pytanko który czujnik wymienić

> aby wskazywał normalnie?

nad alternatorem wkręcony w głowicę