Mam w planach ulepszenie zasilania elektrycznego reflektorów przednich.

Kupiłem już część potrzebnych elementów jak gniazda do przekaźników, przekaźniki itp.

Chciałbym się dowiedzieć czy ktoś z Was ulepszał obwód elektryczny przednich reflektorów i jak to zrobił.

Osobiście chcę zrobić tak, że obecne przewody, które zasilają zarówno światła drogowe jak mijania odłączyć od centralki elektrycznej.

Prąd jaki szedł dotychczas z centralki elektrycznej będzie zasilał cewkę przekaźnika.

A odpięte przewody od lamp będą podłączone do przekaźnika, a zasilanie tych przewodów będzie wzięte z "+" poprzez nowe bezpieczniki.

Wszystkie bezpieczniki i przekaźniki chcę umieścić przy centralce elektrycznej na tych oryginalnych zaczepach wewnątrz samochodu.

Wychodzi mi tylko na to, że będę musiał użyć aż czterech przekaźników, na każde włókno żarówki osobno przekaźnik, a chciałbym dwa.

Chodzi o to, że aby zrobić na dwa to jeden oryginalny obwód lewej lub prawej lampy musiałby być nieczynny.

Jak radzicie?

Zrobić na dwa przekaźniki czy na cztery?

> Mam w planach ulepszenie zasilania elektrycznego reflektorów

> przednich.

> Kupiłem już część potrzebnych elementów jak gniazda do przekaźników,

> przekaźniki itp.

> Chciałbym się dowiedzieć czy ktoś z Was ulepszał obwód elektryczny

> przednich reflektorów i jak to zrobił.

> Osobiście chcę zrobić tak, że obecne przewody, które zasilają zarówno

> światła drogowe jak mijania odłączyć od centralki elektrycznej.

> Prąd jaki szedł dotychczas z centralki elektrycznej będzie zasilał

> cewkę przekaźnika.

> A odpięte przewody od lamp będą podłączone do przekaźnika, a

> zasilanie tych przewodów będzie wzięte z "+" poprzez nowe

> bezpieczniki.

> Wszystkie bezpieczniki i przekaźniki chcę umieścić przy centralce

> elektrycznej na tych oryginalnych zaczepach wewnątrz samochodu.

> Wychodzi mi tylko na to, że będę musiał użyć aż czterech

> przekaźników, na każde włókno żarówki osobno przekaźnik, a

> chciałbym dwa.

> Chodzi o to, że aby zrobić na dwa to jeden oryginalny obwód lewej lub

> prawej lampy musiałby być nieczynny.

> Jak radzicie?

> Zrobić na dwa przekaźniki czy na cztery?

Pierwsza i najważniejsza rzecz, czy opłaca używać Ci się oryginalnych zmęczonych wiązek kabli? Czy nie lepiej dać nowe, świeże i o większym przekroju przewody? Wtedy można pociągnąć wszystko z 2 przekaźników...

> Pierwsza i najważniejsza rzecz, czy opłaca używać Ci się oryginalnych

> zmęczonych wiązek kabli? Czy nie lepiej dać nowe, świeże i o

> większym przekroju przewody? Wtedy można pociągnąć wszystko z 2

> przekaźników...

Nie no dobrze pisze,przecież żeby przełączyć przekaźnik nie potrzebujesz dużego natężenie więc jak najbardziej można zastosować kable które prowadzą do lamp(oryginalne).

A dwie lampy może podpiąć na jednym przekaźniku, przecież z przekaźnika wychodzą dwa piny wychodzący+.

Ja bym przynajmniej tak zrobił, robiłem tak przeciwmgielne w nie jednym aucie i było OK.

U siebie mam wsio zamontowane koło akumulatora, tj, 2 przekaźniki i 4 bezpieczniki i jest ok

> U siebie mam wsio zamontowane koło akumulatora, tj, 2 przekaźniki i 4

> bezpieczniki i jest ok

No i pięknie, czysto i przejrzysto

> Jak radzicie?

> U siebie mam wsio zamontowane koło akumulatora, tj, 2 przekaźniki i 4

> bezpieczniki i jest ok

Jak masz przymocowane podstawki do przekaźników do tej blaszki ?

> Jak masz przymocowane podstawki do przekaźników do tej blaszki ?

na wzór oryginalnego uchwytu do podstawki dorobiłem uchwyt na podstawkę, tj. w blaszce wyciąłem 2 prostokąty w których zapina się podstawę przekaźnika

Mam zrobione na dwu przekażnikach.. I tak jak ty zamierzasz. Działa niezawodnie . Tu opisane