Jest jaka kolowiek mozliwosc, ze po skonczeniu gazu w butli LPG bedzie bralo auto jezdzilo na PB ? BO na butli mam 0 a dalej LPG niby jest.

instalacje mam tej generacji co sie przelacza na lpg przy obrotach.

> Jest jaka kolowiek mozliwosc, ze po skonczeniu gazu w butli LPG

> bedzie bralo auto jezdzilo na PB ? BO na butli mam 0 a dalej

> LPG niby jest.

> instalacje mam tej generacji co sie przelacza na lpg przy obrotach.

Zabardzo toego nei kumam co napisałesc, ale z tego co piszesz to masz II generacje LPG wiec jesli ci sie skonczy gaz to nei bedzie mozliwosci iechania, poprostu pzrełanaczasz na PB i iedziesz dalej.

> Jest jaka kolowiek mozliwosc, ze po skonczeniu gazu w butli LPG

> bedzie bralo auto jezdzilo na PB ? BO na butli mam 0 a dalej

> LPG niby jest.

> instalacje mam tej generacji co sie przelacza na lpg przy obrotach.

Tak jak poprzednik napisał trochę niejasno to naskrobane jest, ale:

- Instalka przy której się przełącza z benzyny na gaz przy obrotach to II gen i zazwyczaj w 1.4 taką dawali;

- Tak jak to Piotrekckm napisał nie przełączy Ci się nigdy na benzynę w momencie gdy wyjeździsz gaz;

- Wskaźnika na butli nie bierz jako wyznacznika ilości gazu - baaardzo kłamie, a wyregulować się go za specjalnie nie da.

- Oznaką braku gazu w zbiorniku jest szarpanie silnika, przy ostrym dodaniu gazu zwalnia zamiast przyspieszać, auto ogólnie robi się mułowate.

Ludzie, nie wiem czy se jaja robicie, ale piszcie bardziej zrozumiale i po polsku. Najlepiej przeczytać co się napisało.

To że Ci pokazuje zero nic nie znaczy. Koniec gazu jest wtedy kiedy auto przełączy się na pb. Następuje to zazwyczaj (czyt. zawsze) kiedy cisnienie gazu spada poniżej minimum ustawionego na sterowniku.

> To że Ci pokazuje zero nic nie znaczy. Koniec gazu jest wtedy kiedy

> auto przełączy się na pb. Następuje to zazwyczaj (czyt. zawsze)

> kiedy cisnienie gazu spada poniżej minimum ustawionego na

> sterowniku.

przy instalacji II generacji samo sie nie przelaczy. trzeba to zrobic recznie

> przy instalacji II generacji samo sie nie przelaczy. trzeba to zrobic

> recznie

Nie mam tu akurat przykładu "pod ręką" na poparcie, ale bodaj na naszym forum były opisane przypadki jazdy na "dwóch gazach". Dlatego rozwiązaniem jest przekaźnik odcinający Pb przy zasilaniu LPG. Ja od dłuższego czasu mam to rozwiązanie i nie ma z tym najmniejszych kłopotów. Jest pewność, co w danym momencie zasila silnik. Dodatkowo dioda LED dwukolorowa sygnalizuje rodzaj zasilania: na zielono - Pb, na czerwono - LPG.

>Dodatkowo dioda LED dwukolorowa sygnalizuje

> rodzaj zasilania: na zielono - Pb, na czerwono - LPG.

A ja mam zielony - LPG

Czerwony - noPb

Btw u mnie instalka wyłącza wtryskiwacz i pompkę paliwa