Witam!

Dziwne rzeczy się dzieją...

Moto to SUZUKI VX 800.

Olej zalałem swego czasu w połowie pomiędzy min i max (mówimy o okienku pomiarowym). Wymieniłem wtedy też filtr.

Mineło jakieś 4-5 kkm. Po ostatnim jeżdzeniu w lutym (40 km) olej wypełnił całe okienko.

Parę dni temu zrobiłem ostrożnie 15 km i poziom trzyma się wysoki.

Od razu rozbolała mnie głowa - może puściła uszczelka i płyn chłodzący miesza się z olejem.

Musiałaby wtedy puścić tak, że płyn nie idzie do żadnego cylindra tylko wycieka do kanału olejowego (o ile to możliwe - nie wiem jak te kanały - olejowe i chłodzenia są ułożone) - nie ma bowiem żadnego dymienia na biało.

Nie ma smalcu pod korkiem wlewu (ani po jeździe ani po ostygnięciu), płyn chłodzący jest pod sam korek jak go zalałem (zmieniany wtedy gdy olej, czyli 4-5 kkm).

Co jest grane - może ktoś mi wyjaśni ten fenomen?

I tak miałem zamiar zmienić ten olej ale nie rozumiem tego zjawiska.

Teraz jak sobie przypominam to zdarzyło mi się po kupnie moto, że na chwilę okienko całe się zapełniało, ale po kolejnym przejechaniu się poziom wracał do normy.

Proszę o jakieś sugestie.

W jaki sposób to okienko pomiarowe łączy się z silnikiem - może coś tam się zapycha / zapowietrza?

Pozdrawiam,

Griba

Generalnie w tych silnikach tak jest, chodzi o pojemnosc ukladu smarowania, czesc oleju jest tez np w glowicy, czesc w filtrze itd. A poziom powinno sie sprawdzac zawsze w takich samych warunkach!

> Generalnie w tych silnikach tak jest, chodzi o pojemnosc ukladu

> smarowania, czesc oleju jest tez np w glowicy, czesc w filtrze

> itd. A poziom powinno sie sprawdzac zawsze w takich samych

> warunkach!

Czyli dotychczas gdzieś tam sobie olej zalegał (w kanałach głowicy, przed filtrem), a teraz spłynął cały do miski olejowej?

Ale oleju wlałem tyle ile manual mówi (odmierzając skalą z butelki) i był pomiędzy min i max. Przez ostatnie 5 kkm nic takiego nie było.

Warunki wg manula - motor na centralnej podpórce, odpalić na kilka minut, wyłączyć, sprawdzić po kilku minutach poziom.

Pozdrawiam,

Griba

Moze poprostu cały nie zleciał, no gdzieś musial zostac skoro po zmianie bylo dobrze, a po przejazdzce (dobrym rozgrzaniu) pojawil sie w okienku. W sumie tez obsluguje ten sam silnik i zbytnio nie zwracam na to uwagi - wazne zeby olej byl w okienku i tyle

> Moze poprostu cały nie zleciał, no gdzieś musial zostac skoro po

> zmianie bylo dobrze, a po przejazdzce (dobrym rozgrzaniu)

> pojawil sie w okienku. W sumie tez obsluguje ten sam silnik i

> zbytnio nie zwracam na to uwagi - wazne zeby olej byl w okienku

> i tyle

Ok, dzięki!

Za wysoki nieco poziom nie powinien być problemem?

A jak zmieniasz olej z filtrem to jakiś patent, żeby cały olej zleciał może masz?

Pozdrawiam,

Griba

> Ok, dzięki!

> Za wysoki nieco poziom nie powinien być problemem?

O ile jest "nieco" za duzo to nie problem.

> A jak zmieniasz olej z filtrem to jakiś patent, żeby cały olej

> zleciał może masz?

Nigdy calego starego nie spuscisz. Ja dodatkowo oprocz rozgrzania przechylam motocykl, czasem skapuje jeszcze conieco

> Griba

> Witam!

> Dziwne rzeczy się dzieją...

> Moto to SUZUKI VX 800.

> Olej zalałem swego czasu w połowie pomiędzy min i max (mówimy o

> okienku pomiarowym). Wymieniłem wtedy też filtr.

> Mineło jakieś 4-5 kkm. Po ostatnim jeżdzeniu w lutym (40 km) olej

> wypełnił całe okienko.

> Parę dni temu zrobiłem ostrożnie 15 km i poziom trzyma się wysoki.

> Od razu rozbolała mnie głowa - może puściła uszczelka i płyn

> chłodzący miesza się z olejem.

> Musiałaby wtedy puścić tak, że płyn nie idzie do żadnego cylindra

> tylko wycieka do kanału olejowego (o ile to możliwe - nie wiem

> jak te kanały - olejowe i chłodzenia są ułożone) - nie ma bowiem

> żadnego dymienia na biało.

> Nie ma smalcu pod korkiem wlewu (ani po jeździe ani po ostygnięciu),

> płyn chłodzący jest pod sam korek jak go zalałem (zmieniany

> wtedy gdy olej, czyli 4-5 kkm).

> Co jest grane - może ktoś mi wyjaśni ten fenomen?

> I tak miałem zamiar zmienić ten olej ale nie rozumiem tego zjawiska.

> Teraz jak sobie przypominam to zdarzyło mi się po kupnie moto, że na

> chwilę okienko całe się zapełniało, ale po kolejnym przejechaniu

> się poziom wracał do normy.

> Proszę o jakieś sugestie.

> W jaki sposób to okienko pomiarowe łączy się z silnikiem - może coś

> tam się zapycha / zapowietrza?

> Pozdrawiam,

> Griba

Proponuje jeszcze sprawdzić czy przypadkiem nie puszczają zaworki iglicowe w gaźnikach i benzyna nie leje się do cylindrów na postoju (oczywiście później spływa do miski i stąd wyższy poziom).

No i jeszcze jedno o rozgrzaniu poziom jest zawsze wyższy (rozszerzalność temperaturowa).

> Proponuje jeszcze sprawdzić czy przypadkiem nie puszczają zaworki

> iglicowe w gaźnikach i benzyna nie leje się do cylindrów na

> postoju (oczywiście później spływa do miski i stąd wyższy

> poziom).

> No i jeszcze jedno o rozgrzaniu poziom jest zawsze wyższy

> (rozszerzalność temperaturowa).

No u mnie zbiornik odcięty jeszcze pompą paliwa, dopiero za nią gaźniki...

Po takim zalaniu to olej nadaje sie do wymiany, a silnika lepiej nie odpalać?

Pozdrawiam,

Griba