> a może okaże się podczas stania w korku, że jednak wentylator kręci

> się potrzebnie? ale ktoś musi być lokomotywą postępu, nawet

> gdyby miała ona przybrać postać FSO 1500 z piuropuszem pary

> wodnej z chłodnicy.

tolonu to maniak badania spalania i jego zmniejszania.

> a może okaże się podczas stania w korku, że jednak wentylator kręci

> się potrzebnie? ale ktoś musi być lokomotywą postępu, nawet

> gdyby miała ona przybrać postać FSO 1500 z piuropuszem pary

> wodnej z chłodnicy.

moze zabuduje elektryczny z uno

> moze zabuduje elektryczny z uno

można by jeszcze pokombinować z luzowaniem/naprężaniem paska zaleznie od potrzeby i wykorzystać do tego celu wajhę od ręcznego - temperatura w górę - wajha w górę i rolka dociska pasek a ręczny tylko zwiększa spalanie (jak go zapomni zluzować ).

> a może okaże się podczas stania w korku, że jednak wentylator kręci

> się potrzebnie? ale ktoś musi być lokomotywą postępu, nawet

> gdyby miała ona przybrać postać FSO 1500 z piuropuszem pary

> wodnej z chłodnicy.

To jest wersja napędu wentylatora uproszczona(tansza).Normalnie to wentylator odłącza sprzęgło elektromagnetyczne a w tym nie ma tego sprzęgła i wentylator się kręci cały czas.Do sprawdzania mam pokrywę silnika otwartą i chłodnica się chłodzi jak grzejnik(kaloryfer)w domu.Sprawdzam by się przekonać czy opowiadania o za dużo spalających polonezach i 125p są prawdziwe.

> można by jeszcze pokombinować z luzowaniem/naprężaniem paska

Też o tym myślałem.Niestety samochody to maszyny prymitywne i mocno uproszczone by cena ich nie była za wysoka i automatycznej zmiany naciągu paska klinowego zależnej od siły jaką w danej chwili przenosi nie mają.Ze zdjętym paskiem klinowym piko hybryda uno 1,0 spala mniej od 7 do 14 procent. W FSO paska nie można zdjąć bo napędza on również pompę płynu chłodzącego silnik.

> silniczek do motorowera 2,6l 6cylindow

Widziałem coś takiego co dzien.(na parkingu sąsiad co dzien coś przy nim grzebał)Omega B i V6.Myślałem że to co najmniej silnik 3 litrowy.Zdziwiło mnie że w tak dużym samochodzie po podniesieniu pokrywy silnika jest w komorze silnika tak mało miejsca na zamontowanie jakiś urządzen dodatkowych.Miał naklejki kiedy olej był zmieniany i napisane było,że olej ma 0W30.Wtenczas nie wiedziałem że jeżdżę taka samą trasą jak on(2,5km).Ta omega paliła według kompa 34 do 36L/100km.A jak dopompowałem mu opony tak jak chciał przód i tył do 3 At. to spalał ok.30L/100km.A mnie na tej samej trasie 9 do 9,5 L/100km.Był on zadowolony z tej omegi bo przy dalszych jazdach spalała mu 8 do 8,5 L/100km.